Exportbuchungen werden wegen fehlender Container ausgesetzt, und die US-Aufsichtsbehörden haben die Reedereien gewarnt, den Umzug zu stoppen!

Immer mehr US-Exporteure haben Reedereien beschuldigt, keine Dienstleistungen für den Transport von Waren nach Asien in leeren Containern erbracht zu haben, was zu einer strengeren Prüfung auf Verstöße gegen das Schifffahrtsgesetz führen kann.
In einem gemeinsamen Schreiben der Federal Maritime Commission (FMC) an den World Shipping Council (WSC) vom Mittwoch erklärten die FMC-Kommissare Carl Bentzel und Daniel Maffei, dass es aufgrund des derzeitigen Anstiegs der Containerimporte aus US-Häfen erforderlich sei, dass die Luftfahrtunternehmen dies tun ein Gleichgewicht in ihren Import- und Exportdiensten aufrechtzuerhalten..
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Bentzel und Maffei schrieben an den Präsidenten und CEO von WSC, John Butler: Wir erkennen an, dass die operativen Änderungen beim Versand von Seetransportern umgesetzt wurden, aber der US-Exportmarkt sollte nicht ausgeschlossen werden.
Der Punkt, den wir hervorheben möchten, ist, dass Reedereien bei der Bewältigung der Herausforderungen importierter Waren ihre Transportverpflichtungen zur Erbringung von Dienstleistungen für US-Exporteure nicht ignorieren sollten.
Einige Medien kommentierten, dass dieser Brief eine Warnung an die Containerschifffahrtsgesellschaft war, da die Anzahl der Beschwerden jetzt 4 bis 5 Mal pro Tag beträgt.
Bentzel sagte, dass aufgrund der starken Importnachfrage aus den USA dringend leere Container zum Nachladen nach China zurückgeschickt werden müssen, was dazu führt, dass Reedereien den US-Exportversendern unangemessene Frachtkosten für leere Container in Rechnung stellen oder einfach den Service an die Versender aufgeben.
Bentzel sagte: Dies ist eine variable Quote. Beschwerden über Zinssätze sind schwieriger zu bewerten, und es sind weitere Analysen erforderlich, um zu bestätigen, ob die Zinssätze nicht zumutbar sind. Wenn Sie jedoch leere Container haben, möchte die Reederei die Kartons schnell zum Hafen zurückschicken. Wenn Sie sich weigern, Dienstleistungen zu erbringen, ist dies eindeutig ein Verstoß gegen die Vorschriften. Aufgrund dieser Anschuldigungen müssen wir beginnen, die Situation aktiver zu bewerten, und unsere Strafverfolgungsbehörde hat diesen Prozess bereits eingeleitet.
Darüber hinaus sagte FMC-Kommissarin Rebecca Dye: „In den Häfen von Long Beach in Los Angeles und New York / New Jersey sind die potenziellen unangemessenen Praktiken von Transportunternehmen und Schiffsterminals bei der Rückgabe von Containern, dem Export von Containern sowie bei Liege- und Liegeplätzen aufgetreten ernsthaft bedroht die Vereinigten Staaten. Fähigkeit, mit Handel umzugehen.
Aufgrund dieser unangemessenen Liege- und Haftgebühren und mangelnder Kommunikation haben die Exporteure Verluste durch die Ablehnung von Exportbuchungen erlitten. Wir begrüßen die Bereitschaft des Kommissars, die notwendigen Maßnahmen zu ergreifen, damit der Beförderer die Bestimmungen des Schifffahrtsgesetzes einhalten kann. Der von der Agrartransportunion ausgeführte Direktor Peter Friedmann sagte.
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Tatsächlich sind Exporteure in Großbritannien und Europa ebenfalls zunehmenden Einschränkungen ausgesetzt, und viele Fluggesellschaften haben Buchungen vorübergehend ausgesetzt. Zum Beispiel kündigte Hapag-Lloyd an, die Buchung von 40-Fuß-Containern in Hamburg bis Mitte Januar auszusetzen.
Container in Deutschland, Österreich, der Schweiz, Ungarn und der Tschechischen Republik sind nach wie vor extrem angespannten Bedingungen ausgesetzt. Hapag-Lloyd unterstützt alle bestätigten Exportbuchungen, kann jedoch in Einzelfällen Buchungen stornieren.
Darüber hinaus gaben einige britische Versender an, Exportbuchungen wegen fehlender Container storniert zu haben. Ein Spediteur sagte, er werde diese Woche in London verladen, wurde aber angewiesen, leere Container von Liverpool abzuholen, etwa 450 Meilen hin und zurück.
Ein anderer britischer Versender beschrieb die aktuelle Containersituation als Glücksfall.
Sie haben es geschafft, die Buchungsbestätigung des Spediteurs elektronisch zu erhalten, aber das ist nur die Hälfte der Arbeit. dann muss man Tag für Tag wieder online gehen, um einen leeren Container zu bekommen, das ist wie ein Zufall. Er sagte.