Ketua Pelabuhan Los Angeles menjangkakan rundingan kontrak buruh akan dimuktamadkan awal tahun depan dan akan meningkatkan usaha untuk menarik balik kargo yang hilang

Ketua Pelabuhan Los Angeles, pelabuhan tersibuk di Pantai Barat A.S., menjangkakan kontrak buruh baharu untuk pekerja dok di rantau itu akan dicapai pada awal Februari tahun depan, menghapuskan ketidakpastian bagi pengimport dan meningkatkan usaha untuk mengalir ke Timur Pantai dan Teluk Mexico. Barangan dari pelabuhan pantai ditarik balik.

Gene Seroka, pengarah eksekutif Pelabuhan Los Angeles, berkata dalam temu bual beberapa hari lalu: "Kami akan menyelesaikan kerja ini (iaitu, perjanjian buruh baharu untuk pekerja maritim Pantai Barat) pada awal 2023. Bukan pada Januari, ia mesti pada awal Februari." "Kemudian kelemahannya ialah berapa banyak yang akan dialihkan semula kerana rantaian bekalan berfungsi dengan baik, dan berapa banyak yang kita perlukan untuk mendapatkan kembali dengan cepat."

Pelabuhan Los Angeles, dari segi sejarah yang paling sibuk di A.S., menyaksikan volum kargo turun 25% tahun ke tahun pada Oktober, paras terendah sejak pertengahan 2020, apabila permintaan untuk barangan putih berkurangan dan peruncit mengelak kontrak buruh baharu. Rundingan boleh menyebabkan gangguan semasa beralih ke pelabuhan A.S. yang lain. Rundingan untuk kontrak baharu itu kini memasuki bulan keenam.

Anggota Kesatuan Terminal dan Gudang Antarabangsa (ILWU) telah bekerja tanpa kontrak sejak kontrak mereka tamat pada 1 Julai. Seroka berkata kira-kira 20% daripada volum kargo telah dialihkan ke pelabuhan A.S. yang lain di tengah-tengah kebimbangan mengenai mogok pelabuhan atau terhenti kerja seperti yang berlaku dalam rundingan sebelum ini.

Walaupun kelembapan dalam perniagaan, 2022 masih akan menjadi tahun kedua paling sibuk dalam sejarah 115 tahun pelabuhan itu, kata Seroka.

Untuk menarik perniagaan yang hilang kembali ke Pantai Barat, "kita perlu melakukan beberapa perkara yang agresif, mungkin pada harga, mungkin pada pemasaran, mungkin untuk mendapatkan komitmen supaya orang lain boleh mengikuti syarikat yang lebih besar dan lebih mantap. Tetapi kita menghadapi masalah cabaran, untuk mengatakan sekurang-kurangnya, "kata Seroka.

Dia menambah bahawa dia "tidak akan terkejut" jika 5% daripada 20% penghantaran yang telah dialihkan tidak berjaya kembali ke Pantai Barat.

"Ia tidak bagus, kita perlu melakukan perkara ini dengan betul," kata Seroka. "Satu daripada sembilan pekerjaan di California Selatan dan satu daripada lima puluh pekerjaan di A.S. bergantung pada pelabuhan ini." Terdapat kira-kira 1 juta pekerjaan di California Selatan. "Semua orang di sini mempunyai kuasa sebenar untuk mendapatkan semula wang itu, termasuk mereka yang memutuskan bagaimana barangan itu dihantar."