コンテナが不足しているため、輸出予約は停止され、米国の規制当局は海運会社に移動を停止するよう警告しています！

ますます多くの米国の輸出業者が、空のコンテナでアジアに商品を輸送するサービスを提供していないとして海運会社を非難しており、その結果、海運法違反の監視が厳しくなる可能性があります。
水曜日の連邦海事委員会（FMC）から世界海運評議会（WSC）への共同書簡の中で、FMC委員のCarlBentzelとDanielMaffeiは、米国の港からのコンテナ輸入が急増しているため、運送業者は輸出入サービスのバランスを維持します。 。
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BentzelとMaffeiは、WSCの社長兼CEOであるJohn Butlerに次のように書いています。海上輸送業者の派遣に対する運用上の変更が実施されたことを認識していますが、米国の輸出市場を排除するべきではありません。
私たちが強調したいのは、輸入品の課題に対処するとき、海運会社は米国の輸出業者にサービスを提供するという輸送義務を無視してはならないということです。
一部のメディアは、この手紙はコンテナ船会社への警告であるとコメントしました。これは、苦情の数が現在1日に4〜5回に達しているためです。
ベンツェル氏は、米国からの強い輸入需要により、空のコンテナを中国に返送してリロードする緊急の必要性があり、海運会社が米国の輸出荷送人に不当な空のコンテナ貨物を請求するか、単に荷送人へのサービスを断念すると述べた。
ベンツェル氏は次のように述べています。これは変動比率です。料金に関する苦情は評価がより難しく、料金が不合理かどうかを確認するにはさらに分析が必要です。しかし、空のコンテナがある場合、船会社は箱を港に迅速に返送したいと考えています。サービスの提供を拒否する場合、これは明らかに規制違反です。これらの申し立てでは、状況をより積極的に評価し始める必要があり、法執行機関はすでにこのプロセスを開始しています。
さらに、FMCコミッショナーのレベッカ・ダイは次のように述べています。「ロサンゼルスとニューヨーク/ニュージャージーのロングビーチの港では、コンテナの返却、コンテナの輸出、および滞船と滞船における運送業者と海上ターミナルの潜在的な不合理な慣行があります。米国を深刻に脅かした。貿易を処理する能力。
これらの不当な滞納と拘留料金、コミュニケーションの欠如のために、輸出業者は輸出予約の拒否により損失を被りました。運送業者が海運法の規定を遵守できるようにするために必要な措置を講じるコミッショナーの意欲に感謝します。農業運輸組合の執行部長ピーター・フリードマンは述べました。
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実際、英国とヨーロッパの輸出業者も規制の強化に直面しており、多くの航空会社が一時的に予約を停止しています。たとえば、Hapag-Lloydは、ハンブルクでの40フィートコンテナの予約を1月中旬まで一時停止すると発表しました。
ドイツ、オーストリア、スイス、ハンガリー、チェコ共和国のコンテナは、依然として非常に緊張した状況に直面しています。 Hapag-Lloydは、確認済みのすべての輸出予約をサポートしていますが、個別のケースで予約をキャンセルする場合があります。
さらに、一部の英国の荷送人は、コンテナが不足しているために輸出予約をキャンセルしたと述べました。貨物輸送業者は、今週ロンドンに積み込む予定であると述べたが、往復約450マイルのリバプールから空のコンテナを受け取るように言われた。
別の英国の荷送人は、現在のコンテナの状況を偶然の運だと説明しました。
運送業者の予約確認を電子的に取得することができましたが、それは作業の半分にすぎません。その後、空のコンテナを入手するには、毎日オンラインに戻る必要があります。それは偶然のようです。彼は言いました。