Em junho, os estaleiros chineses receberam 75% dos pedidos de construção naval do mundo; A Maersk suspenderá o recrutamento de novos funcionários!
NO.1 Maersk suspenderá o recrutamento de novos funcionários
Há alguns dias, a Maersk afirmou que, diante da atual reversão do mercado de transporte marítimo e mudanças dinâmicas incertas, a Maersk suspenderá o recrutamento de novos funcionários e pensará duas vezes sobre o recrutamento de pessoal em muitos escritórios ao redor do mundo.
A Maersk enfatizou que isso não é um congelamento no recrutamento, mas uma ação estratégica para reduzir custos no imprevisível mercado de transporte de contêineres de hoje.
"Acreditamos que a escolha estratégica feita para o recrutamento de novos funcionários está totalmente alinhada com a situação econômica atual. Isso também é uma manifestação de nossa devida diligência para garantir que a Maersk possa continuar a fornecer aos clientes produtos e serviços de alta qualidade, promover transformação e desenvolvimento corporativo e continuar a gerenciar custos para refletir as tendências do mercado."
No entanto, refira-se que esta medida não se aplica aos chamados “funcionários da linha da frente”, ou seja, marítimos nos mais de 700 navios da empresa e trabalhadores nos 76 portos geridos pela APM.
Plataforma de reservas digitais Nº 2 Freightos anuncia demissões de 13%
Fonte: Site oficial da Freightos Invasão e deleção
Recentemente, a Freightos, uma plataforma de reservas digitais de renome mundial, anunciou que, para fazer face à recessão económica global e poupar dinheiro, decidiu despedir 13% dos seus funcionários, ou cerca de 50 funcionários.
Zvi Schreiber, CEO da empresa, disse: "A Freightos tomou esta difícil decisão para alcançar nosso lucrativo plano estratégico sob a economia de mercado fraca. No entanto, acredito que, à medida que continuamos a digitalizar o frete global para milhares de transportadoras, despachantes e importadores e exportadores em todo o mundo, o ajuste atual permitirá que a Freightos alcance conquistas sustentáveis nos altos e baixos cíclicos dos próximos anos."
A Freightos espera que, de acordo com a situação atual, o volume de transações da plataforma este ano chegue a 973.000 a 1,04 milhão, e a receita esperada seja de 20 milhões a 21,2 milhões de dólares americanos, enquanto a previsão anterior é de cerca de 1,01 milhão a 1,12 milhão de transações, e a receita é de cerca de 21,2 milhões a 23,1 milhões de dólares americanos.
NO.3 Em junho, os estaleiros chineses receberam 75% dos pedidos globais de construção naval
De acordo com as últimas estatísticas da Clarkson, em junho de 2023, 105 novos pedidos foram assinados globalmente, totalizando 3.135.262 CGT. Em comparação com as 129 novas encomendas assinadas no mundo em maio de 2023, com um total de 2.875.379 CGT, o número diminuiu 24 face ao mês anterior, e a arqueação bruta corrigida aumentou 9,04% face ao mês anterior. Em comparação com os 188 pedidos recém-assinados em todo o mundo em junho de 2022, com um total de 5.212.381 CGT, o número diminuiu 83 navios ano a ano e a arqueação bruta revisada diminuiu 39,85% ano a ano.
De acordo com os países estaleiros que receberam pedidos, houve 105 novos pedidos globais de navios em junho, totalizando 3.135.262 CGT, dos quais os estaleiros chineses receberam 75 navios, totalizando 2.360.500 CGT; Os estaleiros japoneses receberam 2 navios, totalizando 35.032 CGT; Os estaleiros coreanos receberam 14 navios, totalizando 591.088 CGT. A tonelagem bruta corrigida representou 75,29%, 1,12% e 18,85% dos novos pedidos globais de navios, respectivamente.
NO.4 SM Line pretende adquirir HMM Hyundai Merchant Marine
O SM Group da Coréia do Sul está se preparando para oferecer até US$ 5 bilhões pela empresa de navegação Hyundai Merchant Marine (HMM), mas se o preço pedido pelo HMM for maior do que esse valor, o SM Group abandonará o negócio. A HMM, que está sob controle do Estado há anos devido a dificuldades financeiras, está se preparando para ser privatizada e tem ligações com muitas empresas sul-coreanas.
O SM Group é atualmente o terceiro maior acionista da HMM com uma participação total de 6,56%, tendo recentemente aumentado sua participação na linha de navegação. O SM Group, que opera a SM Line, a Korea Line Corp e a Korea Shipping Company, já preparou os fundos para comprar uma participação majoritária na HMM e montou uma equipe dedicada para preparar a aquisição da HMM.
NO.5 IMO e IAPH assinaram memorando de entendimento para fortalecer a cooperação entre navios e portos
A Associação Internacional de Portos e Portos (IAPH) e a Organização Marítima Internacional (IMO) assinaram um Memorando de Entendimento (MoU) para promover a colaboração futura em clima e energia, compartilhamento de dados e risco e resiliência em operações de navio para terra.
O MoU se baseará na experiência da IMO como agência especializada da ONU responsável por estabelecer padrões globais para a segurança, proteção e facilitação do transporte marítimo internacional e prevenção da poluição por navios, trabalhando com as melhores práticas da IAPH e conhecimento dos portos mais avançados e complexos para o desenvolvimento sustentável, inclusivo e equitativo.
