Angkatan Bersenjata Houthi Mengumumkan: Serangan Laut Merah telah berhenti

Hongmingda LogisticsIa adalah sebuah syarikat logistik yang mempunyai pengalaman pengangkutan lebih daripada 20 tahun, memberi tumpuan kepada pasaran seperti Eropah, Amerika Syarikat, Kanada, Australia, dan Asia Tenggara. Ia lebih daripada pemilik kargo daripada pemilik kargo ~

Menurut laporan Associated Press pada 11 November, ketika perjanjian gencatan senjata yang rapuh di Gaza Strip mengekalkan, Kumpulan Houthi Yemen berkata mereka telah menghentikan serangan terhadap perkapalan Israel dan Laut Merah.

The Houthis memberikan isyarat yang jelas bahawa serangan mereka telah berhenti dalam surat yang tidak bertarikh kepada briged Hamas 'al-Qasam yang disiarkan dalam talian.

"Kami memberi tumpuan kepada perkembangan dan mengisytiharkan bahawa jika musuh menyambung semula pencerobohannya terhadap Gaza, kami akan meneruskan operasi ketenteraan jauh ke dalam entiti Zionis dan kami akan mengembalikan pengharaman navigasi Israel di laut merah dan Arab," Yousef al-Maidani, Ketua Staf Umum Houthi, menulis surat itu.

Menurut laporan, serangan Houthi ke atas penghantaran telah membunuh sekurang -kurangnya sembilan pelayar dan tenggelam empat kapal. Operasi itu mengganggu penghantaran di Laut Merah, di mana barang bernilai kira -kira $ 1 trilion diangkut setiap tahun sebelum perang.

Serangan terbaru oleh Houthis berlaku pada 29 September, mensasarkan kapal kargo berbendakan Belanda, membunuh seorang anggota krew dan mencederakan yang lain.

The Houthis telah menghentikan serangan ke atas Israel dan perkapalan Laut Merah, satu langkah yang boleh memberi impak besar kepada perkapalan kontena lautan global, penganalisis Ketua Xeneta Peter Sand memberi amaran.

"Butirannya tidak jelas, dan anda tidak dapat menyimpulkan keselamatan krew, kapal dan kargo berdasarkan apa yang dikatakan oleh Houthis," katanya. "Pembawa memerlukan jaminan yang jauh melebihi itu, dan mungkin lebih penting lagi, syarikat insurans juga."

"Pembawa yang berbeza mempunyai toleransi yang berbeza untuk risiko, dan kami melihat beberapa pembawa kadang -kadang menguji pasaran, tetapi secara keseluruhan, bilangan kapal kontena yang melalui Terusan Suez berada pada trend menurun pada tahun 2025.

"Jika risiko dianggap dikurangkan, jumlah pengangkutan mungkin mula meningkat, tetapi tidak mungkin kita akan kembali ke tahap 2023 tidak lama lagi."

Oleh kerana ancaman serangan Houthi di rantau Laut Merah, pelayaran di sekitar Cape of Good Hope di Afrika telah dilanjutkan, dengan kira -kira 2 juta TEU kapasiti kontena global yang kini diserap, meningkatkan permintaan pengangkutan ke atas armada.

Oleh itu, pulangan besar -besaran ke Laut Merah boleh menyebabkan kelebihan kapasiti dan boleh menyebabkan kadar pengangkutan yang lebih rendah - melainkan pembawa mengamalkan langkah -langkah seperti pemalasan, pemotongan, pelayaran perlahan dan pembatalan pelayaran yang meluas.

Sander berkata: "Kadar pengangkutan tempat purata dari timur ke timur ke utara, Mediterranean dan Pantai Timur AS - ketiga -tiga laluan ini biasanya melalui Laut Merah - semuanya jatuh lebih daripada 50% sejak awal tahun ini.

"Walaupun keadaan di Laut Merah tidak berubah, pembawa telah menuju ke arah kerugian dan kadar pengangkutan global dijangka jatuh sehingga 25% menjelang 2026."

"Walaupun masih banyak soalan yang perlu dijawab, kesan penyambungan semula skala besar pelayaran di pengirim dan pembawa akan menjadi penting."