Molti posti in Malesia sono stati chiusi per due settimane, la congestione a Port Klang è aumentata e la consegna della logistica è stata ritardata!

Il 13 gennaio, ora locale, il governo malese ha implementato per la seconda volta un ordine di restrizione dei movimenti nella capitale Kuala Lumpur. Il giorno successivo, verso le nove del mattino del 12 gennaio, il Capo di Stato supremo del Palazzo reale della Malesia (cioè il Re) ha rilasciato una dichiarazione in cui dichiarava lo stato di emergenza in tutto il Paese.

Oltre alla capitale Kuala Lumpur, il governo malese ha deciso dal 13 al 26 gennaio anche nella capitale amministrativa ad alto rischio Putrajaya, Selangor, Sabah, Johor, Malacca e cinque stati e Kuala Lumpur, Putrajaya e I tre comuni di Labuan implementano l'ordine di controllo del movimento:

I viaggi delle persone sono limitati a un raggio di 10 chilometri e sono vietati i viaggi attraverso le città e le province; sono vietati raduni come matrimoni, conferenze e celebrazioni di festival; è vietato cenare nei ristoranti; campi economici necessari come produzione, costruzione , il servizio e la logistica possono continuare a funzionare, ma è necessario osservare rigorosamente le misure di prevenzione dell'epidemia e limitare il numero di impiegati.

Immagine
A Kuala Lumpur, in Malesia, la polizia e i soldati hanno installato le carte per controllare i veicoli in transito. Fonte: Xinhuanet
A causa dell '“ordine di controllo amministrativo” imposto dal governo, durante l'ora di punta del pomeriggio, c'erano pochi veicoli su diverse strade principali nel centro di Kuala Lumpur, nessuna fila alla stazione della metropolitana e pochi pedoni per le strade.

Immagine
Durante le ore di punta, ci sono pochi veicoli e pochi pedoni nella zona centrale di Kuala Lumpur. Fonte: Chinanews.com
La maggior parte delle regioni in cui viene riavviato l'ordine di restrizione del movimento sono regioni densamente popolate ed economicamente sviluppate della Malesia, che rappresentano oltre il 60% del PIL del paese. Al fine di ridurre l'impatto sull'economia, il governo malese ha annunciato quando ha avviato questo ordine di restrizione dei movimenti che consentirà a un certo numero di settori economici di base di continuare a operare invece di chiudere la maggior parte delle attività economiche su tutta la linea.

Il direttore del ministero della Salute malese Nur Hisham ha anche espresso la speranza che l'ordine di restrizione dei movimenti consentirà di "appiattire" la curva epidemica del paese già a maggio.

La Malesia ha implementato per la prima volta l'ordine di controllo del movimento il 18 marzo 2020. Inizialmente era previsto per due settimane. Dopo diverse estensioni, è finalmente entrato nell'Ordine Condizionale di Controllo del Movimento il 3 maggio ed è entrato il 9 giugno. Ripristino del periodo dell'Ordine di Controllo del Movimento.

Tuttavia, a causa del peggioramento della situazione epidemica, si è deciso di riapplicare l'ordine di controllo del movimento.

Immagine

Vale la pena notare che dopo che la Malesia ha riavviato l'ordine di restrizione, alcuni spedizionieri hanno già rilasciato informazioni pertinenti, ipotizzando che ci saranno ritardi nella consegna finale.

Port Klang è il più grande porto marittimo della Malesia, ed è anche nello stato di Selangor sotto l'ordine di controllo dei movimenti. Prima di questo, Port Klang aveva già sperimentato una grave congestione intorno a Capodanno. Molti grossisti e dettaglianti hanno affermato che la congestione dei container nel porto occidentale di Port Klang ha causato ritardi nelle consegne per oltre un mese, aumentando notevolmente i costi logistici.

Immagine
Recenti scali di navi a Port Klang
Durante il prossimo capodanno, anche il volume delle merci raggiungerà un picco e non è ancora noto se la congestione ei ritardi possano essere risolti efficacemente. Se è ancora la situazione attuale, il venditore sanguinerà pesantemente sui costi logistici.

Vorrei inoltre ricordare a molti venditori del sud-est asiatico di essere preparati in anticipo per l'ondata di rimborsi, ritardi nella consegna logistica e tempi di consegna prolungati.