Versandinformationen | Der Streik geht weiter! Neue Hafenvereinbarung an der kanadischen Westküste scheitert; MSC ernennt sein größtes Containerschiff!
Nr. 1 Der Streik geht weiter! Neues Abkommen für Kanadas Westküstenhäfen scheitert
An der Westküste Kanadas sind die Streiks wieder aufgenommen worden, nachdem die Hafenarbeitergewerkschaft letzte Woche einen Tarifvertrag mit ihren Arbeitgebern mit einer Laufzeit von vier Jahren abgelehnt hatte, berichteten Medien. Die International Longshore and Warehouse Workers Union of Canada (ILWU Canada) sagt, dass die Vereinbarung, die letzte Woche mit Hilfe von Bundesvermittlern erzielt wurde, zu langwierig war und keinen angemessenen Schutz für die Arbeitsplatzsicherheit bot. Die British Columbia Maritime Employers Association (BCMEA) sagte am Dienstag in einer Erklärung: „Wir bedauern, Ihnen mitteilen zu müssen, dass die Canadian International Steamship Workers Union (ILWU) mitgeteilt hat, dass die interne Kernführung der ILWU die vorläufige Vereinbarung abgelehnt hat, selbst wenn die Vereinbarung noch nicht abgeschlossen war.“ abgelehnt, bevor es von der gesamten Gewerkschaftsmitgliedschaft zur Abstimmung gebracht wurde. Rob Ashton, Präsident der kanadischen Sektion der Internationalen Gewerkschaft, sagte, ein Vierjahresvertrag sei angesichts der Unsicherheit in der Branche und der Gesamtwirtschaft „zu lang“.
NO.2 MSC tauft sein größtes Containerschiff in Deutschland
Am MSC Gate-Terminal in Bremerhaven, Deutschland, veranstaltete MSC eine Taufe für sein größtes Containerschiff, MSC Michel Cappellini.
Das Containerschiff hat eine Containerkapazität von 24.346 TEU und ist 400 Meter lang und 61,5 Meter breit. Das Schiff verfügt über einen kleinen, bauchigen Bug, Propeller mit großem Durchmesser und energieeffiziente Rohrleitungen, die dazu beitragen werden, den Treibstoffverbrauch und die damit verbundenen Treibhausgasemissionen weiter zu senken. Die MSC Michel Cappellini und ihre Schwesterschiffe sind außerdem mit einem Luftschmiersystem zur Reduzierung des Rumpfwiderstands und Wellengeneratoren zur Erzeugung zusätzlicher Energie ausgestattet.
Im Vorfeld der Taufzeremonie unterzeichnete die schweizerisch-italienische Reederei ein Memorandum of Understanding (MoU) mit den Freien und Hansestädten Bremen und Hamburg und ihren Häfen und vereinbarte, in den beiden Häfen Landstrom für die MSC-Schiffe zu nutzen.
NO.3 UPS vereinfacht den Versandprozess für den Export von Lithium-Ionen-Batterien in Südchina
Am 19. Juli gab UPS United Parcel bekannt, dass UPS ab sofort den Lieferprozess für Lithium-Ionen-Batteriesendungen, die vom Hafen Shenzhen exportiert werden, vollständig einführen und vereinfachen wird. Durch die Verwendung von UPS für den Versand von Sendungen mit Lithiumbatterien können Kunden in Südchina, die sich bei UPS registriert haben, nun die zusätzlichen Kosten für Inspektionen durch Dritte einsparen, den Export von Sendungen beschleunigen und internationale Geschäfte bequemer abwickeln.
NO.4 Cainiao und Shandong Port Shipping haben eine Expresslinie für den E-Commerce-Versand eröffnet
Am 18. Juli gaben Cainiao und die Shandong Port Shipping Group die gemeinsame Eröffnung der E-Commerce-Schifffahrts-Expresslinie „China-Korea Daily Delivery“ bekannt, die 6 Passagier- und Frachtschiffe (Fähren) pro Woche betreibt und im Durchschnitt im Hafen von Pyeongtaek ankommt 13 Stunden, beschleunigt die Umsetzung von China-Korea. Die internationale Express-„Drei-Tage-Lieferung“ deckt das gesamte Gebiet Südkoreas ab.
Der Linienliner kann von den Häfen Weihai und Yantai abfahren, und jedes Schiff kann durchschnittlich mehr als 200 FEU (40-Fuß-Standardcontainer) laden und unterstützt den Warentransfer zwischen den beiden Häfen, wodurch die Anforderungen des grenzüberschreitenden E-Commerce vollständig erfüllt werden. Handel, um Waren an mehreren Orten zu sammeln.
Nr. 5 Amazon plant, UPS Express im Jahr 2023 aufzugeben
UPS plant, sein Affiliate-Geschäft mit dem Topkunden Amazon im Jahr 2023 weiter zu reduzieren, und Amazon hat ähnliche Überlegungen. Amazon baut nach und nach sein eigenes Logistikimperium auf, um die Transportzeit besser zu kontrollieren und das Liefererlebnis der Kunden zu verbessern, während UPS Aufträge außerhalb der E-Commerce-Logistik anstreben möchte, um die Gewinnmargen zu erhöhen.
Daten des Forschungsunternehmens MWPVL International zeigen, dass die beiden Unternehmen weniger zusammenarbeiten – UPS wird im Jahr 2022 1,3 Milliarden Amazon-Pakete abwickeln, gegenüber 1,41 Milliarden im Jahr 2021. MWPVL-Gründer Marc Wulfraat sagte: „Wir haben einen leichten Rückgang der absoluten Anzahl der Pakete gesehen. Vorher wuchs das Volumen, weil das Gesamtvolumen der Pakete wuchs. Jetzt hat Amazon eine so große Abdeckung, dass sie den Versand selbst abwickeln können.“ "
