Kadar pengangkutan dipercepatkan, dan Laluan Barat AS jatuh di bawah $2,000! Syarikat perkapalan memperhebatkan usaha untuk menghentikan pelayaran dan memotong perkhidmatan

Dilaporkan bahawa walaupun langkah aktif diambil oleh syarikat perkapalan untuk menggantung penghantaran bagi mengurangkan bekalan kapasiti perkapalan, kadar tambang laluan utama seperti Amerika Syarikat dan Barat masih meningkat. Kadar tambang dalam pasaran spot laluan AS-Barat telah menghampiri paras AS,000, dan dikatakan kadar tambang itu lebih rendah daripada paras ini semasa cuti.

Menurut data terkini indeks fret FBX, kadar fret spot dari Asia ke Amerika Barat jatuh mendadak sebanyak 18% dari minggu lepas kepada AS,435/FEU. Selain itu, menurut data Indeks Pengangkutan Kontena Eksport Shanghai yang dikeluarkan oleh Shanghai Shipping Exchange pada 30 September, kadar tambang (surcaj maritim dan marin) untuk eksport dari Pelabuhan Shanghai ke pasaran pelabuhan pangkalan Amerika Barat adalah AS,399/FEU, turun. 10.6% daripada minggu sebelumnya.

Di samping itu, menurut beberapa syarikat pengangkut dan penghantaran barang, dengan permulaan cuti Golden Week, dengan pengurangan penghantaran, kadar tambang dalam pasaran spot laluan AS-Barat telah lebih rendah daripada AS,000.

Sesetengah pembawa menganggarkan bahawa volum kargo Laluan AS-Barat telah menurun sebanyak 30% atau lebih baru-baru ini. Pada masa yang sama, kapasiti penghantaran kapal baru telah meningkat, dan bekalan kapasiti lebih besar daripada permintaan untuk pengangkutan. Pasaran spot adalah huru-hara, dan kadar pengangkutan telah dikurangkan sekitar ,000. Dikatakan bahawa ia bukan tiga terbesar. Kadar penghantaran perikatan itu telah menurun kepada kira-kira 1,800 hingga 1,900 dolar AS.

Pada masa yang sama, kadar pengangkutan spot laluan AS-Timur dan laluan Asia-Eropah juga terus jatuh, tetapi disebabkan sokongan faktor seperti mogok pekerja dok dan kesesakan pelabuhan, kadar penurunan adalah lebih perlahan daripada itu. laluan AS-Barat.

Menurut data terkini indeks fret FBX, kadar fret spot laluan Asia-East America turun 9% kepada AS,290/FEU; kadar pengangkutan laluan Asia-Eropah jatuh 10% kepada AS,361/FEU.

Pada masa ini, dua pelabuhan utama Felixstowe dan Liverpool, yang menyumbang lebih separuh daripada volum import dan eksport kontena UK, masing-masing mengadakan mogok semasa dan selepas Minggu Emas, yang bersama-sama menjejaskan pelabuhan Rotterdam dan Hamburg menjadi sesak dan memanjangkan masa menunggu kapal.

Dengan penurunan mendadak dalam permintaan pengangkutan dan penurunan kadar pengangkutan yang dipercepatkan, syarikat perkapalan telah meningkatkan usaha mereka untuk menangguhkan pelayaran. Menurut statistik, pelayaran yang berlepas dari Shanghai dan Ningbo ke Amerika Syarikat pada Oktober masing-masing menurun sebanyak 27% dan 31%.

Media industri luar negara melaporkan bahawa berikutan pengumuman baru-baru ini oleh syarikat perkapalan untuk membatalkan beberapa perkhidmatan trans-Pasifik, tiga pakatan perkapalan utama sedang mempertimbangkan untuk membatalkan sementara atau menggabungkan beberapa perkhidmatan gelung Asia-Nordik untuk mengurangkan kesan penurunan mendadak dalam tempahan dan memperlahankan kadar pengangkutan.

Beberapa hari lalu, Maersk dan MSC, ahli pakatan 2M, telah mengumumkan penggantungan perkhidmatan TP3/Sequoia mereka di laluan China-Amerika Barat. Pada masa yang sama, Maersk juga berkata perkhidmatan TP28 dan TP20 dari Asia ke laluan Timur AS akan digabungkan ke dalam perkhidmatan TP20 baharu, manakala Matson The ship China-California Express (CCX) juga telah dibatalkan.

Melihat ke hadapan untuk prospek pasaran, beberapa pembawa dan penghantar barang telah mengemukakan dua titik pemerhatian: pertama, selepas cuti Hari Kebangsaan Cina, adakah jumlah barangan akan mula meningkat pada separuh kedua Oktober, dan Eropah dan Amerika Syarikat akan mula menambah inventori; yang kedua ialah gelombang penghantaran kecil sebelum Festival Musim Bunga, ditambah dengan susut nilai Mata Wang Asia membantu menstabilkan kadar tambang.