Oczekuje się, że zatory w zachodnim porcie USA zmniejszą się! CMA CGM, Wanhai i Israel nie będą już łączyć się z portem w Los Angeles
Rynek przewozów kontenerowych i leasingowych nadal kwitnie po Wiosennym Festiwalu, a analitycy przewidują, że korzystne warunki dla przewoźników i armatorów utrzymają się co najmniej do drugiej połowy roku.
Popyt na szlak handlowy Azja-Europa jest silny. Daniel Richards, analityk kontenerowców w Międzynarodowej Strategii Morskiej MSI, przewiduje, że ze względu na zaległości zamówień w okresie Księżycowego Nowego Roku i nową rundę polityki stymulacyjnej, wzrost trasy będzie kontynuowany w drugim kwartale. , Oczekuje się, że zatory w porcie zachodnim USA zmaleją.
Ogromny import z USA przytłoczył dwa główne zachodnie porty kontenerowe USA. Według danych z portu w Los Angeles, wielkość importu w styczniu wyniosła 518 000 TEU, co odpowiada 60% całkowitej przepustowości kontenerów portu w pierwszym kwartale ubiegłego roku.
Prognoza portu na pozostały tydzień lutego wskazuje, że Los Angeles osiągnie 500.000 importu teu w tym miesiącu, ze szczegółowymi informacjami na liście importowanych kontenerów przybywających na pokład w pierwszym tygodniu marca wzrasta o 217% od tego samego tygodnia w 2020 roku.
Obrazu
Niemniej jednak oczekuje się, że poważnie zatłoczone porty Zachodniego Wybrzeża zapoczątkują skuteczne rozwiązanie. Niektóre kontenerowce zostaną przekierowane do innych portów na zachodnim wybrzeżu Stanów Zjednoczonych. Wiele firm żeglugowych również aktywnie zareagowało.
W ciągu ostatniego miesiąca lub dwóch, firmy żeglugowe ogłosiły kilka nowych trans-Pacific usług trasy, które ani połączenia Los Angeles ani Long Beach.
Zim"s nowo uruchomiony ZX2 przyspieszonej trans-Pacific trasy zadzwoni w porcie Tacoma. Nowa trasa rozpocznie działalność w połowie marca, z kolejnością portów wywoławczych: Lin Chaban, Gaimei Port, Yantian, Los Angeles, Tacoma, a następnie z powrotem do Lin Chaban.
Ponadto od połowy marca firma żeglugowa Wan Hai zwiększy istniejące dwie transpacyficzne trasy do czterech, w tym nową trasę Pacific Northwest z Azji Północnej do Seattle i Oakland, która całkowicie zignoruje południową Kalifornię..Porty zawinięcia to: Kaohsiung, Yantian, Shanghai, Ningbo, Seattle, Oakland i wreszcie powrót do Kaohsiung.
Ponadto CMA CGM uruchomiła nową usługę Golden Gate Bridge (reorganizacja poprzedniej usługi SeaPriority Express). Nowa trasa dziewicza podróż w dniu 12 lutego, nie wzywając już port w Los Angeles, i będzie bezpośrednio dotrzeć do portu Oakland z Azji. Porty zawinięcia to: Szanghaj, Yantian, Oakland, Seattle, Kaohsiung i Szanghaj.
MSC rozpoczął swoją usługę Chinook w grudniu ubiegłego roku, świadcząc usługi w portach Yantian, Szanghaj, Busan i Vancouver.
Obrazu
Warto również zauważyć, że z ostatnich danych, zatory na zachodzie Stanów Zjednoczonych nadal rozprzestrzeniają się na północne porty, a długie kolejki statków czekają na wejście do portu Oakland.
Port w Oakland również nie jest optymistyczny. Hapag-Lloyd powiedział, że ponieważ firmy żeglugowe unikały zatorów w portach Los Angeles i Long Beach i przekierowywały się do Oakland w celu uzyskania koi, doprowadziło to również do wzrostu liczby statków oczekujących na cumowanie w porcie Oakland.
