Aviso de emergência da Maersk, paralisia do sistema, atrasos nas declarações
Hongmingda LogísticaÉ uma empresa de logística com mais de 20 anos de experiência em transportes, com foco em mercados como Europa, Estados Unidos, Canadá, Austrália e Sudeste Asiático. É mais proprietário de carga do que proprietário de carga ~
Em 10 de agosto, a Maersk emitiu um aviso ao cliente informando que o EU ICS2 (Import Control System 2, Import Control System 2)As interrupções do serviço continuaram desde 7 de agosto, fazendo com que algumas declarações de manifesto ENS, declarações de armazenamento temporário e outros negócios fossem afetados.Os departamentos relevantes da UE ainda estão a processar o problema e o tempo de recuperação do sistema ainda não está claro.
Para um grande número de companhias marítimas, transitários e empresas de exportação que dependem de rotas da UE, o ICS2 é um importante elo de declaração de segurança antes de as mercadorias entrarem na UE. Quando ocorre uma anormalidade,Isso pode afetar a transmissão de informações e o processo de revisão alfandegária antes da entrada das mercadorias no país.
Por que o sistema ICS2 é importante?
ICS2 é um sistema de controle de importação de nova geração lançado pela União Europeia. É utilizado principalmente para recolher, analisar riscos e auditar informações relevantes sobre mercadorias importadas antes de as mercadorias chegarem à fronteira da UE.Depois que a companhia marítima ou transportadora envia informações de previsão de carga para a UE, o sistema gera resultados de declaração relevantes para processos subsequentes de supervisão aduaneira.
Entre elas, a ENS (Declaração Sumária de Entrada) é uma das pré-declarações importantes que devem ser preenchidas antes do envio de mercadorias entrar na UE. Se a declaração relevante não puder ser enviada normalmente ou receber feedback do sistema, isso poderá afetar a conexão de ligações de transporte subsequentes.
Maersk: Várias empresas de relatórios são afetadas
De acordo com a notificação da Maersk, as empresas atualmente afetadas pela falha do sistema ICS2 incluem principalmente:Pré-declaração de manifesto ENS da UE, processo de declaração relacionado com ICS2, declaração de armazenamento temporário e outras submissões de informações de manifesto que dependem do sistema ICS2.
Além disso, devido a anomalias no sistema, algumas declarações não conseguem atualmente obter o número de referência do telemóvel e as informações de confirmação relacionadas devolvidas pelas Alfândegas da UE. O MRN é um número de identificação importante no processo de declaração aduaneira da UE e é utilizado para posterior supervisão de carga e conexão de processo.
Medidas de resposta da empresa de transporte: os clientes não precisam repetir as operações por enquanto
Em resposta à situação actual, a Maersk afirmou que mantém comunicação com as agências aduaneiras relevantes da UE e continua a prestar atenção ao progresso da recuperação do sistema.
As disposições de processamento atuais incluem:Os dados da declaração preparada continuarão a ser apresentados após a restauração do sistema; as informações relevantes do MRN e do feedback alfandegário serão processadas para correspondência subsequente após a restauração do sistema. A Maersk lembra aos clientes que nenhuma ação adicional é necessária neste momento, a menos que notificações individuais específicas da remessa sejam recebidas.
Impacto potencial na carga nas rotas europeias
Do ponto de vista das ligações de transporte reais, o impacto desta falha nas mercadorias em diferentes fases é diferente.
Para mercadorias que acabaram de sair do porto e ainda têm um longo tempo de trânsito do porto de destino europeu, uma vez que o ciclo de transporte é normalmente mais longo, se o sistema ICS2 puder ser restaurado antes de o navio chegar ao porto europeu, a maior parte do processo de declaração ainda terá tempo para ser concluído e o impacto será relativamente limitado.
No entanto, para mercadorias que se aproximam dos portos europeus e estão prestes a chegar, é necessário prestar mais atenção às alterações subsequentes. Se a falha do sistema persistir, algumas informações da declaração poderão não ser revisadas a tempo, o que afetará o processo de fiscalização após a chegada do navio ao porto, os arranjos operacionais após o desembarque da carga e a conexão de informações entre o porto e os sistemas aduaneiros. Especialmente para mercadorias que necessitam de ser transferidas rapidamente para outros países da UE, se as informações da declaração não puderem ser fechadas a tempo, pode haver uma situação de espera.
No entanto, isto é uma anomalia do sistema a nível da UE, e as agências relevantes geralmente tomam medidas de coordenação temporárias para evitar um impacto generalizado nas operações portuárias.
Sugestões para transitários e empresas exportadoras
Este incidente foi uma falha técnica sistémica e não um ajustamento político ou uma atualização regulamentar.
Recomenda-se que as empresas de agenciamento de carga prestem atenção aos avisos de acompanhamento das empresas de transporte em tempo hábil.Principalmente para cargas que chegam recentemente às rotas europeias; para cargas que estão prestes a chegar aos portos europeus, forneceremos aos clientes avisos de risco de atraso com antecedência; e, ao mesmo tempo, manter materiais de declaração e registros operacionais relevantes para evitar disputas de responsabilidade devido a problemas de correspondência de informações após a recuperação do sistema.
À medida que a supervisão digital das alfândegas europeias continua a avançar, falhas semelhantes nos sistemas, embora ocasionais, têm um impacto cada vez mais óbvio na cadeia de abastecimento global. Actualmente, a indústria ainda precisa de esperar por novas notícias de recuperação por parte da UE. Acompanhar de perto o status do sistema e comunicar-se com os clientes são as medidas de resposta mais importantes no momento.
