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Mídia dos EUA: de Chongqing para Chicago, uma jornada difícil de um recipiente

Mídia dos EUA: de Chongqing para Chicago, uma jornada difícil de um recipiente

Polly sofreight.com. 2021-09-02 16:18:53

Bloomberg News, 30 de agosto, título original: De uma fábrica na China a um fornecedor em Chicago Legendas: Um recipiente de fertilizantes encalhado a caminho destaca a crise global da cadeia de suprimentos que dificulta a atividade econômica e aumenta os custos econômicos.

Em um canto do porto de Xangai mais movimentado do mundo, um recipiente cheio de fertilizantes está sentado em dezenas de milhares de contêineres, esperando para embarcar em um navio para os Estados Unidos. Preso pelo Typhoon que exacerbou o grande congestionamento da oferta global Rede Chain e Covid-19 Pandemia, foi encalhado no terminal por vários meses. Os atrasos de envio estenderam o tempo de entrega, que geralmente leva apenas algumas semanas, para mais de meio ano.

Como as raivas pandemes, muitos recipientes em todo o mundo foram encalhados em portos, jardas ferroviárias e armazéns por um longo tempo. Atrasos no transporte de cada contêiner aumentam os custos para os consumidores e tornam mais desafiador trazer milho para a mesa ou para dar presentes nos feriados.

Esta é também uma das lições do efeito da cadeia da cadeia de suprimentos global, mostrando as limitações da diversificação, porque todas as redes de fornecimento ainda estão intimamente relacionadas com a China. Tiula, chefe do grupo da indústria de compras de U.S. baseado, disse: "Todas as estradas levam à China, e isso tem um grande impacto em toda a cadeia de suprimentos".

A jornada desta caixa de fertilizante de fosfato de amônio começou em fevereiro deste ano. Naquela época, um fornecedor de suprimentos agrícolas em Illinois, o interior agrícola do Midwestern Estados Unidos, colocou uma ordem para oito recipientes de fertilizantes de uma fábrica na China.

O diretor da empresa de logística responsável pela coordenação do transporte desses fertilizantes disse que, antes da pandemia, bens semelhantes geralmente podem chegar em Chicago (Illinois) em abril. Mas até maio, alguns fertilizantes permaneceram em Chongqing, a área de produção de 2.400 quilômetros a oeste de Xangai. O culpado: falta de recipientes vazios. Demorou vários meses para a empresa de logística encontrar recipientes utilizáveis ​​e encontrar locais para eles em vários navios de carga ligados para Xangai.

US media: From Chongqing to Chicago, a difficult journey of a container

Navegando ao longo da via navegável interior mais movimentada na China por 8 dias, esses recipientes tinham sorte o suficiente para ser transportado para Xangai antes da temporada do tufão. No entanto, devido às taxas de frete crescentes das rotas do rio Internacional e Yangtze, a carga que evitava o desastre da inundação não conseguiu evitar altos custos de transporte.

Mesmo que esses contêineres tenham acabar com um navio de carga encadernado para os Estados Unidos, quando alcançam a costa da América do Norte com segurança, há mais dores de cabeça esperando por eles. Por mais de meio ano, o maior gateway comercial entre os Estados Unidos e a Ásia foi bloqueado pelo maior número de navios de recipiente de entrada. No início deste mês, 35 cargueiros estavam esperando por berços fora dos portos de Los Angeles e Long Beach, Califórnia. Devido ao bloqueio da porta, muitos navios estão sendo desviados para o porto de Vancouver.

Em seguida é a jornada interior. Se é por trem ou estrada, este recipiente pode levar outro a três meses para chegar a Chicago do porto da Costa Oeste dos EUA. Para qualquer pessoa envolvida no negócio global de comércio, a armadilha do contêiner parece ser o pesadelo mais terrível.