別の有名な運送業者がオフィスの閉鎖と人員削減を発表しました...
現在、世界市場は需要低迷の影に覆われており、企業は成長、さらには生き残るために、変革とアップグレード、コスト削減、効率の向上というプレッシャーに直面しています。この傾向は、グローバルな物流サプライチェーン分野にも広がりつつあります。
外国メディアの報道によると、もう一つの有名なデジタル貨物輸送業者であるフォルトは、今年初めに従業員の約10％を解雇した後、最近ブレーメンとマドリッドのオフィスを閉鎖した。 Forto は、ヨーロッパ初の完全デジタル貨物輸送会社です。
マドリード事務所の閉鎖はスペインでの営業が終了することを意味し、報道されているブレーメン事務所の閉鎖と合わせて、この移転は少なくとも75人の雇用の喪失を意味する。
同報告書はまた、Ceva、Hellmann、UTiで働いてきたFortoの最高商業責任者Jochen Freese氏が早期退職し、Fortoの戦略責任者Fabian Struck氏が後任となると述べた。
今月初め、フリーズ氏はフォートの「800人」の従業員が「顧客がデジタルツールとパーソナライズされた顧客サービスを利用できるようにする鍵」だと述べた。しかし、彼は社内に問題があるとは何も示唆しなかった。
1月にフォルトが約90人を解雇した後、関係者は同メディアに対し、さらなる解雇の可能性は低いと述べ、「経営幹部チームは従業員に対し、このプロセスを経てフォルトは生き残れるほど体力があると保証した」と付け加えた。
Forto は 2016 年に設立され、当時はまだ Freighthub と呼ばれていたとされています。創設者は、さまざまなプロセスのインターフェースとして機能するように設計された物流プラットフォームを開発しました。顧客はこれを使用して見積もりを取得および予約し、リアルタイム追跡で荷物を追跡できます。
Forto は、物流業界の持続可能性を高めながら、商品の輸送をより簡単かつ確実にすることに取り組んでいます。同社はヨーロッパとアジアにオフィスを構え、現在、天津、寧波、上海、深セン、ホーチミン市、ハノイ、ナポリ、ミラノ、ワルシャワ、ミュンヘン、デュッセルドルフ、ケルン、ロッテルダム、ハンブルクにオフィスを構え、グローバルに事業を展開しています。香港。
Fortoはこれまでに8回の資金調達ラウンドで6億1,000万米ドルを調達したと報告されており、最新の資金調達ラウンドは2022年に2億5,000万米ドルを調達し、マースクも同社に参加した。
今年は繁忙期がなく市況が悪いため、同社に予想以上の影響を与える可能性がある。実際、Forto 社だけではなく、もう 1 つの有名なデジタル貨物輸送業者である Flexport も最近、世界規模の人員削減の 20% を発表し、インドのデジタル貨物輸送会社 FreightWalla は 6 月に経営破綻しました。
