La congestione nel porto occidentale degli Stati Uniti dovrebbe diminuire! CMA CGM, Wanhai e Israel non chiameranno più il porto di Los Angeles
Il mercato del trasporto di container e del leasing continua a prosperare dopo il Festival di Primavera e gli analisti prevedono che le condizioni favorevoli per i vettori e gli armatori continueranno almeno fino alla seconda metà dell'anno.
La domanda per la rotta commerciale Asia-Europa è forte. Daniel Richards, analista di navi portacontainer presso l'International Maritime Strategy MSI, prevede che a causa dell'arretrato di ordini durante il periodo del capodanno lunare e di un nuovo ciclo di politiche di stimolo, l'impennata della rotta continuerà nel secondo trimestre. , La congestione del porto ovest degli Stati Uniti dovrebbe diminuire.
Le enormi importazioni degli Stati Uniti hanno travolto i due principali porti container degli Stati Uniti occidentali. Secondo i dati del porto di Los Angeles, il volume delle importazioni a gennaio è stato di 518.000 TEU, pari al 60% del volume totale di container del porto nel primo trimestre dell'anno scorso.
Le previsioni del porto per la restante settimana di febbraio indicano che Los Angeles raggiungerà i 500.000 teu importati questo mese, con le informazioni dettagliate sulla lista dei container importati in arrivo a bordo nella prima settimana di marzo in aumento del 217% rispetto alla stessa 2020.
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Tuttavia, i porti della costa occidentale gravemente congestionati dovrebbero introdurre una soluzione efficace. Alcune navi portacontainer saranno dirottate verso altri porti della costa occidentale degli Stati Uniti. Anche molte compagnie di navigazione hanno risposto attivamente.
Negli ultimi mesi o due, le compagnie di navigazione hanno annunciato diversi nuovi servizi di rotta transpacifica che non chiamano né Los Angeles né Long Beach.
La nuova rotta transpacifica ZX2 lanciata di recente da Zim farà scalo al porto di Tacoma. La nuova rotta inizierà le operazioni a metà marzo, con l'ordine dei porti di scalo: Lin Chaban, porto di Gaimei, Yantian, Los Angeles, Tacoma, e poi di nuovo a Lin Chaban.
Inoltre, da metà marzo, la compagnia di navigazione Wan Hai aumenterà le due rotte transpacifiche esistenti a quattro, inclusa la nuova rotta del Pacifico nord-occidentale dall'Asia settentrionale a Seattle e Oakland, che ignorerà completamente la California meridionale..I porti di scalo sono: Kaohsiung, Yantian, Shanghai, Ningbo, Seattle, Oakland e infine ritorno a Kaohsiung.
Inoltre, CMA CGM ha lanciato il nuovo servizio Golden Gate Bridge (una riorganizzazione del precedente servizio SeaPriority Express). La nuova rotta del viaggio inaugurale il 12 febbraio, non farà più scalo al porto di Los Angeles, e raggiungerà direttamente il porto di Oakland dall'Asia. I porti di scalo sono: Shanghai, Yantian, Oakland, Seattle, Kaohsiung e Shanghai.
MSC ha avviato il suo servizio Chinook nel dicembre dello scorso anno, fornendo servizi nei porti di Yantian, Shanghai, Busan e Vancouver.
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Vale anche la pena notare che, da dati recenti, la congestione nell'ovest degli Stati Uniti continua a diffondersi nei porti settentrionali e ci sono lunghe file di navi in attesa di entrare nel porto di Oakland.
Anche il porto di Oakland non è ottimista. Hapag-Lloyd ha affermato che poiché le compagnie di navigazione hanno evitato la congestione dei porti di Los Angeles e Long Beach e si sono dirottate a Oakland per ottenere ormeggi, ciò ha anche portato a un aumento del numero di navi in attesa di attraccare al porto di Oakland.
