Pengangkut barang laut terbesar di dunia: tiada musim puncak tahun ini!
NO.1 Kuehne & Nagel: Tiada musim puncak tahun ini!
KuehneNagel, penghantar pengangkutan laut terbesar di dunia, telah mencurahkan air sejuk pada musim pengangkutan laut tahun ini. Kedua-dua Kuehne & Navigator dan DSV baru-baru ini telah mengumumkan keputusan separuh pertama mereka, dan keuntungan mereka telah jatuh dengan mendadak, yang konsisten dengan kemerosotan dalam keseluruhan industri.
Stefan Paul, ketua eksekutif Kuehne & Nagel, berkata: "Tidak dijangka akan ada musim puncak pada 2023, dan tiada tanda-tanda pengangkutan laut dan udara, tetapi kami percaya bahawa mungkin terdapat titik perubahan dalam separuh kedua tahun ini."
Dilaporkan bahawa definisi musim puncak Kuehne & Nagel ialah jumlah barang pada bulan Ogos-November akan meningkat sekurang-kurangnya 10%-15%.
NO.2 Maersk mula menyewa sejumlah besar kapal, apa yang berlaku?
Menurut statistik dalam laporan pasaran mingguan terkini oleh syarikat perunding perkapalan Perancis Alphaliner, antara 10 syarikat perkapalan kontena terbaik dunia, Maersk ialah syarikat perkapalan kontena yang mengurangkan kapasiti penghantaran terbesar pada separuh pertama tahun ini.
Tetapi baru-baru ini, Maersk telah menyewa 6 kapal dengan cepat dalam tempoh yang singkat, yang terbesar ialah 6078TEU ZIM PUSAN, dan yang terkecil ialah 4 kapal dari kelas 1700-1800TEU.
Penganalisis di Alphaliner berkata dalam laporan mingguan bahawa pengurangan kadar sewa baru-baru ini mungkin menjadi sebab utama mengapa Maersk mula menyewa kapal, dan sama ada trend ini boleh diteruskan memerlukan pemerhatian selanjutnya.
Lars Jessen, seorang penganalisis perkapalan terkenal, berkata bahawa tingkah laku penyewaan Maersk baru-baru ini mungkin untuk menggantikan kekosongan beberapa pajakan yang akan tamat tempoh, dan tidak menganggap bahawa Maersk mempunyai jangkaan untuk pasaran.
Prestasi terbaru NO.3 ONE dikeluarkan! Keuntungan bersih selepas cukai jatuh 91%
Baru-baru ini, Ocean Network Union Shipping (ONE) mengumumkan laporan prestasinya untuk suku pertama tahun fiskal 2023 (1 April hingga 30 Jun 2023).
Dalam tempoh pelaporan, ONE mencapai pendapatan operasi sebanyak AS.765 bilion, penurunan tahun ke tahun sebanyak 58%; keuntungan sebelum faedah, cukai, susut nilai dan pelunasan (EBITDA) sebanyak AS0 juta, penurunan tahun ke tahun sebanyak 87%; keuntungan bersih selepas cukai ialah AS3 juta, penurunan tahun ke tahun sebanyak 91%.
Di samping itu, dalam tempoh pelaporan, ONE mencapai volum kargo sebanyak 2.825 juta TEU, penurunan tahun ke tahun sebanyak 4%.
Antaranya, volum kargo laluan timur Asia-Amerika Utara ialah 578,000 TEU, dan kadar penggunaan ruang ialah 82%; volum kargo laluan arah barat Asia-Amerika Utara ialah 291,000 TEU, dan kadar penggunaan ruang ialah 44% ; volum kargo laluan arah barat Asia-Eropah ialah 385,000 TEU , Kadar penggunaan ruang ialah 94%; volum kargo laluan arah timur Asia-Eropah ialah 240,000 TEU, dan kadar penggunaan ruang ialah 54%.
NO.4 Keuntungan bersih menurun sebanyak 83%, Pacific Shipping mengumumkan keputusan separuh pertamanya
Baru-baru ini, syarikat penerbangan pukal kering Hong Kong Pacific Basin mengumumkan keputusan interimnya untuk enam bulan pertama 2023. Perolehan separuh pertama syarikat ialah AS.1481 bilion, penurunan tahun ke tahun sebanyak 33%; keuntungan asas ialah AS.2 juta, penurunan tahun ke tahun 83%, keuntungan bersih sebanyak 85.3 juta dolar AS, penurunan tahun ke tahun sebanyak 82%.
Menurut laporan Pacific Basin, pada separuh pertama tahun ini, syarikat itu membeli lebih banyak kapal kargo moden, termasuk lima kapal pengangkut pukal kering bersaiz super handy, satu pengangkut pukal kering bersaiz super handy dan satu pembawa pukal kering bersaiz berguna, manakala Jualan dua kapal pukal kering yang lebih tua untuk memperoleh pulangan nilai dan memenuhi peraturan alam sekitar yang lebih ketat.
Sejak awal tahun 2021, armada Pacific Basin sendiri telah berkembang sebanyak 6% dalam kapasiti deadweight dan kini mempunyai jumlah kapasiti deadweight sebanyak 5,300,000 dwt, di mana 55% daripadanya adalah kapal pukal kering Supramax. Syarikat itu kini mengendalikan 121 kapal pukal kering Handysize dan Supramax dan mengendalikan sejumlah kira-kira 282 kapal milik sendiri dan disewa.
NO.5 FedEx menaik taraf perkhidmatan ekspres keutamaan antarabangsa di Timur Tengah dan India
Baru-baru ini, FedEx mengumumkan bahawa ia akan meningkatkan perkhidmatan ekspres keutamaan antarabangsanya di Timur Tengah dan India untuk meningkatkan kecekapan peredaran kargo dan membantu pelanggan merebut peluang pasaran global tepat pada masanya.
Mulai 1 Ogos, FedEx akan memendekkan lagi masa transit bagi perkhidmatan Ekspres Keutamaan Antarabangsa untuk pengeksport di UAE, Arab Saudi dan India.
Perkhidmatan Keutamaan Antarabangsa FedEx yang dinaik taraf akan menghantar penghantaran ke pasaran dan wilayah utama di seluruh dunia dalam masa 2-3 hari perniagaan, dan bagi kebanyakan pasaran, peningkatan ini bermakna masa transit dikurangkan sekurang-kurangnya satu hari berbanding dengan yang asal, memberikan masa -penghantaran pasti dengan kelajuan dan kebolehpercayaan untuk pelanggan yang ingin menghantar penghantaran penting dan segera. Selain itu, perkhidmatan ini termasuk perkhidmatan FedEx dari pintu ke pintu dan perkhidmatan pelepasan kastam.
