Ein weiterer bekannter Spediteur kündigte an: Büroschließungen und Entlassungen...

Derzeit liegt der Weltmarkt im Schatten einer schwachen Nachfrage und Unternehmen stehen unter dem Druck, sich zu verändern und zu modernisieren, Kosten zu senken und die Effizienz zu steigern, um zu wachsen oder sogar zu überleben. Dieser Trend breitet sich auch auf den globalen Logistik-Supply-Chain-Bereich aus.
Laut ausländischen Medienberichten hat Forto, ein weiterer bekannter digitaler Spediteur, kürzlich seine Büros in Bremen und Madrid geschlossen, nachdem er Anfang des Jahres etwa 10 % seiner Mitarbeiter entlassen hatte. Forto ist Europas erstes vollständig digitales Speditionsunternehmen.
Die Schließung des Madrider Büros bedeutet, dass das Unternehmen nicht mehr in Spanien tätig ist, und mit der gemeldeten Schließung des Bremer Büros bedeutet der Umzug den Verlust von mindestens 75 Arbeitsplätzen.

In dem Bericht heißt es auch, dass Jochen Freese, Chief Commercial Officer von Forto, der für Ceva, Hellmann und UTi gearbeitet hat, vorzeitig in den Ruhestand geht und durch Fortos Strategiechef Fabian Struck ersetzt wird.
Anfang des Monats sagte Freese, dass die „800“ Mitarbeiter von Forto „der Schlüssel dazu seien, Kunden die Nutzung digitaler Tools und einen personalisierten Kundenservice zu ermöglichen“. Er gab jedoch keine Hinweise auf Probleme innerhalb des Unternehmens.
Im Januar, nachdem Forto etwa 90 Mitarbeiter entlassen hatte, sagte ein Insider dem Medium, dass weitere Entlassungen unwahrscheinlich seien, und fügte hinzu: „Das Führungsteam versicherte den Mitarbeitern, dass Forto nach diesem Prozess schlank genug sei, um zu überleben.“ Schwierigkeiten.

Man geht davon aus, dass Forto im Jahr 2016 gegründet wurde, als das Startup noch Freighthub hieß. Die Gründer entwickelten eine Logistikplattform, die als Schnittstelle für verschiedene Prozesse dienen soll. Kunden können damit Angebote einholen und buchen sowie ihre Sendungen mit Echtzeitverfolgung verfolgen.
Forto setzt sich dafür ein, den Warentransport einfacher und sicherer zu machen und gleichzeitig der Logistikbranche dabei zu helfen, nachhaltiger zu werden. Das Unternehmen ist weltweit tätig und verfügt über Niederlassungen in Europa und Asien, derzeit in Tianjin, Ningbo, Shanghai, Shenzhen, Ho-Chi-Minh-Stadt, Hanoi, Neapel, Mailand, Warschau, München, Düsseldorf, Köln, Rotterdam, Hamburg. Es gibt Niederlassungen in Singapur und Hongkong.

Berichten zufolge hat Forto zuvor in acht Finanzierungsrunden 610 Millionen US-Dollar eingesammelt. Die letzte Finanzierungsrunde fand im Jahr 2022 statt und brachte 250 Millionen US-Dollar ein. Auch Maersk beteiligte sich an dem Unternehmen.
Schlechte Marktbedingungen ohne eine Hochsaison in diesem Jahr könnten größere Auswirkungen auf das Unternehmen haben als erwartet. Tatsächlich ist Forto nicht allein. Ein weiterer bekannter digitaler Spediteur, Flexport, kündigte kürzlich ebenfalls 20 % seiner weltweiten Entlassungen an, und der indische digitale Spediteur FreightWalla brach im Juni zusammen...