Os preços do frete da linha Europa-Europa-Europeia caem loucamente! A gigante da navegação fez grandes ajustes em seu cronograma de remessas!
Hongmingda LogísticaÉ uma empresa de logística com mais de 20 anos de experiência em transporte, especializada na Europa, Estados Unidos, Canadá, Austrália, Sudeste Asiático e outros mercados. É mais proprietária de carga do que proprietária de carga ~.
O Índice de Frete de Contêineres de Exportação de Xangai (SCFI) caiu novamente na semana passada e caiu abaixo da marca de 3.000 pontos. Em particular, as taxas de frete nas rotas europeias e continentais caíram significativamente.
De acordo com os últimos dados divulgados pela Shanghai Aviation Exchange em 30 de agosto, o índice SCFI caiu 134,25 pontos na semana passada, para 2.963,38 pontos, uma queda semanal de 4,33%. na American West Line, as outras três principais taxas de frete em todas as rotas continuaram a cair.
Na semana passada, a taxa de frete por TEU do Extremo Oriente para a Europa caiu 524 dólares, para 3.876 dólares.Queda semanal de 11,91%;
A taxa de frete por TEU na linha do Extremo Oriente para o Mediterrâneo caiu 404 dólares, para 4.083 dólares, uma diminuição semanal de 9,89%;
Extremo Oriente para América West LineA taxa de frete por FEU aumentou US$ 185, para US$ 6.140, um aumento semanal de 3,11%;
A taxa de frete por FEU do Extremo Oriente para a Linha Oriental dos EUA caiu US$ 107, para US$ 8.439, uma queda semanal de 1,27%.
Especialistas da indústria analisam que quando a capacidade de transporte excede a demanda, as empresas de transporte de contêineres oferecem preços preferenciais, preços correspondentes, etc., para correr pelas mercadorias, tornando as condições de mercado caóticas.
Embora a empresa de transporte de contêineres espere aproveitar a pequena temporada de pico antes do feriado do Dia Nacional para aumentar as taxas de frete na linha dos EUA em 15 de setembro, considerando que alguns voos nas linhas europeias e americanas já experimentaram uma taxa de carregamento inferior superior a 80%, a possibilidade de um aumento de preços bem-sucedido não é grande.
À medida que se aproxima a Semana Dourada do Dia Nacional, a procura é fraca. As empresas de transporte marítimo estão preocupadas com a possibilidade de os preços do frete spot de contentores caírem novamente. Cancelaram uma série de viagens de exportação da Ásia para a Europa e os Estados Unidos e fizeram ajustes de capacidade.
Um membro da transportadora prevê que haverá “mais” suspensões de navegação durante as principais semanas de fraca procura no período de entressafra para evitar uma repetição da guerra de taxas e acredita que enquanto o desvio do Mar Vermelho continuar e o mercado mantiver a sua tendência; tendência atual. Acredita-se que esta estratégia seja capaz de enfrentar as flutuações do mercado sem problemas.
Os últimos dados de avaliação de cancelamento divulgados pela Drewry mostram que nas cinco semanas da semana 36 (2 de setembro a 8 de setembro) à semana 40 (30 de setembro a 6 de outubro), transpacífico, há um total de 696 viagens programadas no principal rotas comerciais através do Atlântico e da Ásia para o Norte da Europa e o Mediterrâneo, e 68 viagens foram canceladas, com uma taxa de cancelamento de 10%.
Especificamente,rota transpacífica sentido lesteO maior número de viagens canceladas representou 51%.Ásia para o Norte da Europa e rotas do MediterrâneoRepresentando 28%,rota transatlântica oesteRepresentado por 21%.
No nível da aliança,A Aliança17 viagens foram canceladas,Aliança Oceânica e Aliança 2M12 e 10 viagens foram canceladas respectivamente.companhias marítimas não-aliançadas29 viagens foram canceladas.
A Maersk, membro da Aliança 2M, disse no seu último anúncio que espera que a procura diminua e que procura um equilíbrio na rede. A seguir está o plano de viagem em branco da Maersk para as rotas do Extremo Oriente para a Europa e Mediterrâneo:
A seguir está o ajuste do horário de navegação da Maersk para as rotas Ásia-Oeste dos EUA e Leste dos EUA. Essas viagens serão deixadas em branco:
A Mediterranean Shipping Company (MSC), outro membro da 2M, também disse que devido ao esperado abrandamento da procura, ajustará os serviços de rota da Ásia à Europa nas semanas 39 e 40. As seguintes viagens serão canceladas:
A MSC também planeja ajustar seus serviços de rota da Ásia para os EUA das semanas 38 a 41. As seguintes viagens serão canceladas:
Embora as taxas de frete spot nas rotas Ásia-Europa e transpacífico no sentido leste tenham mostrado recentemente uma tendência constante de queda, não há evidências de que se trate de um colapso nas taxas de frete causado por reduções significativas de preços por parte das principais transportadoras.
Na verdade, de acordo com dados do World Container Composite Index (WCI) da Drewry, o índice de frete da Ásia para o Norte da Europa ainda é 350% superior ao de um ano atrás. Embora tenha caído ligeiramente esta semana (3%), ainda permanece inalterado. Com um máximo de $ 7.204 por 40 pés.
Apesar disso, alguns meios de comunicação estrangeiros encontraram uma taxa de frete de curto prazo de Ningbo a Felixstowe de US$ 5.000 por 40 pés, válida até setembro.
Outro NVOCC britânico também disse ter recebido uma cotação de US$ 4.500 por 40 pés da China a Southampton. Ele acrescentou: “Acreditamos que os preços possam cair ainda mais à medida que a liga se reorganiza”.
As taxas de frete na rota transpacífica também permaneceram estáveis. Os dados do WCI mostraram que as taxas de frete spot para a Costa Oeste dos EUA caíram apenas 2% esta semana, para US$ 6.248 por 40 pés, enquanto as taxas de frete para a Costa Leste dos EUA também caíram 2%, para US$ 6.248. por 40 pés. $ 8.591.
Embora as taxas de frete tenham diminuído, as taxas de frete da Ásia para a Costa Oeste e Costa Leste dos EUA aumentaram 180% e 150%, respetivamente, em comparação com o mesmo período do ano passado, permanecendo elevadas.
É importante notar que, embora as companhias marítimas tenham adoptado estratégias de gestão de capacidade na rota transpacífica para responder às mudanças do mercado, a ameaça potencial de greves nos terminais da Costa Leste dos EUA e a introdução de novas tarifas de importação ainda apoiarão as taxas de frete. Embora a procura do mercado seja fraca e a entrada de novas pequenas empresas de transporte marítimo no mercado possa trazer alguma pressão competitiva, as taxas de frete permaneceram geralmente estáveis.
Em outros lugares, os preços spot na rota transatlântica do norte da Europa para o oeste até a costa leste dos EUA permaneceram estáveis em cerca de US$ 2.000 por 40 pés. Os exportadores enfrentam um prazo apertado para enviar mercadorias o mais rápido possível, em antecipação a uma possível greve nos portos da Costa Leste.
