Pada bulan Jun, limbungan kapal China menerima 75% daripada tempahan pembinaan kapal dunia; Maersk akan menggantung pengambilan pekerja baharu!
NO.1 Maersk akan menangguhkan pengambilan pekerja baharu
Beberapa hari yang lalu, Maersk menyatakan bahawa dalam menghadapi pembalikan semasa pasaran perkapalan dan perubahan dinamik yang tidak menentu, Maersk akan menangguhkan pengambilan pekerja baharu, dan akan berfikir dua kali tentang pengambilan kakitangan di banyak pejabat di seluruh dunia.
Maersk menekankan bahawa ini bukan pembekuan pengambilan, tetapi tindakan strategik untuk mengurangkan kos dalam pasaran perkapalan kontena yang tidak dapat diramalkan hari ini.
"Kami percaya bahawa pilihan strategik yang dibuat untuk pengambilan pekerja baharu adalah selaras sepenuhnya dengan keadaan ekonomi semasa. Ini juga merupakan manifestasi usaha wajar kami untuk memastikan bahawa Maersk dapat terus menyediakan pelanggan dengan produk dan perkhidmatan berkualiti tinggi, menggalakkan transformasi dan pembangunan korporat, dan terus mengurus kos untuk mencerminkan arah aliran pasaran."
Walau bagaimanapun, perlu diambil perhatian bahawa langkah ini tidak terpakai kepada apa yang dipanggil "pekerja barisan hadapan", iaitu pelaut di lebih 700 kapal dan pekerja syarikat di 76 pelabuhan yang diuruskan oleh APM.
NO.2 Platform tempahan digital Freightos mengumumkan pemberhentian sebanyak 13%
Sumber: laman web rasmi Freightos Pencerobohan dan pemadaman
Baru-baru ini, Freightos, platform tempahan digital yang terkenal di dunia, mengumumkan bahawa untuk menghadapi kemelesetan ekonomi global dan menjimatkan wang, ia memutuskan untuk memberhentikan 13% pekerjanya, atau kira-kira 50 pekerja.
Zvi Schreiber, Ketua Pegawai Eksekutif syarikat itu, berkata: "Freightos telah membuat keputusan sukar ini untuk mencapai pelan strategik kami yang menguntungkan di bawah ekonomi pasaran yang lemah. Walau bagaimanapun, saya percaya bahawa semasa kami terus mendigitalkan pengangkutan global untuk beribu-ribu pembawa, penghantar fret dan pengimport dan pengeksport di seluruh dunia, pelarasan semasa akan membolehkan Freightos mencapai pencapaian yang mampan dalam beberapa tahun kitaran ke bawah."
Freightos menjangkakan, mengikut situasi semasa, jumlah urus niaga platform tahun ini akan mencecah 973,000 hingga 1.04 juta, dan jangkaan hasil adalah 20 juta hingga 21.2 juta dolar AS, manakala ramalan awal adalah kira-kira 1.01 juta hingga 1.12 juta transaksi, dan hasil adalah kira-kira 21.2 juta hingga 23.1 juta dolar AS.
NO.3 Pada bulan Jun, limbungan kapal China menerima 75% daripada tempahan pembinaan kapal global
Menurut statistik terkini dari Clarkson, pada Jun 2023, 105 pesanan baharu telah ditandatangani di seluruh dunia, berjumlah 3,135,262 CGT. Berbanding dengan 129 pesanan yang baru ditandatangani di dunia pada Mei 2023, dengan jumlah 2,875,379 CGT, jumlah itu menurun sebanyak 24 daripada bulan sebelumnya, dan tan kasar yang diperbetulkan meningkat sebanyak 9.04% daripada bulan sebelumnya. Berbanding dengan 188 pesanan yang baru ditandatangani di seluruh dunia pada Jun 2022, dengan jumlah 5,212,381 CGT, jumlah itu menurun sebanyak 83 kapal tahun ke tahun, dan tonase kasar disemak menurun sebanyak 39.85% tahun ke tahun.
Menurut negara limbungan kapal yang menerima tempahan, terdapat 105 tempahan kapal baharu global pada bulan Jun, berjumlah 3,135,262 CGT, di mana limbungan kapal China menerima 75 kapal, berjumlah 2,360,500 CGT; Limbungan kapal Jepun menerima 2 kapal, berjumlah 35,032 CGT; Limbungan kapal Korea menerima 14 kapal, berjumlah 591,088 CGT. Tan kasar yang diperbetulkan masing-masing menyumbang 75.29%, 1.12% dan 18.85% daripada tempahan kapal baharu global.
NO.4 SM Line berhasrat untuk memperoleh HMM Hyundai Merchant Marine
Kumpulan SM Korea Selatan sedang bersedia untuk membida sebanyak AS.5 bilion untuk syarikat perkapalan Hyundai Merchant Marine (HMM), tetapi jika harga yang diminta HMM lebih tinggi daripada angka itu, Kumpulan SM akan meninggalkan perjanjian itu. HMM, yang telah berada di bawah kawalan negara selama bertahun-tahun kerana masalah kewangan, sedang bersedia untuk diswastakan dan mempunyai hubungan dengan banyak perniagaan Korea Selatan.
SM Group kini merupakan pemegang saham ketiga terbesar HMM dengan jumlah pegangan sebanyak 6.56%, setelah baru-baru ini meningkatkan pegangannya dalam talian perkapalan. SM Group, yang mengendalikan SM Line, Korea Line Corp dan Korea Shipping Company, telah menyediakan dana untuk membeli pegangan majoriti dalam HMM dan telah menubuhkan pasukan khusus untuk persediaan bagi pengambilalihan HMM.
NO.5 IMO dan IAPH menandatangani memorandum persefahaman untuk mengukuhkan kerjasama antara kapal dan pelabuhan
Persatuan Pelabuhan dan Pelabuhan Antarabangsa (IAPH) dan Pertubuhan Maritim Antarabangsa (IMO) telah menandatangani Memorandum Persefahaman (MoU) untuk memupuk kerjasama masa depan mengenai iklim dan tenaga, perkongsian data, serta risiko dan daya tahan dalam operasi kapal ke pantai.
MoU itu akan menggunakan pengalaman IMO sebagai agensi khusus PBB yang bertanggungjawab untuk menetapkan piawaian global untuk keselamatan, keselamatan dan kemudahan perkapalan antarabangsa dan pencegahan pencemaran daripada kapal, bekerja dengan amalan terbaik dan pengetahuan IAPH tentang pelabuhan yang paling maju dan kompleks untuk pembangunan yang mampan, inklusif dan saksama.
