Tarif 145%25%, jumlah barang menurun dengan ketara sebanyak 70%, kadar pengangkutan talian AS jatuh
Hongmingda LogisticsIa adalah sebuah syarikat logistik dengan lebih daripada 20 tahun pengalaman pengangkutan, yang memberi tumpuan kepada pasaran seperti Eropah, Amerika, Kanada, Australia, Asia Tenggara, dan lain -lain, dan lebih daripada pemilik pemilik kargo.
Pada 11 April, Indeks Pengangkutan Kontena Eksport Shanghai terkini (SCFI) naik 1.9 mata kepada 1394.68 mata, peningkatan sebanyak 0.14%, menunjukkan trend pemulihan selama tiga minggu berturut -turut.
Prestasi empat laluan laut utama dibezakan, dan kadar pengangkutan laluan Eropah dan Mediterranean meningkat, yang mungkin disebabkan oleh faktor -faktor seperti meningkatkan permintaan pasaran tempatan dan aktiviti perdagangan aktif; manakala garis barat AS jatuh 4.8%, dan garis timur AS turun 2.42%. Diharapkan kemerosotan laluan AS akan berkembang minggu depan, terutamanya disebabkan oleh situasi perdagangan yang tegang antara China dan Amerika Syarikat dan penurunan mendadak dalam jumlah kargo.
Orang dalam industri logistik menegaskan bahawa konflik tarif Sino-AS telah menyebabkan pengimport Amerika mengambil sikap menunggu-dan-lihat dan tidak berani membuat pesanan dan membeli barang dengan mudah.
Sebaliknya, pelanggan Asia Tenggara telah pulih. Walau bagaimanapun, disebabkan kadar pengurangan peralihan syarikat sebanyak kira -kira 30%, dan ruang kabin adalah ketat, diharapkan letupan kabin akan berlaku minggu depan dari Asia Tenggara ke Amerika Syarikat.
Dari segi kadar pengangkutan, pada ke -10, beberapa syarikat perkapalan telah memaklumkan kepada pelanggan bahawa Amerika Syarikat telah menggantung pengenaan tarif tinggi di 75 negara.BatalkanBarang setiap kotak$ 400 lebih rendahdan menyatakan bahawa kadar pengangkutan asal akan dilanjutkan sehingga akhir bulan ini. Keadaan ini tiba-tiba berubah pada ke-11, dan syarikat perkapalan mengurangkan harga hampir $ 400, manakala kapal bukan konsortium jatuh lebih banyak, sehingga $ 800 setiap kotak besar.
Sesetengah syarikat penghantaran barang menganalisis bahawa kadar pemuatan penerbangan yang tidak mencukupi yang disebabkan oleh penggantungan penghantaran domestik adalah sebab utama pengurangan harga syarikat -syarikat perkapalan ini.
walaupunNegara -negara Asia TenggaraPenghantaran telah meningkat, tetapi kerana Asia Tenggara dan China berada di laluan yang sama, jumlah kargo domestik telah menurun dengan ketara, menjadikannya sukar untuk kadar pengangkutan di Asia Tenggara meningkat.
Sekiranya kadar pemuatan talian AS terus menurun, syarikat perkapalan mungkin lebih jauhMemotong dan menggabungkan penerbangan.
Difahamkan bahawa Perikatan "Perikatan Premier", yang terdiri daripada tiga syarikat perkapalan utama, satu, HMM dan Yangming, telah membuat keputusan untuk menggantung laluan Trans-Pasifik Amerika yang pada asalnya dirancang untuk bermula pada bulan Mei.
Agensi Analisis Linerlytica menunjukkan bahawa pengirim di Asia sudahPembatalan besar -besaranKeyakinan pasaran mengalami tamparan yang ketara selepas membuat tempahan di Amerika Syarikat.
Eksekutif kanan syarikat penghantaran barang besar di Hong Kong dan Taiwan mendedahkan bahawa jumlah barangan yang dihantar dari China ke Amerika Syarikat telah menurun sebanyak 70%, dan trend pengurangan ini masih berterusan.
Pada masa ini, apabila syarikat perkapalan mengendalikan garis AS dari kedua -dua belah Selat Taiwan dan Amerika Syarikat, mereka terutamanya menggunakan kapal dari China Selatan.
Walaupun masih ada di ChinaKeuntungan yang tinggiJenama barangan terus dihantar, tetapi jumlah barangan dijangka terus menurun. Menurut kadar cukai terkini 145% yang diumumkan oleh pegawai White House, hampir tidak ada barang yang mampu menanggung kos yang tinggi untuk terus mengeksport.
Pada masa ini, kadar pengangkutan talian AS di tanah besar China hampir dengan harga kos.
Kepala syarikat pengangkut barang besar mengatakan bahawa pada masa lalu, jumlah barangan yang dihantar ke Amerika Syarikat adalah setinggi 70%, dan walaupun ia masih sekitar 60%, barang berharga rendah seperti tekstil, peralatan rumah, dan produk pertanian di Asia Tenggara tidak dapat sepenuhnya membuat jurang kelantangan domestik.
DijangkaPengguna AmerikaKesan gangguan rantaian bekalan akan dirasakan tidak lama lagi.
Profesor Zheng Yongnian, dekan Institut Penyelidikan Antarabangsa Qianhai dari Universiti Cina Hong Kong, berkata ketika bercakap tentang isu tarif antara China dan Amerika Syarikat bahawa terdapat batasan tertentu mengenai pertikaian tarif.
Apabila tarif meningkat kepada 60% - 70%, dengan 500%Sebenarnya, tidak banyak perbezaan, kerana tahap tarif yang tinggi telah menjadikan sukar bagi kedua -dua pihak untuk terus menjalankan pertukaran perdagangan biasa, yang bersamaan dengan mencapai decoupling perdagangan.
Xie Zhijian, bekas Pengerusi Yangming Shipping, menunjukkan bahawaPersekutuan Runcit KebangsaanPada 8 bulan ini, anggaran import kontena A.S. pada bulan Julai dikurangkan sebanyak 13.9%, dan dinaikkan kepada penurunan sebanyak 27%. Ia juga dianggarkan bahawa import kontena akan berkurangan sebanyak 28% pada bulan Ogos.
Trump mengumumkan pada ke -9 bahawa negara -negara lain kecuali China akan tertakluk kepada tarif timbal balik90 hari kelewatanPelaksanaan, data anggaran ini mungkin berubah lagi.
Xie Zhijian percaya bahawa walaupun pengimport Amerika boleh beralih ke negara -negara lain seperti Asia Tenggara untuk tergesa -gesa untuk membeli barangan, sukar untuk mengisi jurang di tanah kargo China.
Pada masa ini, China dan Amerika Syarikat berada di bawah tekanan antara satu sama lain. Dalam jangka masa panjang, China dan Amerika Syarikat akan kembali ke meja rundingan dan bersama -sama mencari penyelesaian.
