La congestion dans le port ouest des États-Unis devrait s'atténuer! CMA CGM, Wanhai et Israël n'appelleront plus le port de Los Angeles
Le marché du fret et de la location de conteneurs continue de prospérer après la fête du printemps, et les analystes prévoient que les conditions favorables pour les transporteurs et les armateurs se poursuivront au moins jusqu'au second semestre de l'année.
La demande pour la route commerciale Asie-Europe est forte. Daniel Richards, analyste de porte-conteneurs à l'International Maritime Strategy MSI, prédit qu'en raison du carnet de commandes pendant la période du Nouvel An lunaire et d'un nouveau cycle de politiques de relance, la montée en puissance de la route se poursuivra au deuxième trimestre. , La congestion au port ouest des États-Unis devrait s'atténuer.
Les énormes importations des États-Unis ont dépassé les deux principaux ports de conteneurs de l'Ouest américain. Selon les données du port de Los Angeles, le volume des importations en janvier était de 518 000 EVP, soit 60% du débit total de conteneurs du port au premier trimestre. de l’année dernière.
Les prévisions du port pour la semaine restante de février indiquent que Los Angeles atteindra 500000 teu importées ce mois-ci, les informations détaillées sur la liste des conteneurs importés arrivant à bord dans la première semaine de mars augmentant de 217% par rapport à la même semaine en 2020.
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Néanmoins, on s'attend à ce que les ports de la côte ouest gravement congestionnés inaugurent une solution efficace. Certains porte-conteneurs seront détournés vers d'autres ports de la côte ouest des États-Unis. De nombreuses compagnies maritimes ont également répondu activement.
Au cours des deux derniers mois, les compagnies de navigation ont annoncé plusieurs nouveaux services de routes transpacifiques qui n'appellent ni Los Angeles ni Long Beach.
La nouvelle route transpacifique accélérée ZX2 de Zim fera escale au port de Tacoma. La nouvelle route entrera en service à la mi-mars, avec l'ordre des ports d'escale: Lin Chaban, Gaimei Port, Yantian, Los Angeles, Tacoma, puis retour à Lin Chaban.
En outre, à partir de la mi-mars, la compagnie maritime Wan Hai portera à quatre les deux routes transpacifiques existantes, y compris la nouvelle route Pacifique Nord-Ouest reliant l'Asie du Nord à Seattle et Oakland, qui ignorera complètement le sud de la Californie..Les ports d'escale sont: Kaohsiung, Yantian, Shanghai, Ningbo, Seattle, Oakland, et enfin retour à Kaohsiung.
De plus, CMA CGM a lancé le nouveau service Golden Gate Bridge (une réorganisation de l'ancien service SeaPriority Express). Le voyage inaugural de la nouvelle route le 12 février, ne faisant plus appel au port de Los Angeles, et atteindra directement le port d'Oakland depuis l'Asie. Les ports d'escale sont: Shanghai, Yantian, Oakland, Seattle, Kaohsiung et Shanghai.
MSC a commencé son service Chinook en décembre de l'année dernière, fournissant des services aux ports de Yantian, Shanghai, Busan et Vancouver.
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Il convient également de noter que, d'après des données récentes, la congestion dans l'ouest des États-Unis continue de se propager aux ports du nord et de longues files d'attente de navires attendent pour entrer dans le port d'Oakland.
Le port d'Oakland n'est pas non plus optimiste. Hapag-Lloyd a déclaré que, comme les compagnies de navigation évitaient la congestion des ports de Los Angeles et de Long Beach et se détournaient vers Oakland pour obtenir des couchettes, cela a également conduit à une augmentation du nombre de navires en attente d'accostage au port d'Oakland.
