大ドロップ！ ！ 14%減少

最近、米国東部ターミナルのストライキリスクの解消と旧正月の接近により、ヨーロッパとアメリカの主要路線の運賃は大幅に下落傾向にあります。

この変化は最新の上海輸出コンテナ貨物指数（SCFI）に反映され、同指数は10日、214.49ポイント下落して2505.17ポイントとなり、最大8.56％下落し、これまでの6週連続の上昇傾向に終止符を打った。

この減少はすべての路線に関係しており、その中でも欧州路線の減少が特に大きく、市場の需要が比較的弱いため14.42％に達しています。

具体的には、主要4路線の運賃が軒並み下落した。中でも欧州線と地中海線の落ち込みが特に大きく、それぞれ14.42％減、7.21％減と引き続き下落しており、市場の需要が相対的に弱いことが示された。

同時に、米国路線の運賃も下落に転じ、米国西部と米国東部はそれぞれ6.3％、2.94％下落した。米国西部の大幅な下落は、米国東部のストライキ危機が解決した後に運賃の支持が失われたことに関連している。

貨物運送業界の業界関係者は、今月２日以降、西海岸の運賃が下落し始めていると指摘した。 10日現在、米国西部の運賃は大型箱1個あたり4,500ドルから4,200ドルに、米国東部では5,500ドルから5,200ドルに値下がりした。

業界関係者は、海運会社のさらなる削減により、その後の運賃はこの水準で安定する可能性があると予測している。

ヨーロッパ路線の運賃は今週特に急激に下落し、3,600米ドルから約3,200米ドルまで下落した。業界関係者らによると、極東から欧州に向かう路線の運賃は今後も下落が予想され、春節後には３０００ドルを下回る可能性がある。

物流業界のアナリストらは、今年は旧正月が早いため、来週のスペースの予約はすでにいっぱいだと指摘した。春節が近づくと、運賃は値下げ調整され始めます。この現象は今年に限ったものではなく、例年春節前の1～2週間にかけて運賃が週ごとに下落する傾向が一般的です。

年末に向けて工場が次々と休みに入り、出荷量が減少している。春節の需要に対応するため、海運会社は供給を呼び込むための在庫の割引価格を打ち出した。

現在、欧州航路の運賃は3,000ドル台に後退しているが、米国西部航路は4,000ドルを維持、米国東航路は5,000ドル台に後退している。

さらに、残業中の船舶も物資のラッシュに加わりました。春節が近づくと、春節から連休後の業務再開までの間に積み上がった在庫を段階的に消化するため、各運送会社は商品の供給競争として運賃をさらに引き下げると予想される。