マトソンシッピングは2020年第4四半期の予測を発表し、利益は昨年の同時期と比較してほぼ5倍に増加しました。

Matson（NYSE：MATX）は、太平洋横断の大幅な増加により、2019年第4四半期の1,500万ドル、2020年第4四半期のほぼ5倍の増加と比較して、第4四半期の利益は7,610万ドルから8,160万ドルになると予測しています。中国と米国間のコンテナトラフィック主にCLXおよびCLX サービスの前年比139％の成長のおかげで、希薄化後1株当たり利益は1.74ドルから​​1.87ドルの範囲になると予想されます。

マトソンの会長兼CEOであるマットコックスは、Covid-19の発生とそれに伴う経済的影響の継続的な課題にもかかわらず、マトソンの海運とロジスティクスは第4四半期も引き続き好調で、好調な年を迎えました。

Long Term Trackerによると、レポート期間の純利益は380万ドル、第2四半期の収益は3,280万ドル、第3四半期の収益は7,090万ドルでした。一方、Matsonの負債は12月31日時点で6,360万ドル減少して7億6,000万ドルになりました。 、2020。

事業セグメント別では、第4四半期の営業収益は海上輸送で1億ドルから1億500万ドル、ロジスティクスで800万ドルから900万ドルになると予想しています。

海運に関しては、マトソンの中国サービスは、年末にCLXおよびCLX の迅速な海運サービスに対する大きな需要が見られました。これは、昨年の同時期の連結営業利益成長の主な推進力でした。CLXはCLX は、2020年7月にMeisenによって開通した中米市場向けの新しい高速輸送ルートです。1週間に2回の高速輸送ルートを提供することで、CLX は、大量の正確で安定した中米輸送サービスに対するお客様のニーズを満たします。 Matson CLX のシーレールインターモーダルサービスは、米国西部の港への輸送料金を緩和するだけでなく、より多くの輸送スペースを提供します。そのため、米国は実質的なプロモーションのパフォーマンスレベルを出荷します。

マットコックスは、2020年の第4四半期の太平洋横断貿易回廊の需給ダイナミクスは、Covid-19の流行が続く中、2021年の前半に成長傾向がしばらく続くことを示唆していると考えています。 -19ワクチン接種の状況では、マトソン船に利益をもたらした需給要因が引き続き存在し、CLXおよびCLX サービスの需要を牽引し続けることが予想されます。

物流面では、海運業の成長に伴い、物流事業の売上高も前年比で増加しました。中核市場における商品消費の増加、在庫補充、需給の逼迫により、同社の営業費用は抑制されると見込まれます。マットコックス氏によると、現時点では、企業の不足を補い、消費者のトレンドの高まりに対応し、新たなサプライチェーンの混乱の可能性に対処するために、倉庫を補充する必要があります。

マトソンの株式は、ティッカーシンボルMATXでニューヨーク証券取引所で取引されています。マトソンの株式は、決算発表後1時間で7.3％上昇しました。マトソンの時価総額は27億1,000万ドルで、株価は65.04ドルの間で変動しています。過去1年間で23.75ドル。セッションを61.54ドルで開始した後、マトソンの株式は63.29ドルから61.54ドルの間で取引されていました。

マトソンは、2021年2月23日に第4四半期の業績を報告する予定です。