En junio, los astilleros chinos recibieron el 75% de los pedidos de construcción naval del mundo; ¡Maersk suspenderá la contratación de nuevos empleados!
NO.1 Maersk suspenderá la contratación de nuevos empleados
Hace unos días, Maersk declaró que ante la reversión actual del mercado del transporte marítimo y los cambios dinámicos inciertos, Maersk suspenderá la contratación de nuevos empleados y se lo pensará dos veces antes de contratar personal en muchas oficinas alrededor del mundo.
Maersk enfatizó que esto no es un congelamiento en el reclutamiento, sino una acción estratégica para reducir los costos en el impredecible mercado actual de transporte de contenedores.
"Creemos que la elección estratégica realizada para la contratación de nuevos empleados está totalmente en consonancia con la situación económica actual. Esta es también una manifestación de nuestra diligencia debida para garantizar que Maersk pueda continuar brindando a los clientes productos y servicios de alta calidad, promover la transformación y el desarrollo corporativos y continuar administrando los costos para reflejar las tendencias del mercado".
Sin embargo, cabe señalar que esta medida no aplica para los llamados “empleados de primera línea”, es decir, la gente de mar en los más de 700 barcos de la compañía y los trabajadores en los 76 puertos que administra APM.
NO.2 La plataforma de reservas digitales Freightos anuncia despidos del 13%
Fuente: sitio web oficial de Freightos Invasión y eliminación
Recientemente, Freightos, una plataforma de reservas digitales de renombre mundial, anunció que para hacer frente a la recesión económica mundial y ahorrar dinero, decidió despedir al 13 % de sus empleados, o alrededor de 50 empleados.
Zvi Schreiber, CEO de la compañía, dijo: "Freightos ha tomado esta difícil decisión para lograr nuestro rentable plan estratégico en una economía de mercado débil. Sin embargo, creo que a medida que continuamos digitalizando el flete global para miles de transportistas, transitarios e importadores y exportadores de todo el mundo, el ajuste actual permitirá a Freightos lograr logros sostenibles en los altibajos cíclicos de los próximos años".
Freightos espera que, de acuerdo con la situación actual, el volumen de transacciones de la plataforma este año llegue a 973.000 a 1,04 millones, y los ingresos esperados sean de 20 millones a 21,2 millones de dólares estadounidenses, mientras que el pronóstico anterior es de aproximadamente 1,01 millones a 1,12 millones de transacciones, y los ingresos son de aproximadamente 21,2 millones a 23,1 millones de dólares estadounidenses.
N.º 3 En junio, los astilleros chinos recibieron el 75 % de los pedidos mundiales de construcción naval
Según las últimas estadísticas de Clarkson, en junio de 2023 se firmaron 105 nuevos pedidos a nivel mundial, por un total de 3.135.262 CGT. En comparación con los 129 pedidos recién firmados en el mundo en mayo de 2023, con un total de 2.875.379 CGT, el número disminuyó en 24 respecto al mes anterior y el tonelaje bruto corregido aumentó un 9,04% respecto al mes anterior. En comparación con los 188 pedidos recién firmados en todo el mundo en junio de 2022, con un total de 5.212.381 CGT, el número disminuyó en 83 barcos año tras año y el tonelaje bruto revisado disminuyó un 39,85% año tras año.
De acuerdo con los países astilleros que recibieron pedidos, hubo 105 pedidos globales de nuevos barcos en junio, por un total de 3.135.262 CGT, de los cuales los astilleros chinos recibieron 75 barcos, por un total de 2.360.500 CGT; Los astilleros japoneses recibieron 2 barcos, por un total de 35.032 CGT; Los astilleros coreanos recibieron 14 barcos, por un total de 591.088 CGT. El arqueo bruto corregido representó el 75,29 %, el 1,12 % y el 18,85 % de los nuevos pedidos de buques a nivel mundial, respectivamente.
NO.4 SM Line pretende adquirir HMM Hyundai Merchant Marine
SM Group de Corea del Sur se está preparando para ofertar hasta 5.000 millones de dólares por la naviera Hyundai Merchant Marine (HMM), pero si el precio de venta de HMM es superior a esa cifra, SM Group abandonará el trato. HMM, que ha estado bajo control estatal durante años debido a dificultades financieras, se está preparando para ser privatizada y tiene vínculos con muchas empresas de Corea del Sur.
SM Group es actualmente el tercer mayor accionista de HMM con una participación total del 6,56 %, habiendo aumentado recientemente su participación en la naviera. SM Group, que opera SM Line, Korea Line Corp y Korea Shipping Company, ya ha preparado los fondos para comprar una participación mayoritaria en HMM y ha creado un equipo dedicado para prepararse para la adquisición de HMM.
NO.5 La OMI y la IAPH firmaron un memorando de entendimiento para fortalecer la cooperación entre buques y puertos
La Asociación Internacional de Puertos y Puertos (IAPH) y la Organización Marítima Internacional (IMO) han firmado un Memorando de Entendimiento (MoU) para fomentar la colaboración futura en clima y energía, intercambio de datos y riesgo y resiliencia en operaciones de barco a tierra.
El MoU se basará en la experiencia de la OMI como agencia especializada de la ONU responsable de establecer estándares globales para la seguridad, la protección y la facilitación del transporte marítimo internacional y la prevención de la contaminación de los barcos, trabajando con las mejores prácticas y el conocimiento de la IAPH de los puertos más avanzados y complejos para un desarrollo sostenible, inclusivo y equitativo.
