Kesesakan kapal yang besar! 126 kapal beratur untuk menunggu laluan! Beratur paling lama ialah 12 hari! "Yuran giliran" ialah 30 juta yuan...
Pada masa ini, kesan kemarau yang berterusan ke atas Terusan Panama dan juga perdagangan global semakin meningkat.
Menurut data dari Pihak Berkuasa Terusan Panama, setakat waktu tempatan ke-13, terdapat kira-kira 126 kapal kargo menunggu untuk melalui berhampiran pintu masuk Terusan Panama, dan masa beratur paling lama mungkin mencecah 12 hari. Harga lelongan terkini untuk hak laluan keutamaan bagi kapal, juga dikenali sebagai "bayaran lompat beratur", mencatatkan rekod hampir 4 juta dolar AS, dengan ketara meningkatkan kos pengangkutan kargo transit.
Bagi mengatasi masalah kapal yang tertunggak, Pihak Berkuasa Terusan Panama menganjurkan lelongan "lompat beratur" untuk pemilik kapal yang ingin melalui terusan itu secepat mungkin, membolehkan mereka membida untuk mendapatkan kelayakan melalui terusan itu dalam terlebih dahulu.
Dalam lelongan terbaharu pada bulan November, sebuah syarikat tenaga Jepun membayar "yuran lompat giliran" sebanyak AS.975 juta (kira-kira RMB 29 juta) untuk pembawa gas petroleum cecair untuk mendapatkan laluan keutamaan melalui Terusan Panama. Ditambah dengan ratusan beribu-ribu dolar dalam yuran pengangkutan biasa, kos keseluruhan mungkin melebihi 30 juta yuan. Selepas membayar kos yang besar, kapal itu akan melalui Terusan Panama pada 15hb.
Maklumat awam menunjukkan bahawa kira-kira 26% daripada perniagaan pengangkutan tahunan Terusan Panama melibatkan komoditi pukal seperti gas petroleum cecair dan gas asli cecair. Pihak Berkuasa Terusan Panama berkata pembida tertinggi dalam lelongan biasanya pergi ke pembawa LPG atau LNG.
Broker kapal meramalkan harga rekod pada lelongan yang akan datang. Gas asli cecair adalah komoditi tenaga penting yang dieksport oleh Amerika Syarikat ke seluruh dunia, terutamanya Asia.
Disebabkan kos laluan yang tinggi dan masa transit yang sukar difahami, semakin ramai pengirim LNG A.S. telah memilih untuk belayar selama dua minggu tambahan dan hampir 6,000 batu nautika untuk mengelilingi Terusan Suez atau Tanjung Harapan ke Asia. Ini juga telah membawa kepada kapasiti pasaran dan kadar pengangkutan yang tidak mencukupi.meningkat.
Di samping itu, pada 14 November, laman web rasmi Maersk sekali lagi mengemas kini situasi terkini protes di Panama.
Beberapa jalan utama telah disekat kerana protes yang berterusan di Panama. Namun begitu, Maersk sentiasa mengutamakan keselamatan dan telah berusaha untuk memastikan kestabilan operasi di hab logistiknya dan akan terus berbuat demikian mengikut keadaan yang mengizinkan.
