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Media degli Stati Uniti: da Chongqing a Chicago, un difficile viaggio di un contenitore

Media degli Stati Uniti: da Chongqing a Chicago, un difficile viaggio di un contenitore

Polly. sofreight.com. 2021-09-02 16:18:53

Bloomberg News, 30 agosto, titolo originale: da una fabbrica in Cina ad un fornitore a Chicago sottotitolo: un contenitore di fertilizzanti incagliato sulla strada evidenzia la crisi della catena di fornitura globale che ostacola l\'attività economica e solleva i costi.

In un angolo del porto di Shanghai più affollato del mondo, un contenitore pieno di fertilizzanti è seduto a decine di migliaia di contenitori, in attesa di salire a bordo di una nave negli Stati Uniti. Intrappolato dal tifone che ha esacerbato la congestione principale della fornitura globale Chain Network e Covid-19 Pandemia, è stato bloccato al terminal per diversi mesi. I ritardi di spedizione hanno esteso i tempi di consegna, che di solito richiedono solo poche settimane, a più di mezzo anno.

Poiché le randing pandemiche, molti contenitori in tutto il mondo sono stati bloccati nei porti, nei cantieri ferroviari e nei magazzini per molto tempo. I ritardi nel trasporto di ciascun contenitore ad aumentare i costi per i consumatori e rendono più impegnativo portare il mais sul tavolo o per dare regali in vacanza.

Questa è anche una delle lezioni dall\'effetto della catena della catena di fornitura globale, che mostra i limiti della diversificazione, perché tutte le reti di alimentazione sono ancora strettamente connesse con la Cina. Tila, capo del gruppo di settore degli appalti basato su U.S., ha dichiarato: "Tutte le strade portano alla Cina, e questo ha un impatto importante sull\'intera catena di approvvigionamento".

Il viaggio di questa scatola del fertilizzante fosfato di ammonio è iniziato a febbraio di quest\'anno. A quel tempo, un fornitore di forniture agricole in Illinois, l\'entroterra agricolo degli Stati Uniti del Midwest, ha effettuato un ordine per otto contenitori di fertilizzante da una fabbrica in Cina.

Il direttore della società logistica responsabile del coordinamento del trasporto di questi fertilizzanti ha detto che prima della pandemia, i beni simili possono di solito arrivare a Chicago (Illinois) ad aprile. Ma fino a maggio, alcuni fertilizzanti sono rimasti a Chongqing, l\'area di produzione 2.400 chilometri a ovest di Shanghai. Il colpevole: mancanza di contenitori vuoti. Ci sono voluti diversi mesi per la società logistica per trovare contenitori utilizzabili e trovare luoghi per loro su diverse navi da carico legate a Shanghai.

US media: From Chongqing to Chicago, a difficult journey of a container

Navigando lungo il Bustey Interland Waterway in Cina per 8 giorni, questi contenitori erano abbastanza fortunati da essere trasportati a Shanghai prima della stagione del tifoso. Tuttavia, a causa dei tassi di trasporto elevato dei percorsi del fiume internazionale e di Yangtze, il carico che evitato il disastro delle inondazioni non è riuscito a evitare elevati costi di trasporto.

Anche se questi contenitori alla fine saliranno a bordo di una nave da carico legati agli Stati Uniti, quando raggiungono la costa del Nord America in sicurezza, ci sono più mal di testa che li aspettano. Per più di mezzo anno, la più grande gateway commerciale tra gli Stati Uniti e l\'Asia è stata bloccata dal maggior numero di navi container in entrata. All\'inizio di questo mese, 35 merci stavano aspettando gli ormeggi fuori dai porti di Los Angeles e Long Beach, in California. A causa del blocco del porto, molte navi vengono deviate al porto di Vancouver.

Il prossimo è il viaggio dell\'entroterra. Che si tratti di ferrovia o strada, questo contenitore può richiedere un altro da uno a tre mesi per raggiungere Chicago dal porto della Città Ovest degli Stati Uniti. Per chiunque sia impegnato in Global Trade Business, il trapping del contenitore sembra essere il più terribile incubo.