突然！貨物価格は21.6％も高騰しました！

紅明達物流ヨーロッパ、米国、カナダ、オーストラリア、東南アジアなどの市場を中心に20年以上の輸送経験を持つ物流会社です。荷主というより荷主です。

上海海運取引所が発表した上海輸出コンテナ総合貨物指数（SCFI）によると、12月13日の同指数は2384.40ポイントとなり、前週比5.7％上昇した。

中でも北米航路の運賃は高騰しており、12月13日時点で上海港から米国西部・東部の基幹港に輸出される市場運賃（海上運賃および海上運賃サーチャージ）は4,023ドル/FEUとなった。それぞれ 5,494 米ドル/FEU で、それぞれ 1 週間前より 21.6% および 11.6% 増加しました。

米国労働統計局が発表したデータによると、米国では11月に非農業部門の雇用が22万7000人増加し、過去6カ月で最大の増加となった。しかし、これまでのハリケーンやストライキによるマイナスの影響が薄れるにつれ、失業率は4.2％と若干上昇し、米国の労働市場が安定していないことを示した。

上海海運取引所のアナリストらは、第4四半期の市場運賃の継続的な下落を背景に、北米航路の輸送需要は概ね安定しており、一部の海運会社は予約運賃と予約価格の値上げに関する技術的な発表を行っていると述べた。スポット市場では大幅に増加しました。

しかし同アナリストは、市場は輸送能力の需給関係が変わっていないことを反映しているため、運賃の急激な上昇を実質的に支持するのは難しいと強調した。

対照的に、欧州航路の運賃は依然として比較的低迷しており、最近では若干の変動が見られます。

最近、欧州路線の輸送需要の伸びは弱く、需給のファンダメンタルズはさらなるサポートを欠き、スポット市場の予約価格は下落している。 12月13日、上海港から欧州基幹港へ輸出される市場運賃（船運賃および船運賃付加料金）は2,963ドル/TEUで、前週比2.2％下落した。

さらに、ペルシャ湾航路とオーストラリア－ニュージーランド航路の運賃もここ１週間で値上がりした。

ペルシャ湾岸地域の輸送需要は現在も高水準にあり、現地の緊張を背景に市場の運賃は上昇を続けている。 12月13日、上海港からペルシャ湾基幹港へ輸出される市場運賃（海上運賃および海上運賃付加料金）は1,507ドル/TEUとなり、前週比2.2％上昇した。

オーストラリアとニュージーランドの各種資材の需要は安定の兆しを見せており、需給のファンダメンタルズは改善し、市場の運賃も回復している。 12月13日、上海港からオーストラリアとニュージーランドの基幹港に輸出される市場運賃（海上運賃および海上運賃付加料金）は1,922ドル/TEUで、前期比8.6％上昇した。

アジアからヨーロッパおよび地中海への海上輸送価格は先週上昇し、ヨーロッパへの価格は1FEU当たり5,300ドルと、1月の旧正月前の水準に近かった。

アジア～ヨーロッパ/地中海の荷主は、休暇前にアジアから移動する十分な在庫を確保する必要があるため、旧正月前の需要で運賃が上昇した可能性がある。そうしないと、喜望峰周辺でのコンテナ迂回による待ち時間延長のリスクが生じるからである。 、これらのコンテナは旧正月後にのみ輸送できるためです。

航空会社は月半ばの GRI の料金値上げに取り組んでおり、この傾向は 1 月末の休暇が近づくにつれてさらに強まることが期待されます。

太平洋横断の荷主は、この新年早々の緊急性の高まりに直面していないため、休暇前の需要は数週間は回復しない可能性があります。

このさらなる圧力がなければ、1月15日にILA労働者によるストライキの可能性が高まるのを前に、アジアからの貨物の発送と受け取りの窓口が閉まったため、先週の金利は下落した。

航空会社は12月中旬にGRIに基づいて価格を引き上げようとし、FEU当たり1,000ドルから3,000ドルの値上げを目標としているが、値上げが成功するのは旧正月近くになる可能性がある。