Kadar pengangkutan di Timur AS melebihi 10,000, kadar pengangkutan mencecah paras tertinggi baharu dalam tempoh 25 bulan yang lalu, dan pasaran perkapalan kontena kembali hangat

Logistik Hongmingda Ia adalah syarikat logistik dengan lebih daripada 20 tahun pengalaman pengangkutan, memfokuskan pada pasaran seperti Eropah, Amerika Syarikat, Kanada, Australia dan Asia Tenggara. Ia lebih kepada pemilik kargo daripada pemilik kargo~

Baru-baru ini, Bursa Penghantaran Shanghai mengeluarkan Indeks Pengangkutan Kontena Eksport Shanghai (SCFI) terkini, yang ditutup pada 3509.53 mata, peningkatan mingguan sebanyak 2.9%. Ia telah meningkat selama lima minggu berturut-turut, mencecah paras tertinggi baharu dalam hampir 25 bulan. Pusingan kenaikan kadar tambang ini telah didorong oleh pelbagai faktor: kelewatan kapal tertumpu di pelabuhan Asia akibat taufan, pengetatan berterusan kapasiti Terusan Panama, ruang sempit di Laluan Timur AS dan resonans permintaan pada musim puncak tradisional, yang bersama-sama memberikan sokongan kukuh untuk kadar tambang.

Prestasi pasaran Amerika Utara amat cemerlang. Pada 28 Ogos, kadar tambang yang dieksport dari Pelabuhan Shanghai ke pelabuhan asas di AS Barat meningkat kepada AS$6,940/FEU, meningkat 2.6% daripada tempoh sebelumnya; kadar pengangkutan dari pelabuhan asas di AS Timur meningkat kepada AS$10,046/FEU, peningkatan sebanyak 3.6% daripada tempoh sebelumnya, menembusi paras AS$10,000 buat kali pertama sejak 2022.

Laluan Timur AS terus terjejas dengan ketara oleh paras air yang rendah dan pelarasan kapasiti di Terusan Panama. Sejak 3 September, bilangan kapal navigasi harian di Terusan Panama telah dikurangkan daripada 36 kepada 34, dan akan dikurangkan lagi kepada 32 pada 15 September; draf maksimum kunci Panamax Baharu telah dihadkan kepada 48 kaki, dan akan diperketatkan lagi kepada 47.5 kaki mulai 1 Oktober. Kecekapan trafik kapal terus merosot dan ruang perkapalan yang tersedia adalah ketat, memberikan sokongan kukuh untuk kadar tambang di AS Timur. Indeks WCI menunjukkan bahawa walaupun kadar fret spot di laluan Shanghai ke New York telah diselaraskan sedikit kembali 2% dari minggu lepas kepada AS$9,333/FEU, ia masih berada pada tahap yang tinggi secara keseluruhan.

Laluan Eropah meneruskan aliran menurun mereka. Kadar tambang yang dieksport dari Pelabuhan Shanghai ke pasaran pelabuhan asas Eropah ialah AS$2,716/TEU, turun 4.4% daripada terbitan sebelumnya; kadar pengangkutan ke pasaran pelabuhan asas Mediterranean ialah AS$3,557/TEU, turun 5.6% daripada terbitan sebelumnya. Walaupun masih terdapat ketidakpastian tentang situasi di Laut Merah, beberapa syarikat perkapalan secara beransur-ansur meneruskan trafik di Terusan Suez, dan terus menambah kapasiti perkapalan baharu. Hubungan penawaran dan permintaan antara laluan menjadi lebih longgar. Data WCI menunjukkan bahawa kadar tambang untuk laluan dari Shanghai ke Rotterdam dan Genoa masing-masing turun sebanyak 3% dan 2% kepada AS$4,287/FEU dan AS$4,866/FEU.

Laluan Teluk Parsi terus terjejas oleh keadaan di Timur Tengah, dan kadar tambang terus meningkat, dilaporkan pada AS$6,139/TEU, peningkatan sebanyak 7.1% daripada terbitan sebelumnya. Risiko navigasi di Selat Hormuz belum dihapuskan, dan kapasiti penghantaran yang berkesan terus dimampatkan, menyokong kadar tambang untuk kekal kukuh. Permintaan pasaran untuk laluan Amerika Selatan adalah luar biasa, dengan harga AS$8,663/TEU, meningkat 11.0% daripada tempoh sebelumnya, mendahului peningkatan di antara semua laluan utama. Kadar pengangkutan di laluan Australia-New Zealand terus meningkat kepada AS$2,471/TEU, peningkatan mingguan sebanyak 6.7%.

Dari segi laluan berhampiran lautan, kadar tambang di banyak laluan meningkat disebabkan permintaan musim puncak serantau dan gangguan taufan. Kadar pengangkutan untuk eksport dari Pelabuhan Shanghai ke pelabuhan asas di Asia Tenggara ialah AS$796/TEU, peningkatan sebanyak AS$68; kadar pengangkutan ke pelabuhan asas di Korea Selatan ialah AS$232/TEU, peningkatan sebanyak AS$20; kadar pengangkutan ke pelabuhan asas Kanto di Jepun ialah AS$334/TEU, peningkatan sebanyak AS$11; kadar pengangkutan ke pelabuhan asas Kansai di Jepun ialah AS$319/TEU, sama seperti tempoh sebelumnya.

Dari perspektif global, Indeks Pengangkutan Kontena Dunia Drewry berada pada 4,473 dolar AS/FEU, penurunan sedikit sebanyak 1% daripada minggu lepas, yang terutamanya diseret ke bawah oleh pembetulan kadar tambang di laluan Asia-Eropah dan Laluan Timur AS. Drewry menegaskan bahawa pasaran muatan kontena timur-barat masih dibelenggu oleh kedua-dua cabaran geopolitik dan operasi. Isu seperti ketidaktentuan berterusan di Selat Hormuz, kesesakan di pelabuhan Asia dan paras air rendah di Sungai Rhine masih mengganggu rantaian bekalan global.

Adalah disyorkan bahawa penghantar barang dan pemilik kargo yang berkaitan memberi perhatian kepada perubahan dalam kadar tambang tepat pada masanya, menyemak jadual penghantaran terkini terlebih dahulu dan merangka pelan pengangkutan kargo yang munasabah. Terutama untuk laluan dengan ruang yang sempit di Amerika Timur dan Selatan, mereka harus mengunci ruang secepat mungkin untuk menghadapi risiko kos dan ketepatan masa yang disebabkan oleh turun naik pasaran.