Harga Pengangkutan Talian Eropah-Eropah-Eropah-Eropah Jatuh Menggila! Gergasi perkapalan telah membuat pelarasan besar pada jadual penghantarannya!
Logistik HongmingdaIa adalah sebuah syarikat logistik dengan lebih daripada 20 tahun pengalaman pengangkutan, pakar di Eropah, Amerika Syarikat, Kanada, Australia, Asia Tenggara dan pasaran lain Ia lebih kepada pemilik kargo daripada pemilik kargo
Indeks Pengangkutan Kontena Eksport Shanghai (SCFI) jatuh semula minggu lalu dan jatuh di bawah paras 3,000 mata Khususnya, kadar tambang di laluan Eropah dan benua jatuh dengan ketara.
Menurut data terkini yang dikeluarkan oleh Shanghai Aviation Exchange pada 30 Ogos, indeks SCFI jatuh 134.25 mata minggu lepas kepada 2963.38 mata, penurunan mingguan sebanyak 4.33%. di Talian Barat Amerika, tiga lagi kadar Pengangkutan utama di semua laluan terus jatuh.
Minggu lalu, kadar pengangkutan bagi setiap TEU dari Timur Jauh ke Eropah jatuh sebanyak AS4 kepada AS,876.Penurunan mingguan sebanyak 11.91%;
Kadar pengangkutan bagi setiap TEU di laluan Timur Jauh ke Mediterranean jatuh sebanyak AS4 kepada AS,083, penurunan mingguan sebanyak 9.89%;
Talian Barat Timur Jauh ke AmerikaKadar pengangkutan bagi setiap FEU meningkat sebanyak AS5 kepada AS,140, peningkatan mingguan sebanyak 3.11%;
Kadar pengangkutan bagi setiap FEU dari Timur Jauh ke Talian Timur AS jatuh sebanyak AS7 kepada AS,439, penurunan mingguan sebanyak 1.27%.
Orang dalam industri menganalisis bahawa apabila kapasiti penghantaran melebihi permintaan, syarikat perkapalan kontena menawarkan harga keutamaan, harga yang sepadan, dll. untuk tergesa-gesa mendapatkan barangan, menyebabkan keadaan pasaran menjadi huru-hara.
Walaupun syarikat perkapalan kontena berharap dapat memanfaatkan musim puncak kecil sebelum cuti Hari Kebangsaan untuk meningkatkan kadar tambang di laluan AS pada 15 September, memandangkan beberapa penerbangan di laluan Eropah dan Amerika telah mengalami kadar pemuatan yang kurang. daripada 80%, kemungkinan kenaikan harga yang berjaya adalah Tidak besar.
Memandangkan Minggu Emas Hari Kebangsaan semakin hampir, permintaan adalah lemah. Syarikat perkapalan bimbang harga pengangkutan kontena akan menjunam semula. Mereka telah membatalkan beberapa pelayaran eksport dari Asia ke Eropah dan Amerika Syarikat dan membuat pelarasan kapasiti.
Seorang orang dalam syarikat penerbangan meramalkan bahawa akan ada "lebih" penggantungan pelayaran semasa minggu-minggu utama permintaan yang lemah di luar musim untuk mengelakkan pengulangan perang kadar dan percaya bahawa selagi lencongan Laut Merah berterusan dan pasaran mengekalkannya; trend semasa, Strategi ini dipercayai dapat mengatasi turun naik pasaran dengan lancar.
Data penilaian pembatalan terbaru yang dikeluarkan oleh Drewry menunjukkan bahawa dalam tempoh lima minggu dari Minggu 36 (2 September hingga 8 September) hingga Minggu 40 (30 September hingga 6 Oktober), trans-Pasifik, Terdapat sejumlah 696 pelayaran berjadual di pelayaran utama. laluan perdagangan merentasi Atlantik dan Asia ke Eropah Utara dan Mediterranean, dan 68 pelayaran telah dibatalkan, dengan kadar pembatalan sebanyak 10%.
Secara khusus,laluan transpasifik arah timurJumlah terbesar pelayaran yang dibatalkan menyumbang 51%.Asia ke Eropah Utara dan laluan MediterraneanMengakaunkan 28%,laluan transatlantik arah baratDianggarkan sebanyak 21%.
Di peringkat perikatan,Perikatan17 pelayaran dibatalkan,Ocean Alliance dan 2M Alliance12 dan 10 pelayaran masing-masing dibatalkan.syarikat perkapalan bukan perikatan29 pelayaran dibatalkan.
Maersk, ahli Perikatan 2M, berkata dalam pengumuman terbarunya bahawa ia menjangka permintaan akan berkurangan dan sedang mencari keseimbangan rangkaian. Berikut ialah rancangan pelayaran kosong Maersk untuk laluan Timur Jauh ke Eropah dan Mediterranean:
Berikut ialah pelarasan jadual pelayaran Maersk untuk laluan Asia-AS Barat dan Timur AS ini akan dibiarkan kosong:
Mediterranean Shipping Company (MSC), seorang lagi ahli 2M, juga berkata berikutan jangkaan permintaan yang perlahan, ia akan menyesuaikan perkhidmatan laluan Asia ke Eropah pada minggu ke-39 dan ke-40. Pelayaran berikut akan dibatalkan:
MSC juga merancang untuk menyesuaikan perkhidmatan laluan Asia ke A.S. dari minggu 38 hingga 41. Pelayaran berikut akan dibatalkan:
Walaupun kadar tambang tempatan di laluan timur Asia-Eropah dan trans-Pasifik telah menunjukkan arah aliran menurun yang stabil baru-baru ini, tidak ada bukti bahawa ini adalah kejatuhan dalam kadar tambang yang disebabkan oleh pemotongan harga yang ketara oleh syarikat penerbangan utama.
Malah, menurut data Indeks Komposit Kontena Dunia (WCI) Drewry, indeks pengangkutan dari Asia ke Eropah Utara masih 350% lebih tinggi daripada setahun yang lalu Walaupun ia jatuh sedikit pada minggu ini (3%), ia masih tidak berubah. Pada paras tertinggi ,204 setiap 40 kaki.
Walaupun begitu, beberapa media asing mendapati kadar pengangkutan jangka pendek dari Ningbo ke Felixstowe sebanyak AS,000 setiap 40 kaki, sah sehingga September.
Seorang lagi NVOCC British juga berkata beliau telah menerima sebut harga ,500 setiap 40 kaki dari China ke Southampton. Beliau menambah: "Kami percaya harga mungkin jatuh lebih jauh apabila liga disusun semula."
Kadar tambang di laluan trans-Pasifik juga kekal stabil Data WCI menunjukkan bahawa kadar tambang pengangkutan ke Pantai Barat A.S. jatuh hanya 2% minggu ini kepada ,248 setiap 40 kaki, manakala kadar tambang ke Pantai Timur A.S. juga turun 2% kepada ,248. setiap 40 kaki ,591.
Walaupun kadar tambang telah menurun, kadar tambang dari Asia ke Pantai Barat AS dan Pantai Timur telah meningkat masing-masing sebanyak 180% dan 150% berbanding tempoh yang sama tahun lepas, kekal tinggi.
Perlu diingat bahawa walaupun syarikat perkapalan telah menggunakan strategi pengurusan kapasiti di laluan trans-Pasifik untuk bertindak balas terhadap perubahan pasaran, potensi ancaman mogok di terminal Pantai Timur A.S. dan pengenalan tarif import baharu masih akan menyokong kadar tambang. Walaupun permintaan pasaran adalah lemah dan syarikat perkapalan kecil baharu yang memasuki pasaran mungkin membawa tekanan persaingan tertentu, kadar tambang secara amnya kekal stabil.
Di tempat lain, harga spot di laluan Eropah Utara merentas Atlantik arah barat ke Pantai Timur A.S. kekal stabil pada sekitar ,000 setiap 40 kaki. Pengeksport menghadapi tarikh akhir yang ketat untuk menghantar barangan secepat mungkin dengan menjangkakan kemungkinan tindakan mogok di pelabuhan Pantai Timur.
