A giugno, i cantieri navali cinesi hanno ricevuto il 75% degli ordini cantieristici mondiali; Maersk sospenderà l'assunzione di nuovi dipendenti!
NO.1 Maersk sospenderà l'assunzione di nuovi dipendenti
Pochi giorni fa, Maersk ha dichiarato che di fronte all'attuale inversione del mercato dello shipping e ai cambiamenti dinamici incerti, Maersk sospenderà l'assunzione di nuovi dipendenti e ci penserà due volte all'assunzione di personale in molti uffici nel mondo.
Maersk ha sottolineato che questo non è un congelamento delle assunzioni, ma un'azione strategica per ridurre i costi nell'imprevedibile mercato del trasporto di container di oggi.
"Riteniamo che la scelta strategica fatta per l'assunzione di nuovi dipendenti sia pienamente in linea con l'attuale situazione economica. Questa è anche una manifestazione della nostra due diligence per garantire che Maersk possa continuare a fornire ai clienti prodotti e servizi di alta qualità, promuovere la trasformazione e lo sviluppo aziendale e continuare a gestire i costi per riflettere le tendenze del mercato".
Si precisa, tuttavia, che tale misura non si applica ai cosiddetti "dipendenti di prima linea", ovvero i marittimi sulle oltre 700 navi della compagnia e gli operai nei 76 porti gestiti da APM.
La piattaforma di prenotazione digitale NO.2 Freightos annuncia licenziamenti del 13%
Fonte: sito ufficiale di Freightos Invasione e cancellazione
Recentemente, Freightos, una piattaforma di prenotazione digitale di fama mondiale, ha annunciato che per far fronte alla recessione economica globale e risparmiare denaro, ha deciso di licenziare il 13% dei suoi dipendenti, ovvero circa 50 dipendenti.
Zvi Schreiber, CEO dell'azienda, ha dichiarato: "Freightos ha preso questa difficile decisione al fine di realizzare il nostro piano strategico redditizio in un'economia di mercato debole. Tuttavia, credo che mentre continuiamo a digitalizzare il trasporto globale per migliaia di vettori, spedizionieri e importatori ed esportatori in tutto il mondo, l'attuale adeguamento consentirà a Freightos di raggiungere risultati sostenibili negli alti e bassi ciclici dei prossimi anni".
Freightos prevede che, in base alla situazione attuale, il volume delle transazioni della piattaforma quest'anno raggiungerà 973.000-1,04 milioni e le entrate previste sono comprese tra 20 milioni e 21,2 milioni di dollari USA, mentre la previsione precedente è di circa 1,01 milioni a 1,12 milioni di transazioni e le entrate sono comprese tra 21,2 milioni e 23,1 milioni di dollari USA.
N. 3 A giugno, i cantieri navali cinesi hanno ricevuto il 75% degli ordini globali di costruzione navale
Secondo le ultime statistiche di Clarkson, nel giugno 2023 sono stati firmati 105 nuovi ordini a livello globale, per un totale di 3.135.262 CGT. Rispetto ai 129 nuovi ordini firmati nel mondo nel maggio 2023, per un totale di 2.875.379 CGT, il numero è diminuito di 24 rispetto al mese precedente e il tonnellaggio lordo corretto è aumentato del 9,04% rispetto al mese precedente. Rispetto ai 188 nuovi ordini firmati in tutto il mondo nel giugno 2022, per un totale di 5.212.381 CGT, il numero è diminuito di 83 navi su base annua e il tonnellaggio lordo rivisto è diminuito del 39,85% su base annua.
Secondo i paesi cantieristici che hanno ricevuto gli ordini, a giugno ci sono stati 105 nuovi ordini globali di navi, per un totale di 3.135.262 CGT, di cui i cantieri navali cinesi hanno ricevuto 75 navi, per un totale di 2.360.500 CGT; I cantieri navali giapponesi hanno ricevuto 2 navi, per un totale di 35.032 CGT; I cantieri navali coreani hanno ricevuto 14 navi, per un totale di 591.088 CGT. Il tonnellaggio lordo corretto ha rappresentato rispettivamente il 75,29%, l'1,12% e il 18,85% degli ordini globali di nuove navi.
NO.4 SM Line intende acquisire HMM Hyundai Merchant Marine
SM Group della Corea del Sud si sta preparando a fare un'offerta fino a 5 miliardi di dollari per la compagnia di navigazione Hyundai Merchant Marine (HMM), ma se il prezzo richiesto da HMM è superiore a quella cifra, SM Group abbandonerà l'accordo. HMM, da anni sotto il controllo statale a causa di difficoltà finanziarie, si prepara alla privatizzazione e ha legami con molte imprese sudcoreane.
SM Group è attualmente il terzo maggiore azionista di HMM con una quota totale del 6,56%, avendo recentemente aumentato la sua partecipazione nella compagnia di navigazione. SM Group, che gestisce SM Line, Korea Line Corp e Korea Shipping Company, ha già preparato i fondi per acquistare una quota di maggioranza in HMM e ha creato un team dedicato per preparare l'acquisizione di HMM.
NO.5 IMO e IAPH hanno firmato un memorandum d'intesa per rafforzare la cooperazione tra navi e porti
L'Associazione internazionale dei porti e dei porti (IAPH) e l'Organizzazione marittima internazionale (IMO) hanno firmato un memorandum d'intesa (MoU) per promuovere la futura collaborazione su clima ed energia, condivisione dei dati, rischio e resilienza nelle operazioni da nave a terra.
Il protocollo d'intesa attingerà all'esperienza dell'IMO come agenzia specializzata delle Nazioni Unite responsabile della definizione di standard globali per la sicurezza, la protezione e l'agevolazione del trasporto marittimo internazionale e la prevenzione dell'inquinamento causato dalle navi, lavorando con le migliori pratiche e la conoscenza dell'IAPH dei porti più avanzati e complessi per uno sviluppo sostenibile, inclusivo ed equo.
