Глава порта Лос-Анджелес ожидает, что переговоры по трудовому договору будут завершены в начале следующего года, и активизирует усилия по возвращению потерянного груза.

Глава порта Лос-Анджелеса, самого загруженного порта на западном побережье США, ожидает, что новые трудовые контракты для докеров в регионе будут заключены к началу февраля следующего года, что устранит неопределенность для импортеров и активизирует усилия по сливу воды на восток. Побережье и Мексиканский залив Товары из прибрежных портов возвращаются.

Джин Серока, исполнительный директор порта Лос-Анджелес, сказал в интервью несколько дней назад: «Мы завершим эту работу (то есть новое трудовое соглашение для морских служащих Западного побережья) в начале 2023 года. Не в январе, это должно быть в начале февраля». «Тогда недостатком является то, сколько будет возвращено, потому что цепочка поставок работает так хорошо, и сколько нам действительно нужно, чтобы вернуть быстро».

В порту Лос-Анджелеса, исторически самом загруженном в США, объемы грузов упали на 25% в годовом исчислении в октябре, что является самым низким уровнем с середины 2020 года, поскольку спрос на бытовую технику снизился, а розничные торговцы избегали заключения новых трудовых договоров. вызвать сбои при повороте в другие порты США. Переговоры о новом контракте идут уже шестой месяц.

Члены Международного союза терминалов и складов (ILWU) работают без контрактов, так как их контракты истекли 1 июля. Серока сказал, что около 20% объемов грузов было перенаправлено в другие порты США из-за опасений забастовок в портах или остановки работы, как это произошло на предыдущих переговорах.

По словам Серока, несмотря на спад в бизнесе, 2022 год по-прежнему будет вторым по загруженности годом за 115-летнюю историю порта.

Чтобы вернуть утраченный бизнес на Западное побережье, «нам придется действовать агрессивно, может быть, в отношении цены, может быть, в маркетинге, может быть, в получении обязательств, чтобы другие могли последовать за более крупной, более устоявшейся компанией. вызов, если не сказать больше», — сказал Серока.

Он добавил, что «не удивится», если 5% из 20% перенаправленных поставок не вернутся на Западное побережье.

"Это нехорошо, мы должны понять это правильно, - сказал Серока. - Каждое девятое рабочее место в Южной Калифорнии и одно из пятидесяти рабочих мест в США зависят от этого порта". В Южной Калифорнии около 1 миллиона рабочих мест. «У всех здесь есть реальная власть вернуть эти деньги, включая тех, кто решает, как товары будут отправлены».