Kesesakan di Pelabuhan Barat AS dijangka mereda! CMA CGM, Wanhai, dan Israel tidak akan lagi memanggil Los Angeles Port
Pasar pengangkutan dan penyewaan kontena terus berkembang selepas Festival Musim Bunga, dan penganalisis meramalkan bahawa keadaan yang baik untuk syarikat penerbangan dan pemilik kapal akan berterusan sehingga sekurang-kurangnya separuh kedua tahun ini.
Permintaan untuk laluan perdagangan Asia-Eropah adalah kuat. Daniel Richards, seorang penganalisis kapal kontena di MSI Strategi Maritim Antarabangsa, meramalkan bahawa disebabkan oleh pesanan yang tertangguh dalam tempoh Tahun Baru Imlek dan dasar rangsangan baru, kenaikan laluan akan berterusan hingga suku kedua. , Kesesakan di Pelabuhan Barat AS dijangka mereda.
Import besar AS mengatasi dua pelabuhan kontena AS Barat. Menurut data dari Pelabuhan Los Angeles, jumlah import pada bulan Januari adalah 518,000 TEU, setara dengan 60% daripada jumlah kontena pelabuhan pada suku pertama tahun lalu.
Ramalan pelabuhan untuk baki minggu Februari menunjukkan bahawa Los Angeles akan mencapai 500,000 TEU import bulan ini, dengan maklumat terperinci mengenai senarai kontena yang diimport tiba pada minggu pertama bulan Mac meningkat 217% dari minggu yang sama di 2020.
imej
Namun demikian, pelabuhan Pantai Barat yang sesak diharapkan akan membawa penyelesaian yang berkesan. Beberapa kapal kontena akan dialihkan ke pelabuhan lain di Pantai Barat Amerika Syarikat. Banyak syarikat perkapalan juga bertindak balas secara aktif.
Dalam satu atau dua bulan terakhir, syarikat pelayaran telah mengumumkan beberapa perkhidmatan laluan trans-Pasifik baru yang tidak memanggil Los Angeles atau Long Beach.
Laluan trans-Pasifik Zim yang dipercepat Zim akan dilancarkan di Pelabuhan Tacoma. Laluan baru akan mula beroperasi pada pertengahan Mac, dengan urutan pelabuhan panggilan: Lin Chaban, Pelabuhan Gaimei, Yantian, Los Angeles, Tacoma, dan kemudian kembali ke Lin Chaban.
Selain itu, mulai pertengahan Mac, syarikat perkapalan Wan Hai akan meningkatkan dua laluan trans-Pasifik yang ada menjadi empat, termasuk laluan Pasifik Barat Laut baru dari Asia Utara ke Seattle dan Oakland, yang akan sepenuhnya mengabaikan California Selatan..Pelabuhan panggilan adalah: Kaohsiung, Yantian, Shanghai, Ningbo, Seattle, Oakland, dan akhirnya kembali ke Kaohsiung.
Di samping itu, CMA CGM melancarkan perkhidmatan Golden Gate Bridge yang baru (penyusunan semula perkhidmatan SeaPriority Express sebelumnya). Pelayaran sulung laluan baru pada 12 Februari, tidak lagi memanggil Pelabuhan Los Angeles, dan akan langsung sampai ke Pelabuhan Oakland dari Asia. Pelabuhan panggilan adalah: Shanghai, Yantian, Oakland, Seattle, Kaohsiung dan Shanghai.
MSC memulakan perkhidmatan Chinook pada bulan Disember tahun lalu, menyediakan perkhidmatan di pelabuhan Yantian, Shanghai, Busan dan Vancouver.
imej
Perlu diingat juga bahawa dari data terbaru, kesesakan di sebelah barat Amerika Syarikat terus merebak ke pelabuhan utara, dan terdapat antrian panjang kapal yang menunggu untuk memasuki Pelabuhan Oakland.
Pelabuhan Oakland juga tidak optimis. Hapag-Lloyd mengatakan bahawa ketika syarikat perkapalan menghindari kesesakan pelabuhan Los Angeles dan Long Beach dan beralih ke Oakland untuk mendapatkan tempat tidur, ini juga menyebabkan peningkatan jumlah kapal yang menunggu untuk berlabuh di Pelabuhan Oakland.
