スローシーズン？アメリカの送料が驚くほど下がった
スローシーズン？アメリカの送料が驚くほど下がった
サプライチェーンの国境を越えたロジスティクス
2022 年 9 月 20 日 13:46 広東省
外国貿易業界または国際物流業界の友人が、今年の出荷価格が変動の下降傾向を示していることを発見したかどうかはわかりません, 特に米国ラインの価格, 最近の下落は本当に人をパニックにさせます,具体的なことは何ですか？ 18 のサプライ チェーンをたどってご覧ください。
一部の運送業者のフィードバックによると、最近、米国ラインの海運価格は下落し続けており、Matsen の定期船で 12~14 元 /kg、Yixing で 10~12 元 /kg の見積もりも提示されています。昨年のこの時期を知るには、出荷シーズンとして、米国のラインクリッパーはこれらの出荷スペースを「難しい」ものにし、一部の貨物所有者でさえスペースを予約するために価格を引き上げましたが、今年は通常とは異なります繁忙期ですが、今年の繁忙期は繁盛していないので業界としては本当なのでしょうか？
絵
写真：メゾン・ノーティス
Matson CCX は、ピーク シーズン中の一時的な迅速な輸送ニーズに対応するための提案されたソリューションとして、2021 年 7 月に発売されました。しかし、彼は 8 月に、中国への最後の航海は 9 月 8 日に行われると発表しました。Matson は、ピーク シーズン中に CCX 残業バリカンを停止することを選択しました。これは、今年の需要が低いと考えていることを意味します。
実際、国内の多くのセラーからも注文量の減少が報告されています。これは、東南アジアの工場への注文の一部が失われたことが原因である可能性がありますが、より大きな理由は、米国の消費者需要の変化と減少に起因する可能性があります。米国は過去 40 年間で最悪のインフレに直面しています。調査によると、回答者の約 56% が価格上昇の痛みを感じています。
絵
インフレの影響下で、アメリカの消費者は必需品により多くのお金を使う必要があり、不必要な支出の一部は削減されます。一方、米国のウォルマートなどの地元のトレーダーは、誤った予測により在庫を過剰に抱えています。現在、彼らは主に過剰在庫を長期間にわたって一掃します。その結果、米国製品の輸入に対する全体的な需要が減少します。
米国最大のコンテナ港として、ロサンゼルスのスループットは、米国の輸出入貿易をある程度示すことができます。ロサンゼルス港のレポートによると、ロサンゼルス港は 8 月に合計 805,672TEU を処理し、そのうち 404,313TEU が輸入されました。輸入は大幅に減少し、前年比で 16.8%、7 月からは 16.7% 減少しました。
絵
この場合、貨物運送業者のアメリカのライン価格が「ロールアップ」し、同時に国境を越えた電子商取引の売り手が価格戦争の新たなラウンドを開始します. Pinduoduo 越境 EC プラットフォーム Teum の米国サイトでの低価格、価格戦争に火をつけるのか?
この記事は 18th Supply Chain から提供されています。最新情報は公式アカウント「18th Supply chain」をご覧ください。
