Hinweis: Obligatorische Implementierung, neue Vorschriften für die Inspektion des Hafens von Los Angeles/Long Beach, Logistikeffizienz können sinken
Hongmingda LogisticsEs ist ein Logistikunternehmen mit mehr als 20 Jahren Transportfahrung, der sich auf europäische, amerikanische, kanadische, australische, Südostasien und andere Märkte konzentriert und mehr als der Eigentümer des Frachtbesitzers ist ~
Vor kurzem hat der US -Zoll- und Grenzschutz (CBP) eine Mitteilung veröffentlicht. Terminalbetreiber und Handelsindustrie zu informieren:
US -Zoll- und Grenzschutz (CBP)Der kontrollierte kurzfristige Transport von Containergütern, die vom Hafen von Los Angeles/Long Beach inspiziert werden müssen, ist jetzt erforderlich.
Kernänderungen:
1..
Der gesamte von Met/AQI untersuchte Warenbehälter ist es untersagt, ihre eigenen Transportunternehmen zu verwenden. Das vom Inspektionsort ausgewiesene Transportunternehmen muss verwendet werden, um den Kurzstreckentransport vom Terminal zur zentralisierten Inspektionsstation durchzuführen.
2. Flexibilität für LCL:
Die inspizierten LCL -Waren dürfen immer noch vom Terminal zur zentralisierten Inspektionsstation selbst transportiert werden.
Spezifischer Inhalt:
Ab dem 25. August 2025, für die gesamte Schachtel der Waren (FCL), die vom Rohstoff Enforcement Team (MET) und/oder der landwirtschaftlichen Qualitätsinspektion (AQI) inspiziert wurde,
Die für die Erklärung zuständige Zollerklärung und der Importeur haben nicht das Recht, ein Transportunternehmen auszuwählen, um den Container vom Terminal auf den Inspektionsort zu übertragen.
Die obige Inspektion erzwingt das von CBP kontrollierte Transportmodell, dh der Transport muss über den in einem Inspektionsort Contraded Transporter.
Die "zentralisierte Prüfungsstation CES Centralized Inspection Station (Transporter)" bezieht sich in der Mitteilung speziell auf ein vom CES-Betreiber zertifizierter oder unterzeichnetes Unternehmen und führt den kontrollierten Kurzstreckentransport gemäß den Anforderungen von CBP durch.
Für Waren, die aufgrund von CBP-Obligatorien (zurückgegeben) erneut exportiert werden, müssen auch vom benannten Transportunternehmen zum Terminal zurückgetreten werden.
LCLS (LCLS), die von Met oder AQI inspiziert wurden, ermöglichen es weiterhin Customs Declarations Agenturen und Importeure, ihre eigenen Transportunternehmen zu nutzen, um die Waren vom Terminal zum Inspektionsort zu transportieren.
Hintergrund der neuen Vorschriften:
In der Bekanntmachung gab der CBP an, dass häufig Vorfälle eingehender Waren vorliegen, die inspiziert werden und Zollinspektionen entgehen.
Angesichts dessen sind die Hafenbetreiber der Ansicht, dass es notwendig ist, den "kontrollierten" Kurzstreckentransport ankommender Container zu zentralisierten Inspektionsstationen (CES) durchzusetzen.
Erinnern Sie alle Frachtwächter und Frachtbesitzer daran, dass Sendungen die neuesten Verantwortungsanpassungen am Zielhafen erfassen müssen, die Streckegüter im Voraus überprüfen und einen guten Frachttransportplan erstellen.
