Due navi si sono scontrate nel Mar del Giappone e una si è capovolta!

Le società di logistica espressa NO.1 si impegnano per espandere il mercato indiano

Recentemente, un certo numero di società logistiche internazionali tra cui CEVA, UPS e Maersk, nonché società indiane come Delhivery e Blue Dart, stanno intensificando le acquisizioni e gli investimenti nel mercato indiano per stare al passo con l'economia in crescita del paese. - giostre commerciali.

Secondo la società globale di analisi dei dati Statista, si prevede che il mercato indiano dell’e-commerce crescerà di circa il 10% raggiungendo quasi 63,2 miliardi di dollari.

CEVA Logistics ha recentemente annunciato l'acquisizione di Stellar Value Chain Solutions, con sede a Mumbai, India; Maersk ha inoltre recentemente annunciato che il numero di veicoli elettrici consegnati dalla società nel front-end, nel mid-range e nei terminal dell'India è aumentato a oltre 200, distribuito in 15 città; allo stesso tempo, Blue Dart, una società indiana di proprietà di DHL Group, ha annunciato all'inizio di questo mese che aprirà 15 negozi al dettaglio autogestiti, 15 centri di raccolta in franchising, 15 agenti di vendita espressa e 15 affiliati di servizi regionali.

NO.2 Nella prima metà dell'anno, il traffico del porto di Amburgo è stato di 58,2 milioni di tonnellate

Nella prima metà di quest'anno, gli operatori terminalistici del porto tedesco di Amburgo hanno movimentato 58,2 milioni di tonnellate di merci trasportate via mare. Rispetto allo stesso periodo dell'anno precedente è diminuito del 5,8%. Il tonnellaggio totale è stato di 23,1 milioni, in calo del 2,1%, con la ferrovia che ha quasi mantenuto il traffico lì.

La movimentazione dei container portuali è migliorata ogni mese nella prima metà dell'anno. In particolare giugno è aumentato del 10,2% rispetto a gennaio. Dal confronto tra i due trimestri precedenti emerge che il traffico dei container è aumentato del 4,6%. Tipicamente, il tasso di crescita per questo periodo è intorno allo 0,6%. Nei terminal sono transitati complessivamente 3,8 milioni di TEU, in calo dell'11,7% rispetto allo stesso periodo dello scorso anno. Il tonnellaggio dei container è stato di 38,7 milioni di tonnellate, in calo del 10,8%.

NO.3 CMA CGM sta per rilevare i due porti di New York e New Jersey

Le autorità portuali di New York e New Jersey hanno concordato di modificare i contratti di locazione di Global Container Terminals (GCT) in due dei suoi principali terminal container nel New Jersey e Staten Island, aprendo la strada all'avvio delle operazioni del gigante marittimo francese CMA CGM.

Il contratto di locazione rivisto consentirà a CMA CGM, una delle più grandi compagnie di navigazione del mondo, di rilevare il porto di Jersey Port Authority Marine Terminal a Bayonne, nel New Jersey e l'Howland Hook Marine Terminal a Staten Island (GCT Bayonne e GCT New York)..Attualmente, i due terminali hanno una capacità annua combinata di 2 milioni di TEU.

L'offerta preliminare per la vendita di NO.4 HMM è terminata! Quattro le aziende selezionate

Recentemente si è conclusa la gara preliminare per la vendita dei diritti di gestione della HMM, la più grande compagnia di spedizioni di container della Corea del Sud, e sono state annunciate quattro società selezionate.

Secondo la cerchia della banca d'investimento sudcoreana (IB), la gara d'appalto è stata completata da Samsung Securities, capofila della vendita, alla quale hanno partecipato quattro società: LX International, Dongwon Industries, il consorzio Harim-JK Partners e la tedesca erano assenti la compagnia di navigazione Herber Roth, mentre Samra Midas Group e Global SeAH, che in precedenza avevano espresso interesse per le acquisizioni, erano assenti.

Essendo la quinta più grande compagnia di spedizioni di container al mondo, Hapag-Lloyd ha un capitale più forte delle tre compagnie coreane. Ma secondo le valutazioni, la KDB difficilmente venderà l'unica compagnia nazionale di navigazione marittima del paese a una compagnia estera.

NO.5 Due navi si sono scontrate nel Mar del Giappone e una nave si è capovolta!

Secondo la Japan Broadcasting Association (NHK), nella tarda notte del 24, una nave da carico generale giapponese si è scontrata con una nave portacontainer nelle acque dello stretto di Kii al largo della costa della prefettura di Wakayama, provocando il capovolgimento di una nave e due membri dell'equipaggio. mancante.

Gli ambienti armatoriali hanno appreso che la nave da carico generale coinvolta è la nave "Izumi Maru" (IMO 9371220), di portata lorda di 1.651 tonnellate, costruita nel 2006 e battente bandiera giapponese; la nave portacontainer coinvolta è la nave "Contship Uno" (IMO 9379026), che trasporta il container della capacità di 1118 TEU, costruito nel 2007 e batte bandiera della Liberia.

Intorno alle 7,30 del 25, nel video ripreso dall'elicottero della NHK, la ruota rovesciata della "Izumi Maru" era capovolta e si vedeva solo il fondo rosso. La maggior parte dello scafo è rimasta sommersa dall'acqua di mare, mentre lo scafo della nave portacontainer "Contship Uno" non è stato gravemente danneggiato.