Énorme embouteillage de navires ! 126 navires ont fait la queue pour attendre le passage ! La file d'attente la plus longue était de 12 jours ! Les « frais de file d'attente » étaient de 30 millions de yuans...

Actuellement, l’impact de la sécheresse actuelle sur le canal de Panama et même sur le commerce mondial s’intensifie.

Selon les données de l'Autorité du canal de Panama, à la 13e heure locale, il y avait environ 126 cargos attendant de passer près de l'entrée du canal de Panama, et le temps d'attente le plus long peut atteindre 12 jours. Le dernier prix d'enchère pour le droit de passage prioritaire pour les navires, également connu sous le nom de « taxe de saut de file d'attente », a établi un record de près de 4 millions de dollars américains, augmentant considérablement le coût du transport des marchandises en transit.

Afin de faire face à l'arriéré de navires, l'Autorité du canal de Panama a organisé une vente aux enchères pour éviter les files d'attente pour les armateurs qui souhaitaient passer par le canal le plus rapidement possible, leur permettant de soumissionner pour obtenir la qualification pour passer par le canal en avance.

Lors de la dernière vente aux enchères en novembre, une société énergétique japonaise a payé des « frais d'accès prioritaire » de 3,975 millions de dollars américains (environ 29 millions de RMB) pour un transporteur de gaz de pétrole liquéfié afin d'obtenir un passage prioritaire à travers le canal de Panama. des milliers de dollars en frais de transport réguliers, le coût global pourrait avoir dépassé 30 millions de yuans. Après avoir payé un coût énorme, le navire traversera le canal de Panama le 15.

Les informations publiques montrent qu’environ 26 % des activités de transport annuelles du canal de Panama concernent des produits en vrac tels que le gaz de pétrole liquéfié et le gaz naturel liquéfié. L'Autorité du canal de Panama a déclaré que les plus offrants aux enchères vont généralement aux transporteurs de GPL ou de GNL.

Les courtiers maritimes prévoient des prix records lors des prochaines enchères. Le gaz naturel liquéfié est un produit énergétique important exporté par les États-Unis vers toutes les régions du monde, notamment en Asie.

En raison du coût élevé du passage et du temps de transit insaisissable, de plus en plus d'expéditeurs de GNL américains ont choisi de naviguer deux semaines supplémentaires et près de 6 000 milles marins pour contourner le canal de Suez ou le cap de Bonne-Espérance vers l'Asie. conduit à une capacité de marché insuffisante et à une hausse des taux de fret.

En outre, le 14 novembre, le site officiel de Maersk a une fois de plus mis à jour la dernière situation des manifestations au Panama.

Certaines routes principales ont été bloquées en raison des manifestations en cours au Panama. Néanmoins, Maersk accorde toujours la priorité à la sécurité et s'efforce d'assurer la stabilité opérationnelle de son centre logistique et continuera de le faire si les circonstances le permettent.