Hongmingda LogisticsJest to firma logistyczna z ponad 20 -letnim doświadczeniem w transporcie, koncentrującą się na rynkach takich jak Europa, Ameryka, Kanada, Australia, Azja Południowo -Wschodnia itp., I jest czymś więcej niż właścicielem właściciela ładunku.
Niedawno statek pojemnika Maersk „Saltoro” w końcu przybył do portu Nansha w Chinach po 52-dniowej podróży.
Według doniesień zagranicznych mediów statek kontenerowy został opóźniony o 28 dni w porównaniu z pierwotnym planem. Doniesiono, że było to spowodowane dryfem awarii gospodarza na Pacyfiku w zeszłym miesiącu, co spowodowało poważne opóźnienia.
Statek kontenerowy, część serwisu Cherry Express, nosi 1353 kontenery wiśniowe z południowego Chile, miał pierwotnie przybyć do Chin w połowie stycznia dla Chin, aby wejść na rynek przed wiosennym festiwalem.
Wartość towarów jest tak wysoka jak 130 milionów USD!
17 lutego statek Maersk Saltoro przybył do Chin prawie miesiąc spóźniony, nietypowy długi czas na łatwo psujące się produkty, takie jak wiśnie, chociaż firmy żeglugowe twierdzą, że utrzymują chłodzenie.
Wydajny i planowany transport ponad 1300 pojemników świeżych wiśni na rynek chiński stał się teraz bezprecedensowym problemem logistycznym.
Odpowiednie osoby stwierdziły, że jeśli wszystkie te wiśnie znajdują się na rynku przed chińskim okresem sprzedaży festiwalu wiosennego, cena tych wiśni na rynku chińskim może wynosić od 60 do 130 milionów dolarów amerykańskich.
Antonio Walker, prezes chilijskiego Narodowego Stowarzyszenia Rolnictwa (SNA), powiedział: „Po sprawdzeniu kontenerów na pokładzie owoce przybyły w złym stanie, pomimo zasilania utrzymywanych kontenerów, a łańcuch chłodniczy nie został przerwany. W kontenerach kontenerów Zszedłem, widziałem owoce w złym stanie, z wieloma problemami gnicia, a owoce były bardzo miękkie.Dlatego jest bardzo prawdopodobne, że ten owoc nie będzie dostępny na rynku. "
W obliczu ryzyka odmowy wejścia i zniszczenia
Claudia Soler, dyrektor wykonawczy Chilean Fruit Cherry Commission, skomentowała: „Zgodnie z sytuacją zgłoszoną przez chińskie władze, obecnie przeprowadzane są inspekcje na miejscu w celu oceny stanu i jakości owoców, które niedawno przybyły do portu Nansha. To zadanie to zadanie to zadanie Być może zajmie to kilka dni.
Doniesiono również, że wszystkie kontenery na statku muszą przejść 100% inspekcji. Jak dotąd żaden z kontenerów na pokładzie nie został wydany. Do tej pory zwyczaje sprawdziły około 10 kontenerów i znalazły poważne problemy z jakością.
Customs powiedział, że z powodu poważnych problemów z jakością owoców wszystkie towary byłyWszyscy muszą czekać na dalsze wyniki testów i testy laboratoryjne.
Oznacza to również, że niektóre towary mogą narażyć na ryzyko odmowy wjazdu lub zniszczenia.
Ponieważ dyskusje między Maersk, odbiorcy i chińskie zwyczaje są nadal w toku, rozwiązanie pozostaje nieuchwytne.
To wydarzenieWyniosła dużą presję ekonomiczną do chilijskiego przemysłu wiśniowego.Zwłaszcza w kontekście rosnącego popytu na chilijskie wiśnie na chińskim rynku.
Chilijskie eksport wiśni znacznie wzrósł w ciągu 2024/25, a liczba wiśni wyeksportowana do Chin spodziewa się osiągnąć rekordowe 17 000 kontenerów.
Rynek pierwotnie miał duże nadzieje na eksport wiśni przed festiwalem, ale opóźnienie „Maersk Saltoro” spowodowało, że duża liczba owoców pominęła kluczowe okno sprzedaży festiwalu wiosennego.
