Kelewatan pusingan baru! Pelabuhan Singapura disekat, Pelabuhan Chittagong disekat, Pelabuhan Liverpool disekat, dan barang yang terdampar dilelong!

Sebuah pusingan baru congestion pelabuhan dan lambat akan datang!Congestion di Port of Los Angeles/Long Beach di Amerika Utara terus berlanjut.Selain itu, pelabuhan Singapura, Chittagong, dan Northwestern England juga terhalang!

Port Pelabuhan Singapura juga disekat! Kapal kontena menunggu sehingga 7 hari

Menurut laporan media asing, kapal bekas yang merancang untuk bertugas di pelabuhan Singapore kini menghadapi masa tunggu yang lebih lama.Masa berthing kapal bekas 18000TEU telah meningkat dari maksimum 2 hari ke 5 hingga 7 hari.

imej
Kapal kontena di Pelabuhan Singapura semakin sesak
Seorang pengangkut barang Singapura mengatakan bahawa masa menunggu kapal semakin meningkat dan pelabuhan semakin sesak. Sejak September tahun lalu, kapal-kapal yang memanggil ke Singapura belum berlayar tepat pada waktunya.

Menurut PSA International, situasi istimewa ini disebabkan oleh kombinasi banyak faktor, termasuk peningkatan permintaan untuk barang, dan semua nod dalam rantai bekalan global (termasuk halaman, gudang, dan pelabuhan) dikongsi disebabkan penghalangan semula., Kekurangan bekas kosong yang tersedia, dll.

imej

Volum perniagaan Port of Singapore telah berkembang.Statistik menunjukkan bahawa pada Januari tahun ini, bilangan kapal bekas yang tinggal di Port Singapore selama lebih dari 2 hari rata-rata 46 per hari, meningkat kira-kira 59% dalam masa yang sama pada 2020.Nombor ini mencapai puncak pada bulan November 2020 pada 49 kapal, dibandingkan dengan hanya 17 kapal dalam masa yang sama pada 2019.

Kembangan di Port Singapore juga telah terus meningkatkan bekalan dari Singapore ke Amerika Utara.Menurut sumber, kargo dari Singapore ke pantai timur Amerika Utara (termasuk surcharge muatan keutamaan) adalah kira-kira 10,000 hingga 15,000 dolar AS/FEU, yang kira-kira 6,000 hingga 8,000 dolar AS lebih tinggi daripada pelabuhan utama lain di Asia Tenggara seperti Vietnam.

▍Chittagong juga disekat! Ribuan tan barang bernilai 450 juta taka dilelong oleh pelabuhan

Walaupun masih lebih dari sebulan untuk pergi sebelum Ramadan, kerana semakin banyak barang mula mengalir sebelum Ramadan, pengimport gagal mengumpulkan barang-barang pada masa.Sebagai hasilnya, bekas di Chittagong telah mula berkumpul dan pelabuhan telah menjadi lebih kongsi.

Pada 25 Februari, Autoritas Port Chittagong (CPA) meminta pengimport untuk menghantar barang-barang pergi secepat mungkin.Dan memberi amaran bahawa bayaran penyimpanan dua kali ganda pada hari ke-12 selepas bekas itu dimuatkan dari kapal.Tetapi amaran seolah-olah tidak mempunyai kesan.Pada 2 Maret, CPA memutuskan untuk menyesuaikan bayaran penyimpanan lagi dari 8 Maret.

Setiausaha Autoritas Port Chittagong (CPA), Omar Faruk, mengesahkan bahawa penghantaran perlahan kargo telah membawa kepada peningkatan bilangan bekas di port.Sejak mengalir barang-barang diimpor ke pelabuhan pada awal Februari, keadaan telah mula berkembang.Menurut data dari Jabatan Transportasi CPA, pelabuhan menerima rata-rata 4,500 TEU per hari dari kapal selama 14 hari berakhir pada 28 Februari.Sebaliknya, kontainer harian rata-rata yang dihantar dari pelabuhan hanya 3,500 TEU.

imej

Pada 1 Mac, terdapat sekitar 40,000 kontena TEU di pelabuhan, yang bermaksud bahawa kadar penggunaan halaman simpanannya sebanyak 49,018 TEU telah mencapai 82%.

Selain itu, Chittagong Customs akan lelongan kira-kira 1,050 ton barang yang ditinggalkan tidak diklaim bernilai 450 juta taka pada hari Minggu.Lelaki akan berurusan dengan kira-kira 50 batch barang, termasuk 180 kenderaan motor yang dipakai dengan gas alam, 150 ton kain pakaian, 300 ton produk besi dan 130 ton bahan kimia.Furnitur, produk plastik, sanitizer tangan, ikan dan makanan lain juga termasuk dalam senarai.

imej
Dalam keadaan biasa, syarikat-syarikat yang mengimport akan berhenti mengambil barang-barang kerana turun harga barang-barang di pasar tempatan, kegagalan menghantar dokumen asal yang menyokong penghantaran, kegagalan mendapatkan kebenaran cukai, dan penolakan untuk membayar denda yang tidak normal.

▍Kongestion di pelabuhan Britain tersebar ke arah utara, pengirim dan pengirim barang menyatakan rasa tidak puas hati dengan Liverpool

Pada bulan Desember tahun lepas, disebabkan congestion yang berat di pelabuhan Felixstowe, syarikat penghantaran berpaling ke Liverpool, yang meletakkan tekanan yang besar pada operasi tanah Liverpool.Namun, pelabuhan bekas Inggeris terus menderita dari congestion, dan Liverpool telah menjadi pelabuhan terbaru untuk mengkritik penghantar dan penghantar barang.

Penghantar barang yang melayani Peel Ports baru-baru ini menyatakan bahawa sejak Januari, mereka telah mengadakan pertemuan kecemasan dengan pengurus untuk menyelesaikan lambat jangka panjang di terminal T1 dan T2.Mereka mengatakan bahawa perkara di terminal T1 dan T2 telah mencapai titik mendidih.

Seorang penghantar barang berkata: “Cubaan untuk mendapatkan bekas dari pelabuhan hanyalah mimpi buruk,” dia menambah.Dia menambahkan bahawa cuba mendapatkan temu janji VBS trailer dan perlahan yang panjang dalam mendapatkan kotak adalah “menghancurkan jiwa”.Pelanggan marah kerana bekas yang tak boleh diculik dan penghancur.

imej
Penghantar barang lain berkata bahawa selepas lambat serius di terminal T1, pemandu terpaksa menelefon polis pelabuhan untuk menandatangani tiket ekspres dan cuba untuk membuang kotak yang menyebabkan dia melebihi jam kerja-dilema yang pemandu sering menghadapi.

Sekiranya dia mundur, dia mungkin kehilangan pekerjaannya, dan mustahil untuk mendapatkan VBS lain pada keesokan harinya.

Seorang pengirim menyatakan bahawa penundaan itu mulai memberi kesan kepada perniagaannya, dan dia memiliki sejumlah kontena yang melewati pelabuhan.

Kami telah menghadapi lambat yang signifikan dalam kotak penghantaran ke kawasan tertentu.Yang paling penting, syarikat pengangkutan meminta kami sewa dan penghancuran, yang hanya semakin teruk.Dia menambahkan bahawa dia baru-baru ini kehilangan beberapa kenderaan.trailer.

Bagaimanapun, David Huck, pengarah urusan Peel Ports, memberi jaminan kepada pelanggan bahawa syarikat akan mengembalikan produktiviti pelabuhan ke tahap normal minggu ini.

Oleh kerana permintaan tinggi untuk kapal di terminal T1, kami buat sementara waktu memperpanjang masa menunggu trak.

These temporary delays are being handled seriously. Kita akan bekerja sekitar jam untuk mengurangi kesan dan memulakan operasi normal kita secepat mungkin dalam 48 jam berikutnya.The T2 terminal is operating as usual without any delays.

imej

Sejak pembukaan terminal kontena Liverpool bernilai £ 400 juta pada 2016, kapasitinya meningkat dua kali lipat dan Peel Ports telah menarik sejumlah perniagaan baru yang mengagumkan.

Selain itu, selama masalah kongesti VBS yang terdokumen dengan baik di Port of Felixstowe tahun lepas, Liverpool menerima kargo yang dipindahkan dan mengumumkan pada bulan Desember bahawa ia telah menerima panggilan pada Aliansi 2M TA2/NEUATL2 Transatlantic Loop.

David Huck kata bulan lepas Containers, syarikat penghantaran bekas Eropah dalaman, membuka perkhidmatan minggu baru untuk Liverpool.Tujuan pelabuhan adalah meningkatkan bahagian pasaran bekas UK dengan 15% hingga 20% hingga 2025.