Два корабля столкнулись в Японском море, и один перевернулся!
Компании экспресс-логистики №1 прилагают усилия по расширению индийского рынка
В последнее время ряд международных логистических компаний, включая CEVA, UPS и Maersk, а также индийские компании, такие как Delhivery и Blue Dart, увеличивают объем приобретений и инвестиций на индийском рынке, чтобы догнать растущую экономику страны. -коммерция едет.
По данным глобальной аналитической компании Statista, ожидается, что рынок электронной коммерции Индии вырастет примерно на 10 процентов и составит почти 63,2 миллиарда долларов.
CEVA Logistics недавно объявила о приобретении компании Stellar Value Chain Solutions со штаб-квартирой в Мумбаи, Индия; Maersk также недавно объявила, что количество электромобилей, поставляемых компанией на передовой, средний и терминалы Индии, увеличилось до более чем 200. распространяется в 15 городах; в то же время Blue Dart, индийская компания, принадлежащая DHL Group, объявила ранее в этом месяце, что откроет 15 розничных магазинов самообслуживания, 15 франчайзинговых центров выдачи, 15 агентов экспресс-продаж и 15 франчайзи региональных сервисных центров..
№2 В первом полугодии пропускная способность порта Гамбург составила 58,2 млн тонн.
В первом полугодии текущего года операторы терминалов немецкого порта Гамбург перевалили 58,2 млн тонн морских грузов. По сравнению с аналогичным периодом прошлого года он снизился на 5,8%. Общий тоннаж составил 23,1 млн тонн, что на 2,1% ниже, при этом железнодорожное сообщение практически сохранилось.
Обработка контейнеров в порту в первом полугодии улучшалась с каждым месяцем. В частности, июнь увеличился на 10,2% по сравнению с январем. Сравнение двух предыдущих кварталов показывает, что контейнерооборот вырос на 4,6%. Обычно темп роста за этот период составляет около 0,6%. Всего через терминалы прошло 3,8 млн TEU, что на 11,7% меньше, чем за аналогичный период прошлого года. Контейнерооборот составил 38,7 млн тонн, снизившись на 10,8%.
№3 CMA CGM собирается взять на себя управление двумя портами Нью-Йорка и Нью-Джерси.
Портовые власти Нью-Йорка и Нью-Джерси согласились внести поправки в договоры аренды Global Container Terminals (GCT) на двух своих основных контейнерных терминалах в Нью-Джерси и Статен-Айленде, что открывает путь к началу деятельности французского судоходного гиганта CMA CGM.
Пересмотренный договор аренды позволит CMA CGM, одной из крупнейших судоходных линий в мире, взять на себя управление морским терминалом администрации порта Джерси в Байонне, штат Нью-Джерси, и морским терминалом Хауленд-Хук на Статен-Айленде (GCT Bayonne и GCT New York)..В настоящее время совокупная годовая пропускная способность двух терминалов составляет 2 миллиона TEU.
Предварительные торги по продаже NO.4 HMM завершены! Четыре компании вошли в шорт-лист
Недавно завершились предварительные торги по продаже прав управления HMM, крупнейшей компании по контейнерным перевозкам в Южной Корее, и были объявлены четыре компании, включенные в шорт-лист.
По данным южнокорейского инвестиционного банка (IB), торги завершила компания Samsung Securities, ведущий менеджер сделки. В торгах приняли участие четыре компании: LX International, Dongwon Industries, консорциум Harim-JK Partners и немецкая компания. судоходная компания Herber Roth, а Samra Midas Group и Global SeAH, ранее выражавшие заинтересованность в приобретениях, отсутствовали.
Будучи пятой по величине компанией по контейнерным перевозкам в мире, Hapag-Lloyd имеет более сильный капитал, чем три корейские компании. Однако, согласно оценкам, KDB вряд ли продаст единственную в стране национальную морскую судоходную компанию зарубежной компании.
№5 Два корабля столкнулись в Японском море, и один корабль перевернулся!
По данным Японской радиовещательной ассоциации (NHK), поздно вечером 24 числа японский грузовой корабль столкнулся с контейнеровозом в водах пролива Кии у побережья префектуры Вакаяма, в результате чего судно перевернулось и погибли два члена экипажа. отсутствующий.
Судоходным кругам стало известно, что речь идет о генеральном грузовом судне «Izumi Maru» (IMO 9371220) дедвейтом 1651 тонна, построенном в 2006 году и плавающем под японским флагом; контейнеровозом является судно «Contship Uno». (ИМО 9379026), перевозящий Контейнер вместимостью 1118 TEU, построен в 2007 году, вывешен флаг Либерии.
Около 7:30 утра 25-го числа на видео, снятом вертолетом NHK, перевернутое колесо «Идзуми Мару» было перевернуто, и было видно только красное днище. Большая часть корпуса оказалась погружена в морскую воду, при этом корпус контейнеровоза «Contship Uno» серьезных повреждений не получил.
