A taxa de frete acelerou e a Linha Oeste dos EUA caiu abaixo de US$ 2.000! Empresas de navegação intensificam esforços para parar de navegar e cortar serviços
É relatado que, apesar das medidas ativas tomadas pelas companhias de navegação para suspender o transporte para reduzir a oferta de capacidade de transporte, as taxas de frete das principais rotas, como os Estados Unidos e o Ocidente, ainda estão acelerando. A tarifa de frete no mercado spot da rota EUA-Oeste se aproximou da marca de US$ 2.000, e diz-se que a tarifa de frete ficou abaixo desse patamar durante o feriado.
De acordo com os dados mais recentes do índice de frete FBX, a taxa de frete spot da Ásia para a América Ocidental caiu acentuadamente em 18% em relação à semana passada, para US$ 2.435/FEU. Além disso, de acordo com os dados do Shanghai Export Container Freight Index divulgados pela Shanghai Shipping Exchange em 30 de setembro, a taxa de frete (sobretaxas marítimas e marítimas) para as exportações do Porto de Xangai para o mercado portuário base da América Ocidental foi de US$ 2.399/FEU, uma queda 10,6% em relação à semana anterior.
Além disso, segundo diversos transportadores e agenciadores, com o início do feriado Golden Week, com a redução dos embarques, o frete no mercado spot da rota EUA-Oeste ficou abaixo de US$ 2.000.
Algumas transportadoras estimam que o volume de carga da US-West Line diminuiu 30% ou mais recentemente. Ao mesmo tempo, a capacidade de entrega de novos navios aumentou e a oferta de capacidade é maior do que a demanda por frete. O mercado spot está caótico e a taxa de frete foi reduzida em cerca de US$ 2.000. Diz-se que não são os três maiores. A taxa de envio da aliança caiu para cerca de 1.800 a 1.900 dólares americanos.
Ao mesmo tempo, as taxas de frete spot da rota EUA-Leste e da rota Ásia-Europa também continuam caindo, mas devido ao suporte de fatores como greves de estivadores e congestionamento portuário, a taxa de declínio é mais lenta do que isso. da rota EUA-Oeste.
De acordo com os dados mais recentes do índice de frete FBX, o frete spot da rota Ásia-América Oriental caiu 9% para US$ 6.290/FEU; o frete da rota Ásia-Europa caiu 10% para US$ 6.361/FEU.
Neste momento, os dois principais portos de Felixstowe e Liverpool, que respondem por mais da metade do volume de importação e exportação de contêineres do Reino Unido, estão realizando greves durante e após a Golden Week, respectivamente, que juntos afetam os portos de Roterdã e Hamburgo. congestionamentos e prolongar o tempo de espera dos navios.
Com a forte queda na demanda de fretes e a queda acelerada nas tarifas de fretes, as companhias de navegação intensificaram seus esforços para suspender as travessias. Segundo as estatísticas, as viagens com partida de Xangai e Ningbo para os Estados Unidos em outubro diminuíram 27% e 31%, respectivamente.
A mídia da indústria no exterior informou que, após o recente anúncio das companhias de navegação para cancelar alguns serviços transpacíficos, as três principais alianças de transporte estão considerando cancelar temporariamente ou fundir alguns serviços de loop Ásia-Nórdicos para mitigar o impacto da queda acentuada nas reservas e desacelerar taxas de frete.
Há alguns dias, a Maersk e a MSC, membros da aliança 2M, anunciaram a suspensão de seus serviços TP3/Sequoia na rota China-América Ocidental. Ao mesmo tempo, a Maersk também disse que seus serviços TP28 e TP20 da Ásia para a rota leste dos EUA serão incorporados ao novo serviço TP20, enquanto o navio Matson The China-California Express (CCX) também foi cancelado.
Olhando para as perspectivas do mercado, algumas transportadoras e transitários apresentaram dois pontos de observação: primeiro, após o feriado do Dia Nacional da China, o volume de mercadorias começará a aumentar na segunda quinzena de outubro e a Europa e os Estados Unidos começará a reabastecer os estoques; a segunda é a pequena onda de embarques antes do Festival da Primavera, mais a depreciação da moeda asiática ajuda a estabilizar as taxas de frete.
