Syarikat perkapalan mengumumkan rancangan untuk menghentikan laluan trans-Pasifik pada bulan Mac, Hapag-Lloyd dan CMA CGM mengenakan surcaj baru, dan permintaan untuk kargo Asia tetap kuat

Walaupun permintaan telah melambat setelah Festival Musim Semi, syarikat pelayaran telah menangguhkan beberapa rancangan pelayaran, dan pengirim dan pengirim telah mengadu mengenai kekurangan kontena dan penundaan yang dirancang. Walau bagaimanapun, syarikat perkapalan dan syarikat penghantaran barang optimis bahawa kadar pengangkutan akan melambung tinggi di masa yang akan datang. Kelantangan akan kekal pada tahap tinggi.

Menurut ramalan Bank Dunia, dengan mempertimbangkan vaksinasi COVID-19 dan langkah-langkah rangsangan ekonomi kerajaan, KDNK global akan meningkat sebanyak 3,7% tahun ini, dan permintaan barang akan tetap kuat, yang akan menimbulkan tantangan bagi kontena.

ShippingMediterranean Shipping mengumumkan Pelan Penangguhan Trans-Pasifik pada bulan Mac

Mediterranean Shipping (MSC) baru-baru ini mengumumkan bahawa disebabkan permintaan pasaran yang berkurang selepas Tahun Baru Cina, bermula dari minggu ke-9 1 Mac, ia akan menyesuaikan bekalan kapasiti laluan Asia-Amerika Utara (AS dan Kanada) dan menangguhkan beberapa pelayaran.

Menurut pengumuman itu, pelayaran berikut di laluan Asia-Amerika Utara (A.S. dan Kanada) akan ditangguhkan:

Laluan Santana: pelayaran UX110A yang berlepas dari Pelabuhan Yantian pada 7 Mac, memanggil pesanan pelabuhan Yantian-Shanghai-Auckland-Los Angeles;

Pada 22 Mac, pelayaran UX113R berlepas dari Auckland, dan pelabuhan panggilannya adalah Auckland-Los Angeles-Yantian-Shanghai.

Laluan Chinook: Pelayaran UK109A yang berlepas dari Pelabuhan Yantian pada 2 Mac, dengan pesanan pelabuhan Yantian-Shanghai-Busan-Vancouver;

Untuk pelayaran UK111A yang meninggalkan Yantian pada 18 Mac, pelabuhan panggilan adalah Vancouver-Yantian-Shanghai-Busan.

imej
Pengumuman Penghantaran Mediterranean
ApHapag-Lloyd dan CMA CGM mengenakan surcaj baru

Untuk mengatasi perubahan pasaran baru-baru ini dan meredakan kesesakan di Pantai Barat Amerika Syarikat, kedua syarikat kapal itu, Hapag-Lloyd dan CMA CGM, telah mengumumkan bahawa mereka akan mengenakan surcaj baru pada laluan trans-Pasifik mulai akhir Februari.

Hapag-Lloyd baru-baru ini mengumumkan bahawa mulai 15 Mac, ia akan mengenakan surcaj kenaikan kadar komprehensif (GRI) untuk pelayaran dari Asia Timur ke Amerika Syarikat dan Kanada. Bayaran ini dikenakan untuk bekas kering, bekas reefer, tangki simpanan, dan bekas terbuka. Untuk semua jenis bekas seperti kotak atas, standard pengecasan adalah 100 USD / TEU dan 200 USD / FEU.

Sebagai tambahan, Hapag-Lloyd memperkenalkan surcaj musim puncak (PSS) lebih awal dari jadual. Mulai 1 Mac, ia akan mengenakan bayaran PSS US $ 875 / TEU di laluan Timur Jauh ke Nordik.

imej

Surcaj musim puncak (PSS), yang diperkenalkan awal dan lebih awal, membuktikan lagi keyakinan syarikat perkapalan terhadap keterlihatan tempahannya pada suku kedua. Syarikat penerbangan bukan kapal yang berpangkalan di UK mengatakan bahawa sejak akhir tahun lalu, kadar penghantaran jangka pendek yang diberikan oleh syarikat perkapalan meningkat lebih daripada empat kali ganda.

Di samping itu, Hapag-Lloyd juga menyatakan bahawa kerana kekurangan tenaga kerja terminal dan penurunan produktiviti, pelabuhan Auckland terus sesak. Oleh itu, mulai 20 Februari, bayaran tambahan kesesakan pelabuhan akan dikenakan untuk barang yang dihantar melalui pelabuhan Auckland, dengan harga US $ 250. / TEU.

CMA CGM mengeluarkan pengumuman bahawa kerana kekurangan kontena sejuk semasa, dari Pantai Barat Amerika Syarikat (Seattle dan Tacoma) ke semua destinasi di dunia, CMA CGM akan meningkatkan Surcaj Ketidakseimbangan Peralatan Kosong (Surcaj Ketidakseimbangan Peralatan Kosong).Pelan pengisian baru akan berkuat kuasa mulai 1 Mac, kecuali untuk kontena (SOC) milik pemilik kargo sejuk, setiap kontena sejuk akan dikenakan surcaj 650 dolar AS.

RateKadar penghantaran dari Asia ke pantai timur Amerika Selatan telah menurun, dan permintaannya masih kuat

Eksekutif perkapalan tempatan mengatakan bahawa walaupun permintaan yang berterusan terus membatasi penawaran ruang kapal dan kontena, kadar penghantaran kontena dari Asia ke pantai timur Amerika Selatan telah mulai turun dari paras tertinggi.

Carlos Fuchs, pengarah Royal Cargo, sebuah syarikat pengangkutan yang berpusat di Itajai, Brazil, mengatakan bahawa dia menjangkakan bahawa kadar penghantaran dari Asia ke pantai timur Amerika Selatan akan stabil pada US $ 8.000-9.000 / TEU dalam beberapa bulan ke depan.

Fuchs berkata: Berbanding dengan harga hampir AS $ 100 juta setiap kontena pada bulan Januari, harga semasa lebih stabil dan sedikit lebih rendah. Jangkaan peribadi saya adalah apabila tempoh puncak penghantaran kontena berakhir selepas Festival Musim Bunga, kos Penghantaran dari Asia ke pantai timur Amerika Selatan akan sedikit lebih rendah.
Di samping itu, seorang eksekutif syarikat kontena yang meminta untuk tidak disebutkan namanya berkata: Kadar pengangkutan stabil dan tidak ada tanda-tanda bahawa keadaan ini akan berubah dalam waktu terdekat.

Menurut Fabrizio De Paulis, pengarah urusan firma perunding De Paulis Logistics dan SCM Eireli, pada akhir Februari, harga purata tempahan dari Asia ke pantai timur Amerika Selatan adalah AS $ 8.000 setiap kontena, dan perjalanan pulang rata-rata dari pantai timur Amerika Selatan hingga Asia ialah 2.000 orang. USD / TEU.

Paulis berkata: "Saya rasa prospek untuk beberapa bulan akan tetap sama." "Berdasarkan komunikasi dengan kapal induk, saya tidak berpendapat bahawa kadar pengangkutan antara Asia dan Pantai Timur Amerika Selatan akan turun dalam beberapa bulan ke depan kerana akan Mengekalkan kapasiti semasa dalam jangka pendek dan sederhana.

Ini sebahagiannya disebabkan oleh musim puncak yang berpanjangan dari perdagangan trans-Pasifik yang jauh lebih besar dan menguntungkan antara Asia dan Amerika Utara, yang memperlambat pemulangan kontena dan menyebabkan kekurangan kontena yang sebenarnya di seluruh dunia.

imej
Paulis berkata: Oleh kerana permintaan yang tinggi dan kekurangan kapal dan kontainer, kadar pengangkutan akan tetap pada tingkat yang sama. Laluan Trans-Pasifik akan terus mengalami kekurangan ruang, dan syarikat penerbangan akan memperuntukkan kontena di laluan dengan kadar pengangkutan yang lebih tinggi. Muatkan kargo.

Rogério Fadigas, pengarah Cargofast Logistics, pengangkut barang di São Paulo, mengatakan bahawa pengangkutan semasa untuk setiap kontena adalah antara US $ 8,700 dan US $ 9,100, sambil menambah bahawa Cargofast harus berkomunikasi dengan syarikat penerbangan di Asia, untuk memastikan bahawa tempahan kami dapat dijumpai ruang. Dan bekas.