Matson Shipping a publié une prévision pour le quatrième trimestre de 2020, avec un bénéfice près de cinq fois supérieur à celui de la même période l'année dernière

Matson (NYSE: MATX) prévoit un bénéfice au quatrième trimestre de 76,1 millions de dollars à 81,6 millions de dollars, contre 15 millions de dollars au quatrième trimestre de 2019 et une augmentation de près de cinq fois au quatrième trimestre de 2020, grâce à une forte augmentation du transpacifique trafic de conteneurs entre la Chine et les États-Unis, principalement grâce à la croissance de 139% d'une année sur l'autre des services CLX et CLX . Le bénéfice dilué par action devrait se situer entre 1,74 $ et 1,87 $.

Malgré les défis persistants de l'épidémie de Covid-19 et l'impact économique associé, le transport maritime et la logistique de Matson ont continué à bien croître au quatrième trimestre, clôturant une année solide, a déclaré Matt Cox, président et PDG de Matson.

Selon Long Term Tracker, le bénéfice net pour la période considérée était de 3,8 millions de dollars; le bénéfice du deuxième trimestre de 32,8 millions de dollars; le bénéfice du troisième trimestre était de 70,9 millions de dollars. Pendant ce temps, la dette de Matson a diminué de 63,6 millions de dollars à 760 millions de dollars au 31 décembre. , 2020.

Par secteur d'activité, nous prévoyons des revenus d'exploitation au quatrième trimestre de 100 à 105 millions de dollars pour le transport maritime et de 8 à 9 millions de dollars pour la logistique.

En termes d'expédition, les services chinois de Matson ont connu une demande importante de services d'expédition accélérée CLX et CLX à la fin de l'année, qui a été le principal moteur de la croissance du résultat opérationnel consolidé par rapport à la même période de l'année dernière. Il est entendu que CLX est une nouvelle route d'expédition rapide pour le marché sino-américain ouverte par Meisen en juillet 2020. En offrant des routes d'expédition rapides doubles pendant une semaine, CLX répond aux besoins de nos clients pour des services d'expédition sino-américains de masse, précis et stables. Le service intermodal mer-rail de Matson CLX facilite non seulement le taux de transport vers les ports de l'ouest des États-Unis, mais fournit également plus d'espace d'expédition. De sorte que le niveau de performance des navires des États-Unis est de promotion substantielle.

Matt Cox estime que la dynamique de l'offre et de la demande dans le corridor commercial transpacifique au quatrième trimestre de 2020 suggère que la tendance de croissance se poursuivra pendant un certain temps au premier semestre de 2021 alors que l'épidémie de Covid-19 se poursuit. -19 vaccination, il est prévu que les facteurs d'offre et de demande qui ont profité aux navires Matson continueront d'exister et continueront de stimuler la demande pour les services CLX et CLX .

En termes de logistique, avec la croissance de l'activité de transport maritime, le chiffre d'affaires de l'activité de logistique a également augmenté d'année en année. Pour le moment, les entrepôts doivent encore être réapprovisionnés pour compenser les pénuries des entreprises, suivre les tendances de consommation croissantes et faire face à la possibilité de nouvelles perturbations de la chaîne d'approvisionnement, a déclaré Mattcox.

Les actions de Matsen se négocient à la Bourse de New York sous le symbole boursier MATX. Les actions de Matson ont augmenté de 7,3% une heure après l'annonce des résultats. et 23,75 $ au cours de la dernière année. Après l'ouverture de la session à 61,54 $, les actions de Matsom se négociaient entre 63,29 $ et 61,54 $.

Matson devrait publier ses résultats du quatrième trimestre le 23 février 2021.