Kolejny znany spedytor ogłosił: zamknięcie biur i zwolnienia...

Obecnie rynek światowy spowija cień słabego popytu, a firmy stają przed presją transformacji i modernizacji, redukcji kosztów i zwiększenia wydajności, aby móc się rozwijać, a nawet przetrwać. Tendencja ta rozprzestrzenia się na obszar globalnego łańcucha dostaw w zakresie logistyki.
Według doniesień zagranicznych mediów Forto, kolejny znany cyfrowy spedytor, zamknął niedawno swoje biura w Bremie i Madrycie po zwolnieniu około 10% swoich pracowników na początku tego roku. Forto jest pierwszą w Europie w pełni cyfrową firmą spedycyjną.
Zamknięcie biura w Madrycie oznacza, że ​​nie działa ono już w Hiszpanii, a wraz ze zgłoszonym zamknięciem biura w Bremie oznacza to utratę co najmniej 75 stanowisk pracy.

W raporcie wskazano również, że dyrektor handlowy Forto Jochen Freese, który pracował dla Ceva, Hellmann i UTi, przejdzie na wcześniejszą emeryturę i zostanie zastąpiony przez szefa strategii Forto Fabiana Strucka.
Na początku tego miesiąca Freese stwierdził, że „800” pracowników Forto „jest kluczem do umożliwienia klientom korzystania z narzędzi cyfrowych i spersonalizowanej obsługi klienta”. Nie dał jednak żadnych sygnałów o problemach w firmie.
W styczniu, po zwolnieniu przez Forto około 90 osób, informator powiedział agencji, że dalsze zwolnienia są mało prawdopodobne, dodając: „Zespół kierowniczy zapewnił pracowników, że po tym procesie Forto jest wystarczająco szczupły, aby przetrwać”.

Przyjmuje się, że Forto powstało w 2016 roku, kiedy startup nazywał się jeszcze Freighthub. Założyciele opracowali platformę logistyczną, która ma służyć jako interfejs dla różnych procesów. Klienci mogą go używać do uzyskiwania i rezerwowania ofert oraz śledzenia przesyłek w czasie rzeczywistym.
Forto stara się uczynić transport towarów prostszym i bezpieczniejszym, jednocześnie pomagając branży logistycznej stać się bardziej zrównoważoną. Firma działa globalnie, z biurami w Europie i Azji, obecnie w Tianjin, Ningbo, Szanghaj, Shenzhen, Ho Chi Minh City, Hanoi, Neapol, Mediolan, Warszawa, Monachium, Dusseldorf, Kolonia, Rotterdam, Hamburg, Istnieją biura w Singapurze i Hongkong.

Z doniesień wynika, że ​​Forto pozyskało wcześniej 610 mln dolarów w ośmiu rundach finansowania. Ostatnia runda finansowania miała miejsce w 2022 r. i pozyskała 250 mln dolarów. W spółce uczestniczył także Maersk.
Złe warunki rynkowe bez szczytu sezonu w tym roku mogą mieć większy wpływ na spółkę, niż oczekiwano. Tak naprawdę Forto nie jest osamotnione. Inny znany cyfrowy spedytor, Flexport, również ogłosił niedawno 20% zwolnień w swoim globalnym przedsiębiorstwie, a indyjski spedytor cyfrowy FreightWalla upadł w czerwcu...