O amanhecer do transporte marítimo está surgindo e a indústria está otimista sobre a recuperação completa em 2025
Logística de HongmingdaÉ uma empresa de logística com mais de 20 anos de experiência em transporte, com foco em mercados como Europa, América, Canadá, Austrália, Sudeste Asiático etc., e é mais do que o proprietário do proprietário da carga.
Uma nova pesquisa de Drewry, uma conhecida agência de consultoria de navegação, mostra que mais da metade dos entrevistados do setor de navegação prevê que o mercado de navios de contêineres retomará completamente a rota do Mar Vermelho até 2025.
A pesquisa, que cobriu 300 pessoas relacionadas à indústria de transporte marítimo, foi consistente com a previsão de Osama Rabie, diretor da Suez Canal Authority. Rabie prevê que, a partir do final de março, o fluxo de remessa do Canal de Suez retornará gradualmente ao normal.
Entre eles, 29% dos entrevistados mantiveram uma atitude relativamente conservadora e acreditavam que o transporte de contêineres pode não retornar ao Mar Vermelho até 2026. "Estimamos que o desviador da rota do Mar Vermelho resultou em uma redução de capacidade efetiva para o transporte de contêineres em cerca de 9%. Quando essa capacidade retornar ao mercado, as empresas de navegação enfrentarão pressão para cair taxas de frete, a menos que possam reequilibrar a oferta e a demanda na Outras maneiras.
Apesar do setor está otimista sobre a reabertura do Mar Vermelho, Drewry enfatizou que a situação na região permanece muito frágil. "O acordo de cessar -fogo entre Israel e Hamas é extremamente frágil, e a intervenção de Trump torna a situação ainda mais imprevisível. Logo após a conclusão da investigação, o presidente dos EUA, Trump, violou as práticas diplomáticas e pediu a Israel que cancelasse o acordo de cessar -fogo. E ameaçou que se amenizou que, se ameaçar que se ameaçou que se ameaçou se se amei Todos os reféns não foram lançados pelo meio -dia de 15 de fevereiro, a situação estaria completamente fora de controle.
Além disso, as forças armadas houthis do Iêmen anunciaram que lançariam um ataque a Israel se Israel não cumprisse o acordo de cessar -fogo. Essas notícias obviamente causaram uma resposta no setor de transporte marítimo. Em uma nota de análise, o banco de investimentos Jefferies apontou que os preços futuros de contêineres aumentaram por quatro dias consecutivos, especialmente o índice de rota SCFI Ásia-Europa, que se tornou cada vez mais ativo desde o seu lançamento em 2023.
"As notícias de ontem sobre o possível colapso do acordo israelense e do cessar -fogo do Hamas devido a diferenças parecem aumentar o sentimento, porque é improvável que a rota do Mar Vermelho seja retomado no curto prazo se o acordo de cessar -fogo for quebrado", disse Jefferies.
Ao mesmo tempo, Deluri também investigou as opiniões do setor de navegação sobre o recente anúncio de Trump de tarifas punitivas em muitos países. Os entrevistados foram solicitados a prever a taxa tarifária efetiva (valor total da tarifa/valor alfandegário total) nos Estados Unidos até o final de 2025. 32% dos entrevistados acreditam que a taxa de imposto estará entre 5% e 10%, em comparação com a previsão em setembro do ano passado de que era de apenas 2,4%. Além disso, 13% dos entrevistados esperam que a taxa de imposto seja tão alta quanto 20%, um nível nunca visto desde a Grande Depressão em 1929. Os entrevistados esperam que tarifas punitivas sejam direcionadas principalmente à China, México e Canadá.
