Tempahan eksport akan ditangguhkan kerana kekurangan kontena, dan pengawal selia AS telah memberi amaran kepada syarikat perkapalan untuk menghentikan langkah itu!

Semakin banyak pengeksport AS menuduh syarikat perkapalan tidak menyediakan perkhidmatan untuk mengangkut barang ke Asia dalam kontena kosong, yang dapat mengakibatkan pemeriksaan ketat atas pelanggaran Undang-Undang Perkapalan.
Dalam surat bersama dari Suruhanjaya Maritim Persekutuan (FMC) kepada Majlis Pelayaran Dunia (WSC) pada hari Rabu, Pesuruhjaya FMC Carl Bentzel dan Daniel Maffei menyatakan bahawa disebabkan oleh lonjakan semasa dalam import kontena dari pelabuhan AS, adalah perlu bagi syarikat penerbangan untuk mengekalkan keseimbangan dalam perkhidmatan import dan eksport mereka..
gambar
Bentzel dan Maffei menulis kepada Presiden dan Ketua Pegawai Eksekutif WSC John Butler: Kami menyedari bahawa perubahan operasi pada penghantaran kapal laut telah dilaksanakan, tetapi pasaran eksport AS tidak boleh dikecualikan.
Titik yang ingin kami tekankan adalah bahawa ketika berhadapan dengan tantangan barang import, syarikat perkapalan tidak boleh mengabaikan kewajiban pengangkutan mereka untuk memberikan perkhidmatan kepada pengeksport AS.
Beberapa media berkomentar bahawa surat ini adalah peringatan kepada syarikat perkapalan kontena, kerana jumlah aduan sekarang setinggi 4 hingga 5 kali sehari.
Bentzel mengatakan bahawa kerana permintaan import yang kuat dari Amerika Syarikat, ada keperluan mendesak untuk menghantar kontena kosong kembali ke China untuk dimuat semula, menyebabkan syarikat perkapalan mengenakan muatan kontena kosong yang tidak masuk akal kepada pengirim eksport AS, atau hanya menyerahkan perkhidmatan kepada pengirim.
Bentzel berkata: Ini adalah nisbah terapung-keluhan mengenai kadar lebih sukar untuk dinilai, dan lebih banyak analisis diperlukan untuk mengesahkan sama ada kadarnya tidak masuk akal. Tetapi apabila anda mempunyai bekas kosong, syarikat perkapalan ingin menghantar kembali kotak dengan cepat ke pelabuhan. Ketika menolak memberikan perkhidmatan, ini jelas merupakan pelanggaran peraturan. Tuduhan ini menuntut kita untuk mula menilai keadaan dengan lebih aktif, dan agensi penguatkuasaan undang-undang kita sudah memulakan proses ini.
Sebagai tambahan, Pesuruhjaya FMC Rebecca Dye mengatakan: “Di pelabuhan Long Beach di Los Angeles dan New York / New Jersey, potensi praktik pembawa dan terminal laut yang tidak masuk akal dalam mengembalikan kontena, eksport kontena, dan demurrage dan demurrage telah terjadi serius mengancam Amerika Syarikat. Keupayaan mengendalikan perdagangan.
Oleh kerana kos demurrage dan penahanan yang tidak munasabah ini, kurangnya komunikasi, pengeksport mengalami kerugian kerana penolakan tempahan eksport. Kami menghargai kesediaan pesuruhjaya untuk mengambil tindakan yang diperlukan untuk membolehkan syarikat penerbangan mematuhi peruntukan Undang-Undang Perkapalan.
gambar
Sebenarnya, pengeksport di UK dan Eropah juga menghadapi sekatan yang semakin meningkat, dan banyak syarikat penerbangan menangguhkan tempahan buat sementara waktu. Sebagai contoh, Hapag-Lloyd mengumumkan bahawa ia akan menangguhkan tempahan untuk kontena 40 kaki di Hamburg hingga pertengahan Januari.
Kontena di Jerman, Austria, Switzerland, Hungary dan Republik Czech masih menghadapi keadaan yang sangat tegang. Hapag-Lloyd menyokong semua tempahan eksport yang disahkan, tetapi boleh membatalkan tempahan dalam setiap kes.
Sebagai tambahan, beberapa pengirim Britain menyatakan bahawa mereka membatalkan tempahan eksport kerana kekurangan kontena. Seorang pengangkut barang mengatakan dia akan memuat di London minggu ini, tetapi diberitahu untuk mengambil kontena kosong dari Liverpool, kira-kira 450 batu perjalanan pergi balik.
Seorang pengirim Britain yang lain menggambarkan keadaan kontena semasa sebagai kebetulan.
Anda berjaya mendapatkan pengesahan tempahan syarikat penerbangan secara elektronik, tetapi ini hanya separuh daripada kerja; maka, anda mesti kembali dalam talian dari hari ke hari untuk mendapatkan bekas kosong, itu seperti kebetulan.