Matson Shipping hat eine Prognose für das vierte Quartal 2020 veröffentlicht. Der Gewinn hat sich gegenüber dem Vorjahreszeitraum fast verfünffacht
Matson (NYSE: MATX) prognostizierte für das vierte Quartal einen Gewinn von 76,1 Millionen US-Dollar auf 81,6 Millionen US-Dollar, verglichen mit 15 Millionen US-Dollar im vierten Quartal 2019 und einer fast verfünffachten Steigerung im vierten Quartal 2020, getrieben durch einen starken Anstieg des transpazifischen Containerverkehrs zwischen China und den Vereinigten Staaten. Das verwässerte Ergebnis je Aktie wird voraussichtlich zwischen 1,74 und 1,87 US-Dollar liegen.
Trotz der anhaltenden Herausforderungen des Covid-19-Ausbruchs und der damit verbundenen wirtschaftlichen Auswirkungen wuchs Matsons Marine-Schifffahrt und -Logistik im vierten Quartal weiterhin gut und krönte ein starkes Jahr, sagte Matt Cox, Chairman und CEO von Matson.
Laut Long Term Tracker betrug der Nettogewinn im Berichtszeitraum 3,8 Millionen US-Dollar; Ergebnis im zweiten Quartal von 32,8 Millionen US-Dollar; Der Gewinn im dritten Quartal betrug 70,9 Millionen US-Dollar. Unterdessen sank Enmatsons Schulden zum 31. Dezember 2020 um 63,6 Millionen US-Dollar auf 760 Millionen US-Dollar.
Nach Geschäftsfeldern erwarten wir für das vierte Quartal einen operativen Umsatz von 100 bis 105 Millionen US-Dollar für den Schiffstransport und 8 bis 9 Millionen US-Dollar für Logistik.
In Bezug auf die Schifffahrt, Matson China Dienstleistungen sah erhebliche Nachfrage nach CLX und CLX beschleunigte Versanddienstleistungen zum Ende des Jahres, die der Haupttreiber für konsolidierte betriebsbetriebliche Ergebniswachstum im gleichen Zeitraum des Vorjahres war. Es versteht sich, dass CLX eine neue Schnellversandroute für den von Meisen im Juli 2020 eröffneten sino-us-Markt ist. Durch die Bereitstellung doppelt schneller Versandrouten für eine Woche erfüllt CLX die Anforderungen unserer Kunden an massenhafte, genaue und stabile sino-US-Versanddienste. Insbesondere Matson CLX "s Sea-Rail intermodalen Service erleichtert nicht nur die Transportrate zu den westlichen Häfen der Vereinigten Staaten, sondern bietet auch mehr Schifffahrtsraum. Damit die Vereinigten Staaten Schiff Leistung Niveau der erheblichen Förderung.
Matt Cox glaubt, dass die Dynamik der Angebotsnachfrage im transpazifischen Handelskorridor im vierten Quartal 2020 darauf hindeutet, dass sich der Wachstumstrend im ersten Halbjahr 2021 im Laufe der Covid-19-Epidemie noch einige Zeit fortsetzen wird. Und mit der Covid-19-Impfsituation wird erwartet, dass die Angebots- und Nachfragefaktoren, von denen Matson-Schiffe profitiert haben, weiterhin bestehen bleiben und die Nachfrage nach CLX- und CLX -Diensten weiter ankurbeln werden.
In der Logistik stieg mit dem Wachstum des Schifffahrtsgeschäfts auch der Umsatz im Logistikgeschäft von Jahr zu Jahr. Ein erhöhter Rohstoffverbrauch, Bestandsauffüllungen und eine Verschärfung der Angebots- und Nachfragegrundlagen in den Kernmärkten dürften die Betriebskosten des Unternehmens unter Kontrolle halten. Derzeit müssen die Lager noch nachgefüllt werden, um die Engpässe in den Unternehmen auszugleichen, mit den steigenden Verbrauchertrends Schritt zu halten und sich mit der Möglichkeit neuer Unterbrechungen der Lieferkette zu befassen, sagte Mattcox.
Matsens Aktien werden an der New York Stock Exchange unter dem Tickersymbol MATX gehandelt. Die Aktien von Matson stiegen eine Stunde nach der Gewinnmitteilung um 7,3 Prozent. Matson hat jetzt eine Marktkapitalisierung von 2,71 Milliarden US-Dollar, und sein Aktienkurs schwankte im vergangenen Jahr zwischen 65,04 und 23,75 US-Dollar. Nach dem Auftakt der Sitzung bei 61,54 USD wurden die Aktien von Matsom zwischen 63,29 USD und 61,54 USD gehandelt.
Matson wird voraussichtlich am 23. Februar 2021 seine Ergebnisse für das vierte Quartal vorlegen.
