As encomendas de exportação serão suspensas devido à falta de contêineres, e os reguladores dos EUA alertaram as companhias de navegação para pararem a mudança!

Cada vez mais exportadores norte-americanos acusam as empresas de transporte marítimo de não fornecer serviços de transporte de mercadorias para a Ásia em contêineres vazios, o que pode resultar em um escrutínio mais rigoroso de violações da Lei de Navegação.
Em uma carta conjunta da Federal Maritime Commission (FMC) ao World Shipping Council (WSC) na quarta-feira, os comissários da FMC Carl Bentzel e Daniel Maffei afirmaram que, devido ao atual aumento nas importações de contêineres dos portos dos EUA, é necessário que as transportadoras manter o equilíbrio em seus serviços de importação e exportação..
imagemmmm
Bentzel e Maffei escreveram ao presidente e CEO da WSC, John Butler: Reconhecemos que as mudanças operacionais no envio de navios transportadores marítimos foram implementadas, mas o mercado de exportação dos EUA não deve ser excluído.
O ponto que queremos enfatizar é que, ao lidar com os desafios dos produtos importados, as empresas de navegação não devem ignorar suas obrigações de transporte para fornecer serviços aos exportadores dos EUA.
Alguns meios de comunicação comentaram que a carta era um alerta para a transportadora de contêineres, pois o número de reclamações chega a 4 a 5 vezes ao dia.
Bentzel disse que, devido à forte demanda de importação dos Estados Unidos, há uma necessidade urgente de enviar contêineres vazios de volta para a China para recarga, fazendo com que as companhias de navegação cobrem frete de contêineres vazios não razoável para os exportadores dos EUA ou simplesmente desistam do serviço para os carregadores.
Bentzel disse: Este é um índice flutuante - reclamações sobre taxas são mais difíceis de avaliar, e mais análises são necessárias para confirmar se as taxas não são razoáveis. Mas quando você tem contêineres vazios, a empresa de transporte quer enviar rapidamente as caixas de volta ao porto. Ao se recusar a fornecer serviços, isso é claramente uma violação dos regulamentos. Essas alegações exigem que comecemos a avaliar a situação mais ativamente, e nossa agência de aplicação da lei já iniciou esse processo.
Além disso, a comissária da FMC Rebecca Dye disse: “Nos portos de Long Beach em Los Angeles e Nova York / New Jersey, as práticas não razoáveis ​​de transportadoras e terminais marítimos no retorno de contêineres, exportação de contêineres e sobreestadia e sobreestadia têm ameaçou seriamente os Estados Unidos. Capacidade de lidar com o comércio.
Devido a essas taxas de demurrage e detenção excessivas, falta de comunicação, os exportadores sofreram perdas devido à recusa de reservas de exportação. Agradecemos a vontade do comissário de tomar as medidas necessárias para permitir que a transportadora cumpra as disposições da Lei de Navegação. O Sindicato do Transporte Agrícola executou o Diretor Peter Friedmann.
image
Na verdade, os exportadores do Reino Unido e da Europa também estão enfrentando restrições crescentes, e muitas companhias aéreas suspenderam temporariamente as reservas. Por exemplo, a Hapag-Lloyd anunciou que suspenderá as reservas de contêineres de 40 pés em Hamburgo até meados de janeiro.
Os contêineres da Alemanha, Áustria, Suíça, Hungria e República Tcheca ainda enfrentam condições extremamente tensas. A Hapag-Lloyd apóia todas as reservas de exportação confirmadas, mas pode cancelar reservas em casos individuais.
Além disso, alguns carregadores britânicos declararam que cancelaram as reservas de exportação devido à falta de contêineres. Um despachante disse que ia carregar em Londres esta semana, mas foi instruído a pegar contêineres vazios em Liverpool, cerca de 450 milhas de ida e volta.
Outro transportador britânico descreveu a atual situação do contêiner como sorte ao acaso.
Você conseguiu obter a confirmação de reserva da transportadora eletronicamente, mas isso é apenas metade do trabalho; então, você tem que voltar a ficar online dia após dia para conseguir um contêiner vazio, é como o acaso.