ケイライン、商船三井、日本郵船、ボックス事業を統合へ、4月まで延期

日本の海運大手3社（Kライン、商船三井、日本郵船）は、コンテナ輸送事業を3,000億円（28億6,000万米ドル）の合弁会社として分社化することに合意し、2018年4月1日まで開業する予定はない。

2017年7月1日に設立される予定のまだ名前のない合弁会社は、日本郵船が38％、商船三井と川崎汽船がそれぞれ31％を出資する。その後、140万TEUのコンテナフリートを構築し、年間推定1,100億円の収益を生み出す予定です。

川崎汽船、商船三井、日本郵船の３社は、規制当局の承認を条件として、日本国外での全世界のターミナル運営を合弁会社に含めること、および経営統合契約と株主契約を締結することに合意した。

共同声明は、コンテナ成長率の低下と新造船の急速な流入により、コンテナ海運業界は近年苦戦していると説明した。

「これら2つの要因が需要と供給の不均衡を引き起こし、業界を不安定にし、コンテナラインの収益性に悪影響を与える環境を作り出した」と声明では述べた。

共同声明によると、これらの要因に対抗するため、海運会社は合併を通じて規模の経済を追求してきた。

「このような状況の下、3社は将来の安定的、効率的かつ競争力のある事業運営を確保するため、それぞれのコンテナ輸送を対等な立場で統合することを決定した。」

「この新しい合弁会社は、3社のベストプラクティスを活用することで相乗効果を生み出すことが期待されています。

共同声明では「新合弁会社は、グローバル組織を強化し、定期船ネットワークを強化することで、顧客の期待を超える、より高品質で競争力のあるサービスを提供することを目指す」としている。