Sarat dengan barangan Cina! Purata am! Maersk MSC tiba-tiba mengumumkan!
Logistik HongmingdaIa adalah sebuah syarikat logistik dengan lebih daripada 20 tahun pengalaman pengangkutan, pakar dalam pasaran seperti Eropah, Amerika Syarikat, Kanada, Australia, dan Asia Tenggara Ia lebih kepada pemilik kargo daripada pemilik kargo
Barangan itu sepatutnya dipunggah di pelabuhan, tetapi pemilik dan syarikat penghantaran tiba-tiba menerima notis purata am daripada syarikat perkapalan!
Baru-baru ini, sebuah kapal kontena bernama X-PRESS PYXIS (IMO: 9967536) yang berkhidmat di laluan Amerika Utara 2M Alliance tiba-tiba diisytiharkan purata am!
Syarikat perkapalan kabin bersama X-PRESS PYXIS MSC dan Maersk mengeluarkan notis kepada pelanggan, mengatakan bahawa mereka telah menerima notis bahawa pemilik X-PRESS PYXIS telah mengisytiharkan purata am (GA), yang menangkap sejumlah besar pemilik kargo dan penghantaran barang. syarikat tidak berjaga-jaga!
MSC menyatakan dalam notis itu bahawa pada 29 Ogos, sistem tiub buritan X-PRESS PYXIS gagal dan mula hanyut di perairan timur laut Jepun Dalam kes ini, pemilik kapal telah menandatangani kontrak bantuan dengan bot tunda.
Atas sebab-sebab di atas, pemilik X-PRESS PYXlS telah mengisytiharkan purata am!
Maersk juga menyatakan dalam pemberitahuan pelanggan bahawa X-PRESS PYXIS berlabuh di Yokohama pada 17 September dan telah memunggah kontena import Yokohama Pemilik kapal masih menilai pilihan pelabuhan untuk memunggah baki kontena di atas kapal dan kemudian meneruskan ke dok kering untuk pembaikan..
"Kontena di atas kapal yang dipunggah dari kapal di Yokohama atau mana-mana pelabuhan lain tidak boleh dilepaskan, diperiksa atau dihantar sehingga kepentingan kargo telah membuat pengaturan keselamatan yang diperlukan melalui pelaras GA yang ditetapkan."
Notis yang dikeluarkan oleh syarikat insurans menunjukkan bahawa pada 29 Ogos, kapal kontena X-PRESS PYXIS sedang belayar dari Busan, Korea Selatan ke Yokohama, Jepun, apabila penggera kebocoran tiub buritan kapal itu dicetuskan. Kapal itu dihentikan untuk siasatan, yang mendedahkan kerosakan pada sistem tiub buritan.
Disebabkan oleh kerosakan, X-PRESS PYXIS tidak dapat menyelesaikan pelayarannya di bawah kuasanya sendiri Ia kemudiannya ditarik ke Pelabuhan Yokohama, Jepun, dan tiba di Pelabuhan Yokohama pada 17 September.
Pemeriksaan di bawah air ke atas kapal mendedahkan kerosakan pada kedua-dua tiub buritan dan kipas, memerlukan pembaikan besar pada kapal di dok kering. Oleh itu, kargo kontena perlu dipunggah sepenuhnya untuk membolehkan pembaikan sistem tiub buritan.
Dengan mengambil kira kos khas yang ditanggung oleh keselamatan pelayaran maritim, Montford Shipping Pte Ltd., pemilik X-PRESS PYXIS, mengisytiharkan purata am, dan Pejabat Tuntutan Laut Asia Pte Ltd di Singapura bertindak sebagai purata am. pelaras.
Dilaporkan bahawa X-PRESS PYXIS (IMO: 9967536) telah dibina pada 2024, mempunyai kapasiti 7092TEU, mengibarkan bendera Singapura, dan kini digunakan oleh Perikatan 2M di laluan trans-Pasifik (laluan Maersk TP1, MSC laluan MAPLE).
Data menunjukkan bahawa X-PRESS PYXIS sebelum ini telah menghubungi pelabuhan China seperti Hong Kong, Xiamen, Shenzhen Yantian, Ningbo dan Shanghai.
Kapal itu kini telah meninggalkan Pelabuhan Yokohama, tetapi data dari Rangkaian Berita Kapal menunjukkan bahawa X-PRESS PYXIS masih di luar kawalan.
Memandangkan fakta bahawa X-PRESS PYXIS telah mengunjungi banyak pelabuhan China dan telah hanyut di laut untuk masa yang lama, dengan kelewatan teruk dalam jadual penghantaran Sekarang bahawa X-PRESS PYXIS telah mengisytiharkan purata am, ini bermakna sebilangan besar pemilik kargo dan syarikat penghantaran barang akan mengambil kesempatan daripadanya!
