Hongmingda Logisticsこれは、ヨーロッパ、アメリカ、カナダ、オーストラリア、東南アジアなどの市場に焦点を当てた20年以上の輸送経験を持つ物流会社であり、貨物所有者の所有者以上のものです。
最近、52日間の航海の後、最終的にMaersk "Saltoro" Saltoro "コンテナ船が中国のNansha港に到着しました。
外国メディアの報道によると、コンテナ船は元の計画と比較して28日遅れました。それは先月太平洋での宿主の故障ドリフトによるものであり、深刻な遅延をもたらしたと報告されています。
Cherry Expressサービスの一部であるコンテナ船は、チリ南部から1,353個のチェリーコンテナを運んでおり、1月中旬に中国が春祭りの前に市場に参入するために中国に到着する予定でした。
2月17日、Maersk Saltoro船はほぼ1か月遅れて中国に到着しました。これは、Cherriesのような腐りやすい製品にとっては珍しい長い時間ですが、海運会社は冷蔵を維持すると主張しています。
中国市場への新鮮なチェリーの1,300を超える容器の効率的で計画された輸送は、今では前例のない物流の問題になっています。
関連する人々は、これらのチェリーのすべてが中国の春祭り販売期間の前に市場に出回っている場合、中国市場のこれらのチェリーの価格は6,000万から1億3,000万米ドルになる可能性があると述べました。
チリ国立農業協会（SNA）の会長であるアントニオ・ウォーカーは、「船内のコンテナをチェックした後、容器の電源が維持され、冷蔵チェーンが中断されなかったにもかかわらず、果物は劣った状態で到着しました。私は降りてきました、私は多くの腐敗の問題を抱えている状態の悪い果物を見ました、そして、果物は非常に柔らかいものでした。したがって、この果物は市場に利用できない可能性が非常に高いです。 」
チリのフルーツチェリー委員会のエグゼクティブディレクターであるClaudia Soler氏は次のようにコメントしています。「中国当局が報告した状況によれば、現在、Nansha港に到着した果物の状態と質を評価するために現場での検査が実施されています。数日かかるかもしれません。
また、船内のすべての容器は100％の検査を受ける必要があると報告されています。これまでのところ、船内のコンテナはいずれもリリースされていません。これまでのところ、税関は約10の容器を検査し、深刻な品質の問題を発見しました。
税関は、果物の深刻な質の高い問題のために、すべての商品はすべてのテスト結果と臨床検査を待つ必要があります。
これはまた、一部の商品が入国を拒否されたり破壊されたりするリスクに直面する可能性があることを意味します。
Maerskの間の議論、荷受人と中国の習慣はまだ進行中であるため、解決策はとらえどころのないままです。
このイベントチリのチェリー産業に大きな経済的圧力をもたらしました。特に、中国市場におけるチリのチェリーに対する需要の高まりの文脈で。
チリのチェリーの輸出は、2024/25年に大幅に増加し、中国に輸出されたチェリーの数は、記録的な17,000件の容器に到達すると予想されました。
市場はもともと、フェスティバルの前にチェリーの輸出に大きな希望を持っていましたが、「マースクサルトロ」の遅れにより、多くの果物がキースプリングフェスティバルセールスウィンドウを見逃しました。
