中国鉄道エクスプレスに対するロシア・ウクライナ危機の影響
中国鉄道エクスプレスに対するロシア・ウクライナ危機の影響
2月24日木曜日、ロシア軍は、クラマトルスク、ハリコフ、オデッサ、キエフなど、ウクライナのいくつかの地域で攻撃を開始したと報じられました。および他の都市。これらの地域のいくつかは、中国とヨーロッパの貨物列車の地図で重要な役割を果たしています。この記事では、2月24日に収集されたウクライナ戦争に関連するすべての中国とヨーロッパの列車のニュースをまとめました。
ロシアとウクライナの状況は急速に変化しています。中国とヨーロッパの貨物列車に関する最新ニュースを理解できるように、レールフレートの編集部門はすべての関係者に連絡を取り、ウェブサイトでリアルタイムに更新します。フォローアップのために以下のQRコードを保存してください。
22：30-オーストリアの鉄道会社BBの貨物子会社であるRailCargoGroup（RCG）も状況についてコメントした。 「現在、RCGの貨物の動きは影響を受けていません。私たちは状況を注意深く監視しており、必要に応じて代替ルートを有効にすることができます。状況は急速に変化しているため、具体的な影響を評価したり、考えられる対策を報告したりするのは時期尚早です。中国を出入りする鉄道貨物も現在影響を受けていません（ベラルーシまたはトルコ経由のオプション）。
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22：00-サービスとビジネスに加えて、鉄道会社は労働者の安全にも関心を持っています。たとえば、ウクライナに支社を持つリトアニア鉄道の子会社であるLTG Cargo（LTG Ukrain）は、LinkedInで、ウクライナの同僚と緊密に連絡を取り、彼らとその家族を支援すると述べました。 「必要に応じて、リトアニアへの旅行と定住を支援します。時間内に可能な支援を提供します」と同社は述べています。
20：40-制裁の更新。一方、日本は、日本でのロシア債の発行の禁止、特定のロシア人の資産の凍結、日本への旅行の制限など、ロシアに対する独自の制裁措置を発動しました。この旅行制限は運輸部門にも適用される可能性があり、日韓とロシアの極東港、および中国とヨーロッパの貨物列車の流れを混乱させます。
20：30-制裁の最新情報：これまでのところ、米国、英国、EU、オーストラリア、日本は、ウクライナに対する攻撃を受けて、ロシアに厳しい制裁を課しています。米国と英国は主に、取引、銀行、個人を含む経済制裁に焦点を当てています。
EUは今朝、ロシアに対する制裁を次のように更新しました。
EUが合意した制裁パッケージには次のものが含まれます。
ドネツクとルハンシクの「共和国」の独立のプーチン大統領の承認に賛成して2月15日に投票したロシア下院（下院）の351人のメンバーに制裁が課された。
ウクライナの領土保全、主権および独立を弱体化または脅かすのに役立つ27の追加の個人および団体に対する制裁
ドネツクおよびルハンシク地域の非政府支配地域との経済関係の制限
ロシアの州および政府がEUの資本および金融市場およびサービスにアクセスする能力を制限する
20：00-ハンブルク港とロジスティクスAG（HHLA）は、12：00 CETに記者会見を開き、オデッサ港が本日ウクライナ当局によって閉鎖されたため、オデッサ港のHHLAターミナルの運営を発表しました。一時停止。 「警備員を除いて、すべての従業員は現在家にいます。彼らの安全は私たちの最優先事項です」とオペレーターは言いました。
12：05-「リトアニアのロジスティクス企業は、ウクライナの状況のために厳しい一日に直面しています」と、RailFreight。comはACELogisticsのTomasJankauskasから学びました。中国を出入りする列車はまだ中断されていません。しかし、ベラルーシ鉄道はコンテナよりも軍事機器の輸送を優先する可能性があるため、業界は中国とヨーロッパの列車のベラルーシ部分の遅延を懸念しています。
一方、リトアニア政府は国内で非常事態を宣言しました。 「現在準備中のEU制裁に基づくと、欧州の指導者がロシアに包括的な制裁を課すために取り組んでいるため、リトアニアとロシア間の鉄道交通に深刻な混乱が生じる可能性がある」とヤンカウスカスは述べた。
11：20-技術的には列車は走り続けることができますが、制裁は最終的に鉄道貨物産業の実際の発展に影響を与えるようです。欧州連合は本日（2月24日）、欧州の指導者からの承認を待っている大規模で的を絞った制裁措置のパッケージを提案しました。このパッケージは、ロシア経済の戦略的セクターを対象としており、ロシアにとって不可欠な技術や市場へのアクセスを妨げるでしょう。
11：15-RailFreight.comからの問い合わせに応えて、UTLCERAはそのサービスは影響を受けていないと述べました。 UTLC ERAは、カザフスタン、ベラルーシ、ロシアなど、中国鉄道エクスプレスの広軌区間のほとんどの運行を担当しています。
11：05-Metransによると、1月に不安定化が始まって以来、ウクライナを経由する鉄道貨物サービスは停止されています。 「少なくともすべてのお客様がウクライナ経由の出荷をキャンセルしました。最終的にはお客様の決定であり、現時点ではほとんどの人がウクライナでの積み替えに問題はありません。」
しかし、クーベック氏は、「ウクライナの問題だけではない」と説明した。「米国と欧州連合に本社を置く顧客がすでにロシアを通過することを拒否しているため、列車の使用を拒否している。これは、中国とヨーロッパの列車に大きな影響を与える可能性があります。」
10：55-リトアニアとモルドバも非常事態宣言の準備をしています。
10：38-RTSBは、顧客がウクライナのトランジット列車の予約をキャンセルしたことを確認しました。中国とヨーロッパの列車の運転士によると、現在ウクライナを通過している列車はありません。列車は通常、ベラルーシとカリーニングラードを経由して迂回することを選択します。 RTSBロシアのCEOであるAleksanderBaskakovは、これらの国境検問所での鉄道貨物はまだ正常に運行していると述べた。
10：25-ロシア鉄道RZDロジスティクスによると、まだ大きな影響はありません。しかし、不安定な状況のため、この状況はいつでも変わる可能性がある、とユリア・コソロポワ氏は語った。列車の迂回は避けられないかもしれない。」
10：05-ハンガリーは戦争の矢面に立たされた最初の人の一人のようです。 C.H.のJakubWalcakによるとロビンソン、ウクライナ経由でブダペスト行きの列車は、本日からマラシェビッチに迂回します。
このニュースは西安国際ドライポートによっても確認され、水曜日に西安-ウクライナ-チョープ-ハンガリーのブダペスト列車が3月下旬からポーランドのマワシェビチェに一時的に迂回されると述べた。
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