Nota: Pelaksanaan wajib, peraturan baru untuk pemeriksaan pelabuhan Los Angeles/Long Beach, kecekapan logistik mungkin menurun
Hongmingda LogisticsIa adalah sebuah syarikat logistik dengan lebih daripada 20 tahun pengalaman pengangkutan, yang memberi tumpuan kepada Eropah, Amerika, Kanada, Australia, Asia Tenggara dan pasaran lain, dan lebih daripada pemilik pemilik kargo ~
Baru -baru ini, Perlindungan Kastam dan Sempadan A.S. (CBP) mengeluarkan notis. Untuk memaklumkan pengendali terminal dan industri perdagangan:
Perlindungan Kastam dan Sempadan A.S. (CBP)Pengangkutan barangan barangan yang dikawal pendek yang perlu diperiksa oleh Pelabuhan Los Angeles/Long Beach kini diperlukan.
Perubahan Teras:
1. Kawalan Pengangkutan Mandatori untuk Pemeriksaan Kotak Barang (FCL):
Seluruh bekas barang yang diperiksa oleh MET/AQI dilarang menggunakan syarikat pengangkutan mereka sendiri. Syarikat pengangkutan yang ditetapkan oleh tapak pemeriksaan mesti digunakan untuk melakukan pengangkutan jarak jauh dari terminal ke stesen pemeriksaan berpusat.
2. Kekalkan fleksibiliti untuk LCL:
Barang -barang LCL yang telah diperiksa masih dibenarkan untuk diangkut dari terminal ke stesen pemeriksaan berpusat sendiri.
Kandungan Khusus:
Bermula dari 25 Ogos 2025, untuk keseluruhan kotak barang (FCL) yang diperiksa oleh Pasukan Penguatkuasaan Komoditi (MET) dan/atau Pemeriksaan Kualiti Pertanian (AQI),
Bank Deklarasi Kastam dan pengimport yang bertanggungjawab untuk pengisytiharan tidak berhak untuk memilih syarikat pengangkutan untuk memindahkan bekas dari terminal ke tapak pemeriksaan.
Pemeriksaan di atas akan memaksa model pengangkutan yang dikawal oleh CBP, iaitu, pengangkutan mesti dijalankan melalui tapak pemeriksaan pengangkut.
"Stesen Pemeriksaan Stesen Pusat Pusat Pusat (Transporter)" dalam notis merujuk secara khusus kepada perusahaan yang disahkan atau ditandatangani oleh pengendali CES dan melakukan pengangkutan jarak pendek yang dikawal selaras dengan keperluan CBP.
Bagi barangan yang dieksport semula kerana mandatori CBP (dikembalikan) juga harus diangkut kembali ke terminal oleh syarikat pengangkutan yang ditetapkan.
LCLS (LCLs) yang telah diperiksa oleh MET atau AQI masih membenarkan agensi pengisytiharan kastam dan pengimport menggunakan syarikat pengangkutan mereka sendiri untuk mengangkut barang dari terminal ke tapak pemeriksaan.
Latar belakang peraturan baru:
Dalam notis itu, CBP menyatakan bahawa terdapat kejadian yang kerap bagi barang masuk yang tertakluk kepada pemeriksaan pemeriksaan dan mengelakkan pemeriksaan kastam.
Memandangkan ini, pengendali pelabuhan percaya bahawa perlu menguatkuasakan pengangkutan jarak jauh "terkawal" dari bekas yang tiba ke stesen pemeriksaan berpusat (CES).
Ingatkan semua pengangkut barang dan pemilik kargo bahawa penghantaran mesti memahami pelarasan dasar terkini ke pelabuhan destinasi, periksa kadar pengangkutan laluan terlebih dahulu, dan membuat pelan pengangkutan kargo yang baik.
